2020年大事件盘点，奔驰成召回王，马自达异响最让人恼火？

随着新年钟声的敲响，每个人的内心深处都期待着2021年可以牛气冲天。

是的，回首2020年真的太不平凡。就拿汽车行业来说，经历疫情的黑天鹅，车市停工停产，从三季度开始才快速回暖，中汽协预估2020年汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%。

在这充满挑战的2020年，汽车圈也发生了很多大事儿，不知道你是否还记得？今天小编就和大家盘点一下2020年汽车圈内的大事件。（事件不分先后）

五菱比亚迪跨界造口罩

"人民需要什么，五菱就造什么"，一句简简单单的口号，温暖了疫情中的大家。

疫情突发，而且来势汹汹，导致防护口罩是一"罩"难求。面对这种口罩缺乏的情况，五菱决定自己生产口罩，直接把内饰生产线改为了口罩生产线，只用了三天时间，第一批口罩就完成下线。

此外还有比亚迪，设计制造出生产口罩的机器设备，并且改建专用的无尘车间，"三天内出设备图纸，一周内出设备，十天内出产品"，这是比亚迪立下的军令状。

当然很多车企也自发捐款捐物，以自己的方式支持抗疫，展现企业的责任担当。

马自达阿特兹车身异响

刚买没多久的新车，就出现异响问题，换做是谁都很难接受，更何况这还是有着"东瀛宝马"称号的马自达。

2020年，很多车友爆出2020款马自达阿特兹出现了包括B柱、C柱、后尾箱在内的多项车身部件存在异响问题。从车质网投诉的信息来看，问题多集中在半年购买的新车上，甚至有车友在提车当天就发现了异响问题。

随着事件的发酵，马自达官方做出回应，表示检查、维修，特别情况按照三包法保障用户权益，可是车主对于官方的做法并不满意。而且有些车主表示，确实有4S店员工对于车辆进行了维修，但有的会反复出现，无法从根本上去解决，甚至维修费用还需要自负。

后来马自达宣布召回阿特兹，大家以为是针对异响问题，不曾想却是因为发动机存在熄火或者不能启动的安全隐患，为消费者免费更换改善后的低压燃油泵芯，用来消除安全隐患。

皓影A柱断裂中保研数据被盗

帕萨特A柱断裂闹得沸沸扬扬，热度还没有过，谁想到皓影急赶着就要接棒。

在中保研的正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱断裂，而在侧面撞击上，入侵量很大。皓影不仅让自己占据当时的话题榜，还又给了帕萨特一波热度。

更关键的是，后来中保研官网上皓影的视频被全部撤除，中保研官方发布声明称，网站数据被盗包括皓影安全测试数据，已就此报案。

此后的中保研，长达半年时间都没有发声。网友调侃道，中保研把帕萨特撞没了，皓影又把中保研撞没了。

宝骏变速箱登上315晚会

经过315晚会爆出的问题，一般就会立竿见影的得到解决，所以一直很受消费者信任。2020年的315晚会因为疫情的原因，往后延期，到底谁会被点名，几个月来一直牵动着品牌与消费者的心。

2020年7月16日315晚会正式举办，汽车行业没有缺席，宝骏旗下已停产的紧凑型SUV——宝骏560车型，因变速箱多次维修仍无法解决等问题被点名。

随后官方相关负责人表示，第一时间成立专项工作组，对此事展开调查，无论车主还是社会各界消费者，都能够随时关注和监督此次事件的处理。

奔驰全年21次召回

奔驰爱召回已经是众所周知的事情，但大家吐槽奔驰质量不走心的同时，并不影响奔驰在销量上一路高歌猛进。

据统计，全年梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回信息共计14次，再加上北京奔驰汽车有限公司也备案了7次召回信息，一共累计召回21次，成为2020年召回次数最多的品牌，涉及缺陷车辆817894辆，车型和级别雨露均沾，召回原因也是各不相同。

对于奔驰车型，小编向来是不敢对他说三道四的，毕竟再多的言语以及坐在引擎盖哭以及骑马拖车等事件，在大奔标面前，都显得苍白无力。

说起奔驰这么多的召回，并不是不让大家买，只是希望大家在选择时可以避开召回的车辆。

边缘企业被淘汰

那些被淘汰的车企，对于2020年车市的残酷，也许有着更深的了解。

传统车企这边，一汽夏利、华泰、猎豹、众泰、力帆、华晨等企业陷入困局。就拿众泰来说，去年复工时期就传出高管被限制消费，随后一直债务风波不断，而元旦前夕母公司铁牛集团有限公司被裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。尽管众泰表示与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，但大家都知道，众泰比力帆和之前的一汽夏利更糟糕。

而造新势力这边，博郡、赛麟、拜腾、前途以及长江等等，陷入经营困境的报道也层出不穷。拜腾烧光了84个亿的巨额资金，不仅没有实现量产，最终还被曝拖欠数月工资。博郡汽车上海分公司被爆被闵行区人民法院查封，人去楼空。长江汽车从风光无限到破产重组，不过短短 4 年时间。

有人说2020年的疫情以及车市下行，导致了这些车企的淘汰，不过残酷的竞争永远都在，为何有些车企却可以向阳而生，逆风翻盘。

北京车展延期9月举办

车展一直是汽车行业的盛会。国内目前有北京、上海、广州和成都车展四大A级车展，其中北京车展和上海车展隔年举办，是目前国内规模最大的两个车展，也是各大车企发布重磅车型、战略的重要舞台，举办时间是每年的4月份，也是充满车市充满活力的时期。

而去年由于疫情的原因，被委以"重回高光时刻"重任的2020年北京车展，延期到9月举办，各家车企原定的新车上市，战略规划，回暖宣传等策略在所难免会受其影响，而且与广州车展仅仅是相隔了2个月，全年的市场节奏被打乱，致使很多车企缺席。

写在最后：

当然2020年的大事件远不止以上说的这些，比亚迪宁德时代隔空互怼、江淮大众更名大众（安徽）、汽车保险改革等等，都让2020年格外精彩。展望新的一年，虽然"难"仍将是2021发展的主旋律，但国内已经走出疫情的影响，汽车产业依然有很大的增长空间。

新的一年，汽车行业到底会有哪些大事发生？大幕已经拉开，大家静等好戏开场吧。（部分图片来源于网络，侵权请联系编辑删除）