“PLUS”新成员对决，宋PLUS与瑞虎8 PLUS谁更牛？

近两年，越来越多的“PLUS”车型面世，如长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS等，它们作为家族新成员，产品力更胜以往，颜值也更高，而且销量也很不错。既然市场前景这么好，那自然会有越来越多的新成员加入，比如在9、10月才上市的宋PLUS和瑞虎8 PLUS。这两款新车车长都超4.7米，颜值都不低，颇有针锋相对的感觉。那这两款SUV谁更值得买呢？

外观都很大气，但宋PLUS更硬朗些

近些年，自主品牌的设计越来越出色，这点在宋PLUS和瑞虎8 PLUS身上也有明显体现。其中，宋PLUS采用比亚迪最新的Dragon Face 3.0家族式设计，大尺寸的六边形中网辅以整齐的内部装饰，看起来十分规整大气，很符合国内消费者的审美。

瑞虎8 PLUS同样采用奇瑞最新的家族式设计（LIFE IN MOTION 3.0），点阵式的前进气格栅与全新一代瑞虎7相似，给人感觉也颇为大气，但整体看起来不如宋PLUS那般硬朗。

值得一提的是，这两款车均全系标配LED大灯，但瑞虎8 PLUS在此基础上还加入了AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等功能。当然，这些功能只出现在部分车型上。

尺寸方面，定位紧凑型SUV的宋PLUS会比瑞虎8 PLUS稍短一些，但是轴距和宽度更有优势。看得出，宋PLUS更在意乘坐空间，想极力提升乘员的乘坐舒适性，而瑞虎8 PLUS则兼顾乘坐与载物，整体更均衡。另外，定位中型SUV的瑞虎8 PLUS还有6/7座布局可选，给消费者带来了更多的选择。

总之，宋PLUS和瑞虎8 PLUS在设计上都迎合了国人的审美，但买车君觉得瑞虎8 PLUS更适合家用，丰富的大灯功能也给驾驶带来了更大的安全保障。如果你想要更宽适的乘坐空间以及更大的轮毂尺寸，那宋PLUS更适合你。

内饰科技感十足，同价位配置不相上下

宋PLUS和瑞虎8 PLUS的内饰设计分别代表了现在的两大设计趋势，一是超大尺寸中控屏，二是双联屏。其中宋PLUS延续了比亚迪的可旋转中控屏设计，12.8英寸的屏幕很有视觉冲击力，搭配全液晶仪表显得科技感十足。可惜，宋PLUS的两块大尺寸屏幕不是全系标配。

至于瑞虎8 PLUS，它采用双联屏设计，加上8英寸空调控制面板也营造出了不错的科技感。关键是，即使是入门版本，瑞虎8 PLUS的仪表盘和中控屏都是12.3英寸。另外，瑞虎8 PLUS还首次引入了智能助手“小奇”的虚拟形象，可以实现语音和视觉的双向情感交互。

当然，宋PLUS搭载的DiLink 3.0系统也相当智能。该系统不仅有着极高的语音识别率，还有着不亚于平板电脑的易用性，而且它还支持主题更换。官方宣称有30套主题可换，而且免费。

通过配置对比可以看出，在售价差不多的情况下，两款车的配置并没有拉开非常大的差距，只是配置的侧重点不同。其中宋PLUS自动旗舰型（次顶配）搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统集成了车道偏离预警、主动刹车等功能。而瑞虎8 PLUS的驾驶辅助在DCT豪享版（13.99万）上才开始配备。

不过，瑞虎8 PLUS全系标配了索尼音响、感应雨刷、手机互联等功能，而且除入门版外，还配备了多色氛围灯、感应后备厢、360度全景影像等，极大提升了驾乘人员的舒适体验。

动力：同排量宋PLUS更强

在动力方面，比亚迪宋PLUS只搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为185马力，最大扭矩288N·m，整体参数略逊瑞虎8 PLUS的1.6T车型一筹。不过，与瑞虎8 PLUS的1.5T发动机相比，宋PLUS又有明显的优势。传动方面，瑞虎8 PLUS的1.6T车型和宋PLUS均搭载了7速双离合变速箱。

悬架方面，这两款车均选择前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架组合，这样的搭配在该级别车型中也比较常见，不过具体调校应该会有所差别。值得一提的是，宋PLUS和瑞虎8 PLUS都使用92号燃油，并且工信部给出的油耗数据都差不多。

通过对比可以发现，宋PLUS和瑞虎8 PLUS有不少相似之处，例如外观都颇为大气，配置都很丰富，动力参数也很接近。只不过配置侧重点有所不同，尺寸也同样如此。如果你追求宽适的乘坐空间，也比较注重安全配置，那么宋PLUS比较适合你。假如你有6/7座需求，且比较在意舒适体验，那么瑞虎8 PLUS无疑是更好的选择。目前，宋PLUS已经有热销的趋势，接下来就看瑞虎8 PLUS的表现了。