三箭齐发 一汽-大众SUV市场红海觅蓝湾

经历了连续几年的快速增长，国内SUV市场逐渐从蓝海变成红海，叠加国内消费需求不足、车市整体下行压力增大的影响，2018-2019年连续两年SUV销量同比下降，曾经可以在SUV那片蓝海市场中凭借新车推出就能“躺赢”的时代一去不返。倏忽之间便到了2020年，一场疫情给整体车市的打击猝不及防，经历了3、4月连续两个月的调整，车市运行状态逐步恢复正常，其中SUV单月销量同比率先回正，但由于前期疫情影响销量同比“骨折”，1-5月累计销量285.54万辆，累计同比降幅超两成。

销量与市占率双增长 SUV市场逆风前行

然而在2018年至今稍显跌宕的SUV市场中，在大众品牌不断补齐SUV产品矩阵的一汽-大众似乎有些抑制不住的高昂，2018-2019年连续两整年销量同比逆势增长，尤其是2019年，在国内SUV年度销量同比由2018年2.52%的降幅进一步降至6.28%的环境下，一汽-大众SUV年度销量增幅却由2018年的32.64%提升至了110.79%。进入2020，虽然2月、3月在疫情影响下未能免于月度销量同比负增长，但是由于疫情初期积累了较高销量的基数，而且4月以来市场表现快速回暖，因此1-5月实现23.26万辆销量，同比逆势增长52.45%，市占率8.14%，较上年同期提升3.88个百分点，较2019年底提升1.91个百分点。

大众、奥迪、捷达齐发力

疫情之下红海之中，在众多SUV生产企业苦恼于销量下降的日子里，一汽-大众却独善其身，逆势实现销量与份额的双增长。从销量数据来看，大众、奥迪、捷达三箭齐发，共助一汽-大众逆风前行！分品牌来看，大众品牌后发制人，2018年开始加速补齐SUV产品矩阵，经过不到两年的时间，已经成为一汽-大众SUV主力品牌，2020年1-5月占比达到41.87%，共售出9.74万辆，累计销量同比增长23.51%；奥迪品牌占比17.64%，售出8.67万辆，累计销量同比增长23.51%；捷达品牌占比20.84%，由于2019年捷达品牌正式独立，目前尚缺少同期数据比较。

“探家族”组合拳，探岳贡献突出

2018年7月大众品牌旗下“探家族”首款SUV产品探歌上市，此后一年时间内又相继推出探岳、探影，先后完成一汽-大众在紧凑型、中型和小型SUV市场的覆盖。

从销量上来看，2020年1-5月紧凑型SUV探歌售出3.46万辆，细分市场中排名第16名，累计销量同比下降16.31%。14万起售价只能买到内饰满眼廉价塑料感的乞丐版被广大消费者诟病，但好在目前终端市场大概3.4万元的优惠还是具备一定吸引力的，因此5月探歌凭借1.08万辆销量跻身TOP15之中，排名第12，此前基本都是15名以外。

“探家族”第二款车型中型SUV探岳是目前大众品牌最走量的车型，中型定位紧凑型车售价的错位竞争优势显然对于提升大众品牌销量大有裨益。今年前5月累计销量5.37万辆，同比增长43.24%，占据大众品牌SUV销量份额达到61.88%，强力拉动大众品牌SUV销量增长，中型SUV市场排名第二。接下来，随着插电混动版车型的推出填补新能源市场空白，以及首款Coupe风格SUV探岳X即将上市，探岳全系销量仍将有望继续提升。

探影由于上市较晚而且上市后不久就迎来国内疫情爆发，在此影响下目前销量还不算稳定，只能说自上市以来，月均销量达到了1500辆，虽然销量基数小，但是也算大众品牌实现了从无到有的飞跃，为企业贡献的绝对净增量。

终端售价接地气，奥迪Q5L领涨

奥迪品牌方面，SUV销量担当——中型车奥迪Q5L在今年疫情之下表现坚挺，尽管换代之后奥迪Q5L饱受“减配”争议，但是消费市场终究还是抵不过7万元的优惠售价，2月销量同比下降50.74%至2296辆后，3月以来销量持续回暖，连续3个月实现环比、同比持续增长，5月销量1.38万辆，环比增长17.36%，同比增长146.29%，前5月累计销量4.79万辆，累计同比增长26.69%。

除奥迪Q5L以外，同样受益于终端市场售价大幅优惠，今年2月小型SUV奥迪Q2L迎来中期改款，入门级车型20万出头的售价与众多合资品牌有所重合，同样的价位可以体验豪华品牌，对于消费者来说原本就极具吸引力，再加上终端优惠力度达到4.38万元，10几万就可入手豪华品牌，绝对是与同级别合资品牌竞争的制胜法宝。前5月奥迪Q2L累计销量1.48万辆，同比增长39%。

捷达品牌，持续贡献净增销量

捷达品牌方面，2019年2月独立门户成为一汽-大众旗下入门品牌，主打15万元以下细分市场，借助大众MQB平台的衍生能力，自去年7月以来，半年内推出VS5、VS7两款车型，今年前5月累计贡献绝对净增销量4.85万辆，其中紧凑型SUV VS5目前累计销量3.4万辆，月均销量7000辆，在体量最大的紧凑型SUV市场中不乏月销过万车型，这样的业绩也是非常难得的。

百姓评车

从“聚力之年”到“创变之年”，一汽-大众三大子品牌SUV实现高、中、低端品牌的全覆盖，同时多款车型分布在小型、紧凑型、中型细分市场，加之终端市场售价下探，共同助力一汽-大众冠军车企在疫情困局之中逆风前行。接下来，年轻富有活力的Coupe风格SUV探岳X即将上市，内部代号定为VW416的中大型SUV也已经正式下线，定位纯电动SUV的大众ID.4预计年内在佛山工厂进行投产。

从产品布局来看，一汽-大众正在进一步满足SUV各细分市场从价格到车型配置等方方面面的差异化消费需求，1-5月SUV销量排名合资车企首位，高于第二名上汽大众近10万辆，一汽-大众锁定全年合资SUV销冠已成定局。