【牛年驾到】2021年，车企“小目标”谁更“牛”？

风雨之后，总会见彩虹。经历了2020年的阴霾与低谷，2021年，汽车市场将迎来阳光灿烂的日子。

据中汽协预测，2021年车市总体销量将达到2630万辆左右，同比2020年的2531万辆增长4%。其中，乘用车将达2170万，同比增长7.5%；新能源车将达180万辆，同比增长40%；商用车将达460万辆，同比下降10%。

实际上，关于2021年的乐观预期，此前各大行业机构都表了态，与中汽协预测的乘用车同比增长7.5%相比，乘联会与IHS稍显保守，但也一致认为，将增长7%左右。

另一方面，2021年也是我国“十四五”规划的开局之年，在汽车领域，电动化、智能化、网联化等新技术的发展将为产业带来重要机遇。

今年1月份，乘用车市场创造了同比增长25.7%的高增速，为近7年来的最佳表现，这一“开门红”，极大振奋了车企与经销商的营销人员。

总的来说，2021年是乐观的，正如一汽-大众大众事业部执行副总经理马振山所总结的那样：“总量恢复，前高后平”。也因此，各家车企对于2021年充满了期待，这一点，从他们立下的新年Flag可见一斑。

一汽集团

目标销量400万辆；同比增长7.9%

在一汽-大众与一汽丰田两大合资公司的助力下，一汽集团的2020年过得还不错，同比增长7.1%，累计销量370.6万辆。对于2021年，其定下的目标销量为400万辆，同比增长7.9%。

支持一汽集团保持稳定增长的信心来源，当然主要还是旗下合资板块。据悉，一汽-大众的大众品牌2021年目标增幅为13.25%，目标销量145万辆；奥迪品牌目标增幅10.15%，目标销量80万辆；捷达品牌目标增幅11%，目标销量17.23万辆。单一汽-大众一家公司，就能为一汽集团扛下超过半数的任务。

另一边，一汽丰田将2021年的目标销量定为92万台，相比2020年的80万增长15%。实际上，这也是一汽丰田为了在2022年顺利实现年销百万而做的铺垫。为此，一汽丰田今年将投放5款新车，包括新款卡罗拉、ALLION、RAV4 PHEV、皇冠-陆放（汉兰达姐妹版）以及内部代号为K-CROSS的全新SUV车型。

除此之外，一汽红旗虽然总量不大，但也承担了重要的增长任务，2021年目标销量为40万辆，增幅10%。

以上三条业务线，是一汽集团2021年小步快跑的重要支撑。其他的，一汽奔腾虽然也将推出T55、新T77、B70 2.0T版与E05等多款新车型，但从过去的表现来看，暂时无法赋予太多期待。据悉，今年二季度一汽奔腾将发布全新的品牌战略，拭目以待。

东风集团

目标销量329.2万辆；同比增长14.8%

东风集团虽然身处湖北疫情中心，但得益于商用车的出色发挥与乘用车两大合资公司——东风本田与东风日产，2020年依然取得不错的成绩，全年总销量286.83万辆，同比仅下滑2.17%，跑赢大盘。其中，乘用车销量为231.35万辆，同比下滑6.09%。

2021年，东风集团的销量目标定为329.2万辆，同比增长14.8%。其中，乘用车销量目标为266.9万辆，同比增长15.4%。很明显，和一汽集团相比，东风的目标更加乐观，甚至于有些激进。

2021年，在整体大盘趋稳的背景下，东风商用车板块预计不会有太大的发挥空间，主要得靠乘用车。而在乘用车领域，东风依旧需要重点指望东风本田与东风日产。

2020年，东风本田以80万年销实现逆势增长，2021年，它将带来CR-V插混版与全新一代思域，再加上上市不久的两厢思域和LIFE来福酱，这些新车能为东本带来多大的增量呢？值得期待。

东风日产方面，今年将带来全新奇骏、全新逍客、全新纯电Ariya，以及劲客中期改款、途达中期改款等等，这些SUV的到来，想必能助推东风日产销量更上一层楼。

除此之外，东风旗下的其他乘用车板块也备受关注，神龙公司企稳回升，东风风神将推出全新旗舰轿车奕炫MAX和X37b等，东风风光、东风风行和东风启辰也都将会有新的动作。此外，去年推出的高端品牌“岚图汽车”，其首款车型FREE将于今年三季度开启交付。

广汽集团

目标销量224.81万辆；同比增长10%

在几大车企集团里，广汽集团这几年发展的风生水起。首先，是集团旗下两大日系合资板块都实现了强劲增长；其次，是自主板块广汽传祺开始企稳回升；第三，新能源板块广汽埃安品牌独立，即将开始IPO。

2020年，广汽集团自7月份起就连续保持月销同比10%以上的增长，最终以204.38万辆的成绩为全年画上句号，同比仅微降0.89%。在这样的基础上，广汽集团对于2021年必然充满信心，它的目标是挑战全年销量同比增长10%，也就是说，要完成224.81万辆。

从旗下各板块的综合表现来看，广汽集团要完成这个目标应该不算难。

广汽本田2020年实现销售80.58万辆，同比增2.65%；广汽丰田也以76.50万辆的成绩实现同比增长12.17%。今年，两大合资企业都将带来多款全新车型，比如广汽本田版思域、中期改款雅阁、全新缤智、皓影PHEV，以及新款雷凌、全新紧凑级轿车凌尚、威兰达PHEV、新款C-HR与全新汉兰达等等，预计能带来不小的增量。

另外，广汽传祺开始了销量回升，今年还将带来首款运动型轿车EMPOW55以及全新GS8、新款GS4等等，广汽埃安1月份同比大涨150%，预计接下来将会有非常大的动作。广菲克与广汽三菱在经历了2020年的低谷之后，也将会慢慢回弹。

吉利汽车

目标销量153万辆；同比增长16%

作为自主品牌的领头羊，吉利汽车2020年表现稳健，全年销量132.02万辆，不仅超额完成任务，市占率也实现稳健增长。

对于2021年，吉利汽车十分乐观，目标销量锁定为153万辆，同比增长16%。而今年1月份，它就以156,326辆实现了40%的同比增长，迎来开门红。并且，旗下高端品牌领克汽车更以25,501辆实现了183%的同比暴增，为品牌营销团队带来了极大的信心。

据了解，2021年吉利品牌将带来第二款基于CMA架构打造的全新SUV车型——星越L，另外，还将有星越2.0T低功率版和一款代号为SS11的全新轿车。

领克品牌方面，今年将带来中大型SUV领克07，以及领克ZERO concept的量产版、新款领克01 HEV等等。另外，几何品牌也将在今年推出新款几何A和几何T。

国企集团里面，长安与上汽仍未公布目标销量。从2020年的情况与2021年的规划来看，长安汽车预计将带来新的惊喜，上汽集团随着上汽大众与上汽通用逐步恢复到正常增长轨道，2021年也值得期待。另外，长城汽车随着旗下四大品牌全面开花，新产品、新技术不断问世，2021年也将实现重要突破。不过，正如《极车志》过去多篇文章所表达的，未来车市是恢复性增长，整体依然属于存量阶段，因此，随着强势品牌越来越强，淘汰赛依旧在进行，属于弱势品牌的时间与空间，会越来越有限。

END