宾利增44%，法拉利跌49%，2020超豪华车在华冰火两重天

来源：极车志TopCar

2021-02

虽然2020年在疫情袭扰下，国内经济停滞，车市下滑，不少人的钱包都受到了或多或少的影响，但这似乎依然没能阻止人们购买豪华车与超豪华车的热情。

根据中国汽车流通协会提供的保险数据，2020年，国内14家传统燃油车豪华品牌销量为323万，同比增长了6.5%，与整个乘用车市场同比下跌6.8%相比，形成鲜明反差。

并且，超豪华品牌市场尤为火爆，全年销量6100辆，同比增长了15%。

别小看6100辆的数据貌似不多，要知道，法拉利、劳斯莱斯这些超豪华品牌车型的价格动辄数百万甚至上千万一台，而在这样的年景里，销量依然能创造出两位数同比增长，只能说，处于金字塔尖的中国土豪们真的越来越多了。

宾利：2880辆，同比增长48%

宾利2020年的全球销量为11,206辆，同比增长2%，连续八年年销量突破了1万辆。

值得一提的是，2020年宾利全球销量布局里，美洲的销量为3035辆，同比增长4%，占比27%；中国销量2880辆，同比增长48%，占比26%；欧洲销量2193辆，同比下跌18%，占比20%；亚太市场1203辆，同比增长6%，占比11%；英国本土1160辆，同比下跌22%，占比10%；中东735辆，同比下跌14%，占比6%。

可见，宾利的2020年基本全靠中国土豪在支撑，中国市场已经超越欧洲跃升至其全球第二大单一市场。

据悉，全新飞驰和新添越是宾利品牌里最受中国富豪喜爱的两款产品，前者价格306.6万人民币，后者报价246万左右人民币。至于最顶级的宾利雅致，最贵的款型为1288万元人民币。

劳斯莱斯：1146辆，同比增长6.6%

据宝马集团公布的数据显示，2020年，劳斯莱斯的全球销量为3756辆，同比下跌了26.4%。

虽然宝马并没有公布劳斯莱斯的中国地区销量，但据中国汽车流通协会提供的保险数据显示，2020年，劳斯劳斯在华上险量高达1146辆，以此对比，中国区销量占了其全球销量的近三分之一。而在三年以前，中国区的年销量还不足700台。

实际上，2019年中国市场就已经跃升为劳斯莱斯的全球第二大单一市场。2019年，劳斯莱斯全球累计销售新车5152台，其中北美市场占比1/3，是该品牌最大的单一市场，中国市场占比四分之一，为第二大市场，欧洲市场排名第三。

劳斯莱斯旗下，目前最受关注的车型为古斯特，一款大型超豪华轿车，售价473万-547万元人民币。此外，超豪华SUV库里南也颇受关注，售价610万-780万元人民币。劳斯莱斯旗下最贵的幻影系列，售价更是高达790万-920万元人民币。

兰博基尼：671辆，同比增长7%

作为来自意大利的豪华超跑品牌，兰博基尼大家都很熟悉，尤其热爱看电影的朋友们，更是可以经常看到它的倩影，比如蝙蝠侠、偷天换日、速度与激情等等。

2020年，兰博基尼在中国市场也发展的不错，全年销量671辆，同比增长7%，虽然和它的全球7430台比起来，占比不到十分之一，但是这一年兰博基尼全球销量同比下降了9%，而中国市场处于上升阶段。

兰博基尼旗下，全球销量最高的车型是Urus，一款轿跑SUV车型，售价294.1万元。跑车兰博基尼Huracán排名其次，售价254-390万元人民币。Aventador也很受关注，售价613.7-920.5万元。

阿斯顿马丁：431辆，同比下滑4%

多次作为007系列电影中詹姆斯邦德的特工座驾，阿斯顿马丁在国内市场也有着较高的知名度。

2020年，阿斯顿马丁在华销量为431辆，同比下滑4%，这和其英国本土因脱欧、新冠疫情等一系列因素干扰有一定的关系。早在2020年初，阿斯顿马丁就发布警告称，2020年该公司销量将大幅下滑。不过，对于一家年销量只有4-5千台的超豪华跑车品牌来说，偶尔的震荡也实属正常。

阿斯顿马丁旗下，同样是SUV车型的DBX被寄予了厚望，该车在华售价212.8万-319.8万元，搭载4.0T 550马力V8发动机，最大功率405千瓦，峰值扭矩700牛米，匹配9档手自一体。车身尺寸为5039*1998*1680mm，轴距3060mm。竞争对手锁定为宾利添越、兰博基尼Urus以及保时捷卡宴Turbo S。