三缸奇骏“扶不起的阿斗”？10月新奇骏销量仅3305辆

三缸新奇骏因为刚上市时“玩沙漠”而火在互联网上，经过三个月的市场洗礼，三缸新奇骏更火了，这次是因为销量太低了，对比之前老款奇骏不及一般销量，这一切都是东风日产自食其果。

新一代奇骏（三缸）在今年7月31日上市销售，售价区间为18.19万元-26.29万元，价格与老款基本持平，日产官方公布新奇骏前期投入190亿元研发费用，可谓是最先进的发动机动力组成，因此，对于新车的市场表现期望值很高，但是经过三个月的试炼，结果却让让东风日产大失所望。

新奇骏因为销量连续跌落，东风日产公布销量快报时已经开始把新奇骏忽略了，可以预见销量有多低吧！自己都不敢公布新奇骏的销量了。

为了求证新奇骏的真实销量，我们翻看第三方数据统计，根据乘联会的销量排行榜，新奇骏8月份销量为4035辆，排在SUV排行榜第53名；9月份销量为4021辆，排在SUV排行榜第55名；10月份销量为4010辆，排在SUV排行榜第63名。新奇骏的销量稳定在4000辆，销量曲线图呈现水平状态。

为了进一步证实新奇骏的销量，我们再次查找“新车交强险购买数”的排行榜，发现东风日产新奇骏销量仅有3305辆，也许这才是新奇骏的真实销量吧！

关于三缸新奇骏为什么卖得不好？这可是日产耗资190亿元打造的最先进的发动机呢！目前总结一下基本上有两种观点，我们为大家解析一下。

第一种观点是，三缸新奇骏国人普遍不喜欢，一般都喜欢四缸或偶数缸体车型，认为三缸发动机抖动厉害，并且时间越长抖动越厉害，也就是说销量不好就是因为三缸发动机问题比较多。

第二种观点是，不是三缸新奇骏因为三缸卖不动，而是因为售价太高了，三缸机新奇骏与老款四缸奇骏售价几乎相当，消费者都不是傻子，谁还会买三缸新奇骏呢？如果新奇骏售价18.19万元-26.29万元，变成15万元-20万元的售价区间，或许销量真会有所提升。

其实，这两者也有必然的联系，东风日产你可以推出三缸新奇骏，但是售价就不能这么高，售价过高必然没有市场，也就是说三缸新奇骏车是好车，就是与售价不匹配，才导致无人问津。

关于三缸新奇骏销量低迷，被网友戏称为“扶不起的阿斗”，是三缸机新奇骏不够优秀呢？还是三缸新奇骏售价太高了呢？欢迎大家评论区留言互动，说出你的观点吧！