试驾新款星途TXL 内外兼修“星”味十足

　　日前，行车视线受邀来到浙江宁波参加新款星途TXL的试驾活动。新车此前在2020北京车展上登场亮相，并在今年10月20日正式上市。简单回顾，新车推出了5款车型，官方指导价格区间为13.99-17.59万元。作为一台中型SUV，这样的指导价听起来颇具竞争力。那么，这台车实际的驾驶表现如何呢?让我们把它开上路体验一番。

　　外观方面，新款星途TXL整体沿用了现款车型的造型，但细节调整后视觉效果更具气势。具体来看，新车前脸下方为超大尺寸格栅，内部为横向线条。格栅两侧为竖向排列的LED日间行车灯。此外，新车前包围下方还配有银色护板装饰，进一步提升精致感。

　　车身侧面，新车采用双腰线设计，前低后高。前段腰线较为平直立体，后端腰线更加圆润自然，让车身侧面更具层次感。细节上，新车在车窗边框加入了镀铬装饰，轮圈也采用了19英寸密幅式设计，轮胎规格为225/55 R19。

　　车尾部方面，新款星途TXL多用横向饰条装饰，不仅提供了贯穿式尾灯，还提供一条贯穿式镀铬条进行点缀。这样的设计让其与前脸形成呼应。值得一提的是，新车尾部两侧还提供了竖向反光板，这与前脸的竖向LED日行灯相互对应。

　　内饰方面，新款星途TXL整体设计简约不简单，细节处理很具档次。新车座椅、门板处不仅多用皮质覆盖，还加入了菱形网格缝线处理，有效提升了高档感与设计感。中控区域，新车则利用钢琴黑面板与金属拉丝面板点缀，多种材质的组合碰撞出了别样的火花。

　　配置方面，新车提供由液晶仪表与中控屏组成的大尺寸双联屏，二者的尺寸均为12.3英寸。值得一提的是，新车的空调控制区保留了温度调节的物理旋钮，相比纯触控操作更加便利，准确性更高。此外，像是全景影像、全景天窗、感应尾门、座椅通风/加热、自动空调、无匙进入、一键启动、无线充电等功能新车也有配备。

　　空间方面，本人身高178cm，前排调整好后的后排腿部空间仍有2拳左右，头部空间则约为1拳，这样的空间表现并不用过于担心。新款星途TXL的坐垫值得单独讲一讲，我们试驾的车型不仅在座椅处加入了缝线点缀，还采用了真皮+翻毛皮的拼接组合，实际触感十分出色，座椅的坐垫填充也相当柔软，唯一的值得提升的就是坐垫长度，希望后面可以有所提升。

　　后备厢空间上，对于日常出行来讲没有太大压力，横向宽度最大为1150mm，纵向深度也达到了980mm。另外第二排座椅还可以按比例放倒，进一步提升后备厢空间。

　　说完静态，咱们来说说动力。新款星途TXL与现款车型一样搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。我们试驾的车型还提供了四驱系统。

　　整套动力系统是和老款车型保持一致的，而这一套1.6T发动机+7速双离合变速箱的组合也用在不少奇瑞品牌旗下车型之上，整体表现比较稳定。驾驶模式上，新款星途TXL提供ECO、NORMAL以及SPORT三种模式。日常驾驶中利用NORMAL模式即可，变速箱的升档比较积极。SPORT模式下，发动机会保持较高转速，面对驾驶者发出的加速指令，变速箱的降档也完成的比较迅速。不过，如果您长期在城市道路内驾驶的话，个人更推荐NORMAL模式，整体表现更平顺、更稳定。新款星途TXL在SPORT模式下的急停急起略有顿挫。

　　转向方面，新款星途TXL给人的感觉是比较轻盈，确实很容易上手，哪怕是女性驾驶者也可以很好的驾驭和操控。不过，个人认为转向阻尼的随速变化不够，无论是低速还是中高速转向阻尼始终保持在同一水平，略少一分高级感。新款星途TXL在隔音静谧性上做得不错，我们试驾车的车型前排采用了夹胶玻璃，整车对于风噪和发动机噪音的抑制比较到位。

　　悬架方面，新款星途TXL采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，整体调校偏软，以舒适性优先。面对沟沟坎坎、大小颠簸的过滤都还不错，以比较温和风格去驾驶非常舒服。不足的是悬架过于以舒适性为主，不太适合驾驶风格过于激进的驾驶者，在高速过弯或是高速变道时能够明显感受到其侧面支撑不够，有明显侧倾。

　　总结：

　　新款星途TXL无论是外观还是内饰都比老款车型有了不小提升，整体做工以及用料也保持了此前的高水平。考虑到比较宽敞的乘坐与储物空间，可以说新款星途TXL是非常适合看中“颜值”的年轻小家庭的。不过，新款星途TXL在动态表现方面也仍存在提升空间。目前，这台车给人的感受是更适合乘坐，而不是驾驶。如果未来能够针对转向和底盘表现进行调整优化，那么星途TXL的竞争力还将得到提升。