试驾体验之后，定价23.58万起的探岳X香不香就有结论了
7月17日，一汽－大众大众品牌首款Coupe SUV——探岳X正式上市，无论是23.58-29.58万元的价格，还是其在动力、操控、越野等性能方面的亮点，都收获了强烈的关注。
当然，一款车是否真的足够好，仅从信息的披露，总归有些"平面"。正所谓纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。要想有个更加全面、立体的了解，试驾体验当然是一个最直接的途径。就在探岳X上市的前三天，一汽－大众在北京凯择汽车运动体验中心，举办了以"不负吾爱 率性而为"为主题的媒体试驾活动，我们也通过此次试驾，与探岳X进行了深度的体验。
颜值够高顿生眼缘，让人一见钟情
看一款车，或者说是否决定入手这款车，由颜值所生成的眼缘，往往起着至关重要的作用，毕竟，"一见钟情"总归比"日久生情"来得更直接更简单粗暴。在这方面，之前探岳的造型设计已经深入人心并得到了广泛的认可，而大部分延续了探岳设计的探岳X，则在很多细节上为凸显轿跑SUV的身份进行了优化调整。这其中，全车随处可见的R高性能品牌徽标，R-Line运动套件的应用，全新设计的下包围，前脸贯穿式的设计手法，都使这款车的运动性、整体性和辨识度得到了提升。
最具看点的是探岳X的侧面造型设计。从B柱开始一直延伸至车尾的溜背线条，弧度自然流畅，这不仅在视觉效果上有着很强烈的冲击性，也实现了空气动力学的优化，仅为0.342的风阻系数，也使这款车的性能得到了极大提升。造型新颖的上下双尾翼，全新设计的尾灯和后包围，以及更加威猛的双边四出排气管等等，都使整车显得更加精致动感。
进入车内，10.3英寸全液晶仪表盘，9英寸液晶中控屏，毫无意外地成为视觉的焦点，而双色拼装座椅、全景天窗、丹拿音响，以及并线辅助、车道保持、L2级自动驾驶等的装备，延续整体运动风格的同时，也让人看到了这款车在内饰设计以及配置水平上的诚意。
动力操控性能够强，让人一试倾心
如果说高颜值让探岳X有了绝不千篇一律的好看的皮囊，那么，它强劲的动力和操控性能，就可以说是探岳X有趣的灵魂了。通常情况下，有趣的灵魂总是能生发出很大的魅力，这一点探岳X做得还是很到位的。在这方面，它真的能够让人一试倾心。
当天的场地试驾，主要是通过多个项目，来体验它的直线加速、过弯时的表现。在直线加速环节，得益于2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的组合，高、低功率两个动力版本分别为137KW和162KW的最大功率，以及分别为320N.m和350N.m的峰值扭矩，都为探岳X的动力表现给予了很强的加持。在官方的参数中，探岳X 的0-100km/h加速时间为7.6s，但事实证明，这一标定是略显保守的，当天有不少参加试驾的媒体实测成绩都低于官宣的数值，这说明这款车的加速性能还是有很大的潜力可挖的。
值得一提的是，当天中国第一代车王、警察汽车特种驾驶培训领路人柳实教授也在现场与媒体们进行了互动。据他介绍，曾经对探岳X多次不间断地进行了十多次的0-100km/h加速和100km/h-0制动，刹车距离依然能够保持在约40米，"综合性能表现非常突出。"这是柳实教授亲身体验探岳X后给出的评价。
而在S型弯道、U型弯道、O型弯等多个项目的测试中，大众的四轮独立悬架调校、高强度安全车身、主动电子安全系统和稳定的四驱系统等的共同作用，让探岳X 的入弯动作干净利落，并且保持了很好的车身姿态，车身跟随性与循迹性也有着很好的表现，通过湿滑路面、紧急避让等科目也相当平稳。并且，DCC动态底盘控制系统，实现了悬架软硬动态可调，整车的舒适性和运动性也是可圈可点。
越野功力出人意料，让人一触即爱
说实话，在通常的认知中，越野并不应该是Coupe SUV的强项，毕竟这类车型的优势更多地体现在运动性能方面，都市、公路才是它的主场。但探岳X摆明了是来颠覆这一认知的，当天试驾的越野体验，让我们见识到了它越野性能的强悍。
是的，我说的是"强悍"。因为一圈越野科目跑下来，探岳X绝对可以称得上是同类车型中的越野强者。驼峰、侧倾路、坑洼路等科目，探岳X顺利通过，已经让人刮目相看，巨石坡路、交叉轴、40cm深度涉水等项目，探岳X也是从容应对。这样的表现，对于一款Coupe SUV车型来说，已经是难得一见了。据随行的试驾教练介绍，凯择汽车运动体验中心的一些越野路段，即便是一些经典的硬派越野SUV，在测试时也曾经"折戟沉沙"，探岳X有这样的表现，真的是令人惊艳了。
让我印象深刻的有两个细节。一是通过40cm深的涉水池时，只要稳住油门低速平稳行驶就能安全通过，即使是水面已淹没车门下沿，车内也未发现渗水现象，探岳X的密封性可以说是很出色了；二是在驶过巨石坡后的大角度下坡路段，探岳X 的HDC陡坡缓降控制系统就发挥功用了，松开刹车与油门，ESP系统对四个车轮实施制动，车子就以较低的速度驶下坡道，这个过程中你要做的就是把握好方向就可以了。话说这样一款能越野的Coupe SUV，你不觉得很香吗？
深度的试驾过后，个人感觉探岳X在设计、性能等方面都处在上乘水平。再加上它在配置方面足够用心，数字液晶仪表、前排座椅加热、19寸轮毂、方向盘换挡拨片等20多项的全系标配，IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统、IQ.LIGHT智能安全灯光科技和全系标配的车联网系统所打造高智能特征，以及Pre-Crash预碰撞保护系统、含CEB城市紧急制动功能的Front Assist预碰撞安全系统等，在安全性能上的保障，结合23.58-29.58万元的上市价格，我们有理由认为，探岳X能够得到更多人的认可，它未来的市场表现也很值得期待。