除了造车，还要布局平台共享，莊圣楷分享清源汽车如何打造中国特别品牌

清源汽车致力于打造“平台化、模块化、共享化”的创新模式，通过与国内外新能源汽车企业展开深入战略合作，在智能化新能源汽车平台的打造和共享方面加紧布局。

借上海车展之际，汽场汽车APP很荣幸邀请到清源汽车常务副总裁莊圣楷先生，他表示：“清源汽车此次车展主要带来了4个展品，除了推出新品车型外，未来还会开放技术平台，面相不同的主机厂或者推向国际市场”。

携4款展品亮相上海车展

2019上海车展，清源汽车携旗下清源小尊、清源尊者、新能源整车底盘以及Pro-Blue深蓝无人车等多款车亮相。

清源小尊是一台A0级小车，遵循轻量化、智能化、平台化的设计理念，定位于时尚全民家用车型。其整车采用高强度、高吸能的铝合金框架结构，在注重轻量化的同时，更注重车辆的安全性。

续航方面，清源小尊搭载模块化电池，满足NEDC综合道路工况续航里程达到160-400km，并配置了半小时充电80%的快充技术。

清源尊者不同于清源小尊的灵动亲切，定位B级车，打造高科技智能化移动商务舱概念，采用超轻量化，空气动力学设计。值得关注的是，除了常规的动力电池之外，清源汽车还为清源尊者打造了更加多变的新能源底盘系统。

未来，根据新能源汽车的发展趋势以及不同的客户定制要求，清源尊者可搭载氢燃料、甲醇燃料电池，进一步提升续航里程，即使电器空调功能全开，其续航里程也将达到600公里。

除了两款纯电动产品亮相之外，本次车展中清源汽车还发布了一款达到L4级别自动驾驶的无人车——Pro-Blue深蓝。

多路径共同发展，加紧布局共享技术平台

目前造车新势力已经进入量产交付阶段，清源汽车选择在新能源领域相对成熟的阶段推出新车型，计划率先推出清源小尊车型。除了推出新车型外，还将在共享电动平台技术方面加紧布局。

“清源汽车在技术方面有很深的积淀，在电动车行业已经有18年的历史，一直专注做技术研发，所以在新能源技术方面也有很强的优势。”莊圣楷说道。

他还表示，清源汽车收购了美国PPI公司，是一家专做电池PACK技术研发应用的公司，在全球市场上也是最领先的电池技术产品。此外，清源汽车的股东之一是中国汽车技术研究中心，在行业里很有影响力；再加上力神电池，在电池方面的技术具有国际水准。值得一提的是，清源汽车最大的股东香港中南创发，该企业在新能源技术方面有很深的研究，投资了不少于新能源汽车相关的技术研究项目，可以更好地在清源汽车平台上应用。

从长远来看，清源汽车将继续在技术方面发力，未来或与中汽研、中南创发、力神电池等企业共同研发新的技术，融合在清源汽车的平台中。除此之外，清源汽车还会开放技术平台给不同的主机厂或者推向国际市场，多种路径共同发展。

加强品牌建设，打造中国特别品牌

清源汽车在造车行业可以算作一个后来者，在品牌建设方面更要加强。莊圣楷表示，清源汽车的品牌可以用两个词形容，一个是技术，一个是平台。

清源汽车在技术方面非常有优势，后续将会继续深耕技术。有了技术的基础，就形成了产品，清源汽车在想要打造中国市场特别的品牌。

清源汽车要打造一款一个更好、更完美的产品，不用去牺牲外观，配置，还能带来良好驾驶体验的品牌，解决消费者的选择焦虑。所以清源汽车非常注重车的外观设计和品牌的形象，向极简的方向努力，让更多的人接受。

在设计方面，清源汽车的定位是比较前卫的方向。下一步在消费市场上有更进一步的发展，继续秉承平台化、智能化、共享化理念。在整个经营模式上，也会想一些新的办法跟市场接触。

在谈到2019年新能源政策的大幅度退坡时，莊圣楷称，补贴是好事，但是在长远来说，对行业发展是不健康的、不自然的成长，所以说补贴退坡某种程度上对行业来说是一个好事，可以真正的去看怎么跟市场融合。

关于退坡，清源汽车有自己的应对举措。清源小尊的电池采用模块化电池，续航里程可以根据消费者的需求进行定制，也是响应新能源补贴退坡的一种新的方式。

采访最后，莊圣楷用“变化”来概括2019年汽车行业，他表示，整个行业变化比较快，补贴退坡和电动车行业发展转变关键时期，接下来如何把握好机会变成现实非常重要，所以2019年变化也会很大，包括在生产体系，清源汽车计划在体系转变中得到好的发展。