全新7座SUV究竟是谁？解析日产2018新车计划

当你第一时间打开这篇文章的时候，那意味着马上就要开始回到正常的节奏中了。2018年的魅力，才刚刚开始，2018年的各家新车计划，我们也来慢慢给大家剖析。

本文，将是春节假期期间的最后一篇，我们来解读日系三大车企中的最后一家，日产汽车。

2017年，日产又一次刷新了自己的销售业绩，达到了一个新的高度，2018年，东风日产的销售目标是117万台。完成新的销量目标，靠的是更多新车型的引入，共四台。

最值得期待 未知的车型：

东风日产已经公布了自己的新车计划，共4款比较重磅的新车，一款电动车、一款中期改款车型，剩下的两款就有意思了，一款是换代，另一款为全新SUV。

判断这两款新车的身份有一定难度，因为信息的冲突比较多。根据之前的报道，东风日产预计在2018年会推出一款大型SUV，车内使用7座布局。而在日产的产品序列之中，只有途乐这么一款大型SUV，途乐将要国产？这个消息我不太好想象，毕竟硬派越野车的换代真的是慢。

还有另一种报道信息，东风日产会基于皮卡-纳瓦拉平台带来一款新SUV车型，同样是7座布局。在之前的报道中，我们也看到了，郑州日产会带来途达，作为帕拉丁的换代产品。如若东风日产真的要生产一款大型7座SUV，难不成是改造车长4.8米的途达？

从我个人角度剖析，比较有可能的是消息并不准确，东风日产的新SUV应该会是途达的兄弟车型，定位中型-中大型，与途昂、汉兰达等车型进行竞争。

而换代车型的消息，其实更让人扑朔迷离。东风日产已经N多次给予了自己的改款车型一个所谓“全新”的头衔。骐达是这样，一个改款就被赋予了全新骐达的名头，天籁也是这样，轩逸也是这样。

至于东风日产能换代的车型其实也不算少，阳光、骐达、骊威，都有换代的可能。

不值得期待 中期改款逍客：

逍客已在海外进行了中期改款，国内的逍客预计也会比较快的跟上，所谓的不值得期待并非说这款车就不该购买，逍客的产品力在同级别里还很优秀，所谓的不值得期待是相对其他新车型而言。

海外新车针对外观进行了小幅改动，改动主要主要集中在车头和车尾，其采用了与新款奇骏相似的全新家族式前脸，进一步突出V-Motion设计语言。

搭载了日产最新的自动辅助驾驶系统，日产Piloted Drive 1.0自动辅助驾驶系统将能实现车辆在城市路况下的自动驾驶，主要体现出来就是主动刹车功能。延续现款的动力总成，搭载1.2T/2.0L发动机，匹配手动和CVT变速箱。

相比而言，变化并不大，而且逍客是否会全系标配新的自动辅助驾驶系统也是个疑问。如果装备这套系统，在成本上涨的同时，又会让售价增加多少。

其他新车型：

东风日产将于2018年投产一款续航超过300公里，甚至接近400公里的纯电动车型，根据目前的情况，我们猜测新车或为全新一代的聆风。

而前不久，日产聆风最新款纯电动轿车—LEAF在美国和加拿大及欧洲等地上市，预计国产上市时间在今年中旬，售价差不多在18万左右。相比于上一代另类夸张的设计，全新聆风要含蓄了不少。前脸是日产家族中最新的V-motion设计元素，侧面更协调、流畅，从而带来更小的风阻，以满足更长的续航里程。车身尺寸4480*1790 *1540 mm，轴距2700 mm，属于标准的紧凑型级别。

同样，会搭载ProPILOT日产自动驾驶技术，让驾驶变得轻松，还有e-Pedal技术，驾驶员只需通过控制油门深浅，即可完成车辆的启停和加速等操作。

日产聆风搭载的代号为EM57的电动机，能够拥有320N.m的扭矩和110 kW的功率，新车采了全新的锂电池，在欧洲循环测试工况下的续航里程为378 km，如果使用“Eco”模式，有望达到400 km。

自主品牌目前这一续航级别的电动车价格在13-15万左右，而聆风则是日产已经投放市场多年的电动车，在成熟度上相比自主品牌更有优势。不知你有没有发现，合资品牌一旦开始加力针对自主品牌所抢占的市场，那最终的结果就是淘汰一批产品力相对更差的中国车。比如，在小型SUV市场里，就是这样，江淮瑞风S3、瑞风S3及其他厂商的一系列车型已从销量榜中消失不见。

汽场小结：

依然还是那句话，未知的总是让人期待的，东风日产的两款信息不太准确的新车就是这样。所谓的全新SUV，应该就是郑州日产途达的兄弟车型，进行适应性的改造之后，不与现有产品产生太大的内耗。

从现在看，东风日产2018年的销量目标实际比较保守，在新车型的不断加持之下，不出意外，完成目标不是太大的问题。但，还是希望东风日产在营销上的套路少一些，别总是把什么改款车型直接称呼为全新，误导消费者。