为什么本田不做7座SUV？
“为什么本田不做7座SUV？”首先，这不算是个伪命题。因为目前本田中国包括广汽本田和东风本田两家在内，都没有一款7座布局的SUV车型。
在以前说道7座SUV，我们自然而然后会想到汉兰达。而后福特锐界进入市场，虽然没有真正撼动汉兰达的地位，但也是正式在市场中掀起了“7座风”。但现在放眼一看，大众途观L推出了7座版，别克推出全新昂克旗，豪华品牌也有凯迪拉克XT6加入战局，正所谓有需求才有供应，可见国内市场对7座SUV确实是有很大需求的。
毕竟同属日系三大家的日产奇骏也有七座版本，壮哉我大本田，居然连一个7座都没有？
精准细分市场，七座MPV已经足够抢手
要说本田没有7座车那还真不是，只不过本田把7座布局全都布置在MPV上了，在MPV的细分市场里，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅这两款车有着举足轻重的地位。近半年来的销量来看，艾力绅和奥德赛分别名列合资MPV销量榜第二和第三。可以说，这两款MPV扛起了本田的“7座”大旗。
但MPV终究不是SUV，甚至在很多“耿直”的人心里，奥德赛和艾力绅那就是贵一点儿的大面包车而已，指望它带着一家老小跋山涉水？省省吧。
2. 错位竞争，让大五座SUV成为特色
对本田来说，做7座SUV太容易了，要说定位紧凑型SUV的CR-V和皓影全系5座也还说得过去，毕竟尺寸有限。但要说车长已经达到4.8米的UR-V和冠道依然全系只有5座是否就有点说不过去了呢？
相反，我倒认为这正是本田的精明之处。我们可以猜想一下，如果有不到三十万的购车预算，想买SUV，绝大多数选项仍然是5座。在售的七座版汉兰达，锐界，落地已经达到30万以上。而一旦进入30万+的区间，就有豪华品牌5座SUV可以选择了。我相信在豪华品牌和普通合资品牌的选择中，多数人会选择更有面子的豪华品牌。所以，主打大5座的冠道和UR-V选择了市场较为开阔的5座市场，也规避了和汉兰达这种实力强劲对手正面竞争的风险。
那又有人说了：我家里人多，买7座是刚需怎么办？
这就要聊到下一个话题了。
3. 七座真的实用吗？
出于工作原因，我曾经与很多车主做过一些针对性的采访和调查。其中也不乏众多7座SUV的车主。在问到“买7座车是否为你的生活提供了很高的便利性”这一问题时，得到的答案出乎我的意料。几乎百分之80以上的车主表示购车以来，第三排座椅用到的频率还不如备胎。思考过后，我似乎也找到了产生这一问题的原因—购车时他们根本没有弄明白自己到底需要什么。
这些人当初在考虑购买7座车的时候考虑的无非就是家里人多，出去游玩怕坐不下。这应该也是最主要的出发点了，需求是可以理解的，但是这其中有一个概率的问题。
周末闲暇带上家人到郊区游玩，过年过节带朋友同事一起自驾回老家，有一个7座车太完美了。这都只是买车前的理想而已，等买了车才会发现，一年用到不到三次的第三排座椅根本抵消不了每天开一台巨大的7座车满处找车位带给你困扰，这就像全尺寸备胎一样，成本高重量大，只有那些越野车才会配备。暂且不提第三排座椅额外的制造装配成本，7座车每年都要去的年检你受得了吗？
4. 不是没有，时候未到而已
考虑到那些真正有7座车需要的家庭，本田也并不是忽略了这一部分市场。本田在北美市场是有7座SUV对标汉兰达的，这款pilot翻译过来的名字叫飞行员。近日就有消息称本田pilot（飞行员）已经进行国产申办，预计最快在今年年底的时候就能够迎来亮相了。
外观方面，本田飞行员拥有本田最新的家族式设计，前脸两侧大灯可以看到一些自家豪华品牌讴歌的影子。引擎盖和车身侧面多条线条凸起显得这台中型SUV格外强壮。
内饰方面，Pilot采用与CRV相似的手法来设计，从中控台的布局再到三幅式的方向盘，都将家族车的风格展示的淋漓尽致。配置方面，飞行员新升级的多媒体系统支持Carplay手机互联，更有盲点监测，360度全景影像等配置。
动力方面，本田飞行员在海外搭载的是一台3.5L V6发动机匹配9AT变速箱，但这套动力引入国内的可能性几乎为零，最大的可能性是会采用与冠道、UR-V相同的2.0T+9AT的动力总成，售价也将于丰田汉兰达接近。
最后：结合本田在中国市场耕耘多年总结出的经验，7座SUV的到来只是时间问题，未来有了飞行员的加入，加上冠道和UR-V两款大5座SUV做搭配，本田在国内的细分市场也将更加精确。届时能否撼动汉兰达的霸主地位，让我们拭目以待吧。