文/李杨

9月6日，领克旗下的第五款产品——领克06正式上市，包含三款燃油、一款MHEV、一款PHEV共计五款车型，售价为11.86万-15.86万元。抛开领克02和领克03入门版的手动挡车型以外，领克06是目前领克家族中最便宜的车型，所以当之无愧的成为领克品牌的入门之选。

今天，领克官宣了8月销量成绩，单月销量达到17,098辆，环比增长约11.5%，同比增长约56%，实现连续五个月双增长，创月销量历史新高。至此，领克今年的累计销量达到87,192辆，同比增长15.5%。

领克在今年6月份就已经突破总销量30万辆大关，而达成这份成绩距离品牌正式发布还不到三年。

别看领克至今为止一路飘红、高歌猛进，但其实领克一开始就被迫选择了Hard模式。作为一个新生的高端自主品牌，领克的发展需要良好的市场环境作为基础，才能更好的施展拳脚，但一开篇领克面对的却是重重险阻。

2017年4月，领克品牌正式进入大众视野，同年11月底，首款产品领克01问世，在本应是“磨刀霍霍”的时候，2018年中国车市却遭遇了28年以来的第一次“滑铁卢”，整个市场进入寒冬。氮素，这一年，领克在01之后又推出了领克02和领克03，全年累计销量超过12万辆。

进入到2019年，中国车市并没有回暖，市场需求低迷，加之合资品牌、豪华品牌价格不断下探，中国品牌的生存空间日渐狭窄。这一年，是领克的“产品小年”，只有领克03+一款衍生重磅产品，氮素，2019年领克累计销量达128,066辆，突破25万辆销量大关。

2020年，新冠疫情席卷全球，对中国车市的影响更是巨大的。在如此大的压力之下，领克推出了首款轿跑SUV——领克05，上市首月，订单超过8,000辆，目前最新的官方数据显示，领克05的订单量已经接近20,000辆。

从首款车型落地，到如今突破30万辆销量大关，领克一路走来其实并不容易，这其中的苦和难或许只有自己知道，但我们能看到的是，领克在大环境不好的背景下，选择知难而上，创造了一条属于自己的品牌突围之路。

当然，领克成为自主高端品牌是有一定先天优势的，比如来自沃尔沃与吉利合资的品牌背景，比如CMA平台，比如来自哥德堡的设计，都让领克注定是一个定位相对更高的品牌。

如今，领克的高端化路线已经初见成效，无论是整个品牌的基调，还是产品的实力，都得到了消费者的认可，那么在这之后，领克的下一步该怎么走？领克06给出了答案。

从产品布局来看，领克初进市场就非常高调，直接推出了15万起步的领克01，这一步十分大胆，但也是深思熟虑的结果。随后的领克02、领克03、领克05的到来，进一步坐实了领克高端化的品牌形象。

而领克06的到来，则是领克从品牌建设到用户扩张的一个转折点。

从市场角度来看，目前这一细分市场的主要消费群体是年轻人，他们追求高品质的生活，但面对生活的重压，这些群体的钱包往往并不富裕，所以就促使了许多高端豪华品牌的市场下沉，以满足这部分消费群体的需求。

事实证明，这一策略是事半功倍的，近两年豪华品牌在下沉市场的销量都在不断攀升，这就是自上而下布局的好处。而领克06同样具备这种素质，作为家族的入门车型，它有了前辈们的高端品牌形象作为铺垫，同时又有着更低的价格门槛，可以说是已经成功了一半。

那另一半，领克06的产品力够不够呢？

作为一款小型SUV，无论它怎么个性，性价比仍然是一个考量它值不值得买的重要因素，最直观能体现性价比的当然是价格与配置。

从价格分布来看，领克06的主销车型应该是劲Pro和耀Halo这两个版本，其中耀Halo是性价比最高的。13.86万元的售价，你能拥有PA智能领航系统、540°全景影像、City Captain智能驾驶辅助系统、72色氛围灯、前排座椅加热、蓝牙钥匙等功能，几乎包含了同级别细分市场中该有的配置，更别提领克06还有同级独有的Rollover Protection翻滚保护系统。

另外在实用性方面，领克06的车身尺寸做到了4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，不仅有着同级领先的轴距，更拥有越级的车身宽度，而且后排地台还是几乎纯平的，这也就意味着领克06能给后排乘客带来更宽松的空间体验。

除此之外，领克06还很贴心的考量到了新时代年轻消费者的用车场景，在车内设置了37处收纳空间，钱包、水杯、钥匙、零钱、外卖......都能找到自己合适的“居所”。

在性价比之上，领克06还把自己的特点做到了极致。

领克06在家族式“都市对立美学”的设计理念中还加入了“机甲设计”，在车身的许多细节处运用了许多机甲设计的灵感，在发布会当中，领克还通过XR技术，让我们见到了由此设计灵感诞生的变形机甲希克斯，让观众更好的体验到“机甲设计”所带来的的科技美感。

在“全域安全”理念的赋能下，领克06进一步展现了领克品牌对用户健康安全的贴心照顾，除了“Rollover Protection”翻滚保护系统以外，领克06还配备了五重空气智能净化系统、抗菌方向盘、健康座舱等环境安全配置，并且还获得了国内首个汽车内饰材料生态产品认证。

从价格、配置、品质等方面来看，虽然领克06是家族的入门车型，但却有着“起步即豪华”的表现，这样的一款产品是很容易获得当下年轻消费者青睐的。

如此来看领克06似乎是同级别中一款近乎完美的产品，那它就没有什么不足吗？其实它最大的“槛儿”就是消费者对于三缸发动机的接受程度。领克06搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，论数据在同级别中绝对是处于领先地位的。不仅动力领先，为了提升舒适性，抑制三缸发动机的抖动，领克还增加了平衡轴，所以在车内几乎感觉不到。

但是目前消费者对于三缸发动机的寿命还是有一定顾虑的，不过领克也早有准备，为领克06提供了终身“三免”无忧用车权益，其中有一项就是“首任车主享终身质保”，在一定程度上减少消费者对三缸机的顾虑。

领克06有着与合资品牌持平的售价，保持了领克一贯的高端形象。同时，领克06丰富的配置和突出的健康安全属性，则为它提供了突破产品同质化的实力。随着领克06的到来，领克的用户群体将进一步扩张，推动销量持续走高，同时还将帮助领克迈向品牌的新征程。

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