如果208来到国内，是否会是标致的翻身之作？

关于“幸福是什么？”这个问题不同的人会有不同的答案，我对幸福的理解是：当你得到了某一时刻你很想得到的东西，那就是幸福。

时间回到十几年前，那时的大街上还没有电动汽车的影子，车型种类简单得甚至用两只手就能数过来。雨天的公交站，家里的银色标致307在远处驶来就是我童年记忆中最简单的幸福画面。

那时法系车在路上是非常常见的。但是近几年法系车就像是中了魔咒一般，在中国经历了短暂的繁荣后突然开始水土不服。而之所以我会想到以208这款在国内根本未在售的车型开始这篇文章，是关于2020年欧洲年度车型的评选结果。

2020年欧洲年度车评选结果在上个月公布，话题度极高的特斯拉Model3和保时捷Taycan分别获得242分和222分，此外入围车型还有雷诺Clio、福特PUMA、丰田卡罗拉和宝马1系,但重点是，在它们之上位居榜首的是标致208。

当然针对欧洲市场来说，出现这样的结果倒也不难理解。没去过欧洲的朋友在影视剧中应该也有注意到，除德国这个以全世界为市场向外输送汽车产品的国家外，以法国，英国为首的欧洲国家道路上，基本很少见到大型SUV，行政级豪华轿车和皮卡这种大尺寸车型。在地形，国情，道路和传统文化的多重影响下，欧洲人更偏爱一些操控性强，动力出众的小尺寸车。而这刚刚好就是标致的强项。

浪漫主义之于法国，就好像尊老爱幼之于中国。这像是一种烙在内心深处的文化习惯，在法国的街头你能见到各式各样古灵精怪的小车，街边咖啡厅里一个白胡子大叔的座驾分分钟都能萌出你一脸血。

标致208在去年秋季便在欧洲上市，基于PSA集团广泛应用的模块化平台（CMP）的全新208相同的硬件可以在不影响行李空间的基础上兼容内燃机、混动系统和纯电动动力系统，在纯电动车型上，电池安装于油箱和排气系统的位置。并且在同一条生产线可以生产各种动力型号，这样一来变大大降低了生产成本。

外形方面要说法系车这几年真的是在努力学习进步了，以往在路上一眼便能抓住眼球的标新立异的设计（甚至某种程度上可以说奇葩的设计）已经越来越少，更多的开始在更广泛的大众审美领域积极探索，但即便如此，一台法系车，由内而外仍然有着它教科书一般的的抽象概念元素可寻。

首先是前脸，家族化外观如约而至，小狮子logo也回到了进气格栅之中，两侧车灯中三道日间行车灯和一直延伸到保险杠下方的灯带带来极高的辨识度，除了标致之外，国内还有一款东风风神奕炫与其类似。当然，奕炫同样出自CMP平台。

侧面整体线条以曲线为主，中间一条弓形的腰线显得整车更为紧致，这也是A0级车最该有的外形特点，既然小，那就精神一点嘛。另外引擎盖的坡度也更加平缓，乘员舱与引擎舱的分隔更加清晰。

车尾同样有料，尾灯内的三道狮爪形尾灯中间用黑色饰板相连，做成了类似贯穿尾灯的效果，这也是标志新车都在用的一项设计。个人认为如果是真的贯穿尾灯固然时髦，但能够以一道饰条将车尾上下分割，带来这种运动视觉效果的提升就足够了。

焕然一新的不光外观设计，全新208的内饰也经历了一番“重改”；平底式方向盘是标致家特别爱用的样式，中控台包括中控屏的位置加高，自动挡车型用了很小巧的换挡手柄。仪表盘也为全液晶3D仪表，两侧的镂空设计格外新奇，车内空调控制区保留了实体钢琴按键样式，更加注重实用性。

重要的事情放在最后：标致208在海外提供汽油版，柴油版和纯电版车型可选，汽油版采用的是1.2T涡轮增压三缸发动机，分高低功率不同调校，最大130马力，柴油版则采用1.5L四缸柴油发动机，最大100匹马力。

纯电动版车型e-208动力采用一台136马力、260牛·米的电机，在WLTP标准下拥有340公里的最大续航里程，在NEDC标准下则为450公里。因为比汽油版车型重了300kg，所以标致在整车的动力性能和操控方面也下了更多的功夫。

但就事实来看，近几年法系在中国混的实在有点儿惨：中国市场SUV爆发的时候，标致和雪铁龙沉浸在自己的浪漫中无法自拔。等到回过神来，神龙汽车销量已经从2016年的70万辆，暴跌至2019年的115376辆，同比下滑达到700%，同时DS平均月销不到四位数，丝毫不严重地说：法系车在中国市场正处于垂死边缘。

但我认为若标致208能被引入中国，保持海外的配置和价格水平，很有可能让你给法系车在华打一场翻身仗，因为我国正在大力推动电动化转型，尤其是2019年实施新能源车积分政策后，新能源车销量迎来爆发式增长，传统车企布局电动化较晚，新势力所缺乏的车身底盘调校水平又是法系车的拿手，所以标致很有可能实现弯道超车。

那么问题来了：现在在国内卖得好的电动车，都以SUV为主，并且国人讲究以大为美。标志再拿这么一款A0级小车进来，会不会成为第二个铃木？

我认为不会，单从设计层面，标志就已经甩铃木三条街了，而且有飞度的案例，证明小车在中国是有市场的，只不过很多车企没有抓住A0级的精髓-个性。大众Polo空间小，但仍然卖的多，就是因为小巧可爱；飞度卖的多，因为有独特的改装乐趣和大空间；都是有着独特个性的。我认为，208所有的特点，刚刚好是A0级车该有的个性。

最后：与其说法系不懂中国，倒不如说国人不懂法系；法系车坚持特立独行本没有错，只不过这是场买卖，顾客就是上帝，为适应市场调整产品也成为了必然。倘若标致208能够进入国内，我相信这会给Polo和飞度等一众A0级轿车带来不小的冲击。