既能油改气，也能拖自家房车，上汽MAXUS“能源定制”皮卡推多款新车

在上汽大通MAXUS于2017年推出皮卡之前，中国皮卡车型多以工具车的形象出现，给消费者的固有认知也属于偏商用属性，更多满足用户对于“干粗活儿”的需求。曾经中国皮卡与国际主流皮卡在产品定位及功能细分方面也有一定差距。上汽大通MAXUS皮卡“生而全球”，诞生之初就面向世界舞台，在国际皮卡市场与主流高端皮卡一较高下，同时也取得了一系列令人瞩目的成绩。

放眼国际市场，上汽大通MAXUS皮卡1-11月海外累计销量达10,839台，同比增长11.23%。上汽大通MAXUS皮卡家族远销全球48个国家与地区，在澳洲、智利、泰国等市场均是中国品牌皮卡销量冠军。

生而全球，立足中国。致力于打造满足用户多场景使用需求的皮卡车型，上汽大通MAXUS皮卡于12月7日推出T70改款车型，并在此基础上针对不同用户对能源及家用需求衍生出旅行版、越野版、电动版。在官方售价基础上，优惠政策方面：购上汽大通MAXUS皮卡，首付低至20%，再享3年免息；用户购指定车型还享配置升级礼，购两驱车型可升级为四驱车型，购手动挡车型可升级为自动挡车型。

T70汽油版突出可靠稳定

新款T70承袭欧洲设计风格，融合传统皮卡的硬朗与现代SUV的时尚，内饰方面配备配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

新车在试制环节中专门针对西北荒漠、东北极寒等复杂环境和恶劣天气进行了高达20万公里的高负荷耐久试验，保证品质可靠性。秉承“高度定制化”原则，户可自行选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬挂、车桥等20多个系统。T70汽油版还可以实现油改气，进一步降低用户使用成本。

柴油也“高配”

T70柴油版全系标配上汽π发动机，排放达国6b标准，峰值扭矩达400N·m，同时具有四驱车型和自动挡车型可选。软件层面，T70柴油版搭载了最先进的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等。T70柴油版搭载BOSCH 9.0 ESP车身稳定控制系统，360°环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置，并且满足了澳大利亚最新ANCAP五星安全标准。

越野皮卡够硬核

定位越野大皮卡，T70越野版接近角为35°，离去角为33°，最小离地间隙300mm，配备涉水喉后，涉水深度达800mm，车型配备的电动绞盘也提升了恶劣路面的脱困能力。

传动系统核心部分中，T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统，搭配两纵八横独立大梁式车架。动力方面，T70越野版搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。T70越野版充分发挥其具有牵引资质的优势，可牵引质量高达3吨，适配上汽大通探索家系列房车。

“为玩而生”的T70旅行版

充分满足用户玩乐需求的T70旅行版，外观造型拉风，集动力与舒适性于一车。车型零至百公里加速时间为8.8秒，搭载采埃孚8AT变速箱。

皮卡触电，前景高远

不仅要做长续航里程电动皮卡，同时要成为更安全的电动皮卡。T70电动版按照严苛欧盟碰撞标准开发，研发先进的电池管理系统，搭载高能量密度磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统，其NEDC综合工况续航里程达535公里。

在使用便利性方面，T70电动版采用了一体式充配电单元，快充36分钟可至80%电量；在耐久性方面，T70电动版采用人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次，高出行业平均水平1倍。

不局限于家用市场，电动皮卡在商用物流等领域也有广阔的应用前景，T70电动版也为此做了充分的技术储备。

满足用户的任性，“全能源定制”嵌入多场景

皮卡作为创富工具，也逐步完成由单一工具属性至“宜商宜家”角色的转变。上汽大通MAXUS皮卡洞悉市场及用户多元需求，除传统汽柴油动力外，针对性推出衍生车型，使之具有更广阔适用面，不仅便利用户，也是切实推动皮卡行业积极正向发展的利好举措。