16.28万起荣威R ER6"芯"动上市，荣威R开场就是大手笔

新能源汽车市场持续火热，各路势力纷纷进场。新势力造车折戟沉沙者多过风光无限者，这当然是市场的常态，但究其原因还是消费市场对汽车产品品质、技术、性能、服务等，进行综合评判后的结果。在这方面，新势力造车显然不如主流车企更有积淀。

上汽荣威就是一个不错的例子。就拿8月13日上市的上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车荣威R ER6来说，敢于号称续航"芯"霸王，自然是集成了上汽在三电技术、设计、智能等方面的优势，而同级唯一620km超长续航、超快充电速度和超低百公里电耗等，也体现出这款车乃至荣威R标在品控、技术、性能等产品层面的实力。

至于补贴后16.28-20.08万元的官方指导价，以及4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇等，也在很大程度上表现出荣威R标的诚意。看起来，荣威R标"科技兑现想象"的理念，并非只是说说而已，而这也是主流车企与某些造车新势力最重要的区别。

如你所知，荣威R标为上汽荣威高端纯电专属，而其率先推出的荣威R ER6，拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统。电驱层面，新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产品，为620km超长续航做出重要贡献；电池层面，新车首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，为用户提供安全可靠的出行保障。也正因此，无论是同级唯一的620km超长续航，还是15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh的超低百公里电耗，都说明荣威R ER6在电动汽车的本质属性方面，有着很好的表现。

设计方面，上汽设计团队一直有着可称惊艳的表现，这一次的荣威R ER6也是亮点多多。新车采用自然纯粹的"驭光银"车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数，完美演绎了荣威R标全新智能电动设计理念——集智设计。

至于智能化方面，最早推出互联网汽车的上汽荣威，在荣威R ER6上也用了不少的心思。荣威R ER6搭载了SKYEYE天眼系统，告别手动"点火"，"刷脸"即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；AR车道级实景导航，虚实结合，精准导航，安全指数再提升。

产品表现可圈可点，在服务方面也有新举措。面对市场、用户、自身的三重求变要求，荣威R标在行业内率先推出并落地以用户为中心的数字化新零售服务模式，将通过全新的渠道体验、直营交付、无忧服务等方式，为用户提供"购-用-养-换"的一站式服务。

渠道方面，荣威R标以R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店以及承接售后服务的R-Station等搭建起全新服务渠道体系，真正把服务网点开到离用户最近的地方。目前，上海和北京的R-Store城市商超店已正式营业。预计2020年底，荣威R标新零售网点将达到60家，覆盖全国40多座城市。购车方面，荣威R标将提供全在线的购车体系，用户看车、选车、咨询、订车，包括金融服务，都可以在家躺着完成。同时，荣威R标也将为用户提供覆盖用车全生命周期的售后服务，让用户畅享无忧纯电出行的乐趣。

总体来看，依靠荣威品牌的资源优势，荣威R ER6乃至荣威R标起步就站在了很高的点位上，所有这些，也正是大多数重营销轻实持的造车新势力所不具备的优势。事实上，荣威R标在营销层面，也有着超前、清晰的思维。

比如它的R SPACE城市异想空间，就是打造品牌形象的强操作。馆内一楼以"科技"为主题，设置了机械"设"想、造车"艺"术、R Reserve机械臂、情境智联人屏互动等体验展示区域，让参观者仿佛置身科幻奇想之域。二楼则以"想象"为主题，把对生活的想象化为可观、可感的"五感氛围"。移步至落地窗前，参观者可以欣赏到270°黄浦江美景与河岸建筑群，坐拥"魔都魔心"的最佳赏景视野。

并且，开馆期间荣威R标将跨界联动知乎、小红书、饿了么等九大品牌，围绕生活、文化、科技、艺术等开展大咖面对面、达人分享、论坛沙龙等丰富活动。届时，参观者可以体验BOSE发烧级设备带来的优质好声音、在饿了么全球美食节围观大胃王挑战、听GoPro大神分享摄影技巧……R SPACE汇聚绮丽异想，带你一起科技兑现想象。

如今，R SPACE已经一跃成为魔都网红新地标，荣威R也在这个过程中，让人们领略到了其独有的品牌魅力。而随着荣威R ER6的上市、新零售服务模式的落地以及R SPACE城市异想空间的开业，荣威R标进一步巩固新能源科技领导者地位的梦想，也有望成为现实。