爆款元素它都有，但就是卖不好，马自达CX-8何以至此？

马自达CX-8差吗？从产品力来讲它实际上一点也不差，不仅有颜有料，甚至还有爆款潜质，但销量却非常的差，月均几百的销量着实尴尬。

马自达CX-8当年引入国内的时候，还是引起过轰动的。马自达本就以“魂动”颜值著称，而在CX-8身上，那种惊艳感更是淋漓尽致，修长纤细，如梦似幻，仿佛优雅绅士，谁也没想到一款中大型SUV竟能如此好看。

有颜还不够，马自达CX-8还很有料，甚至在同级中还处于领先位置，颇具爆款潜质。比如说CX-8的身上汇集了马自达最好最高端的技术，诸如创驰蓝天、人马合一的优秀基因等等。

即使有1.8吨的车重，但CX-8还是凭借着2.5L+6AT的组合获得8个左右的油耗，实属难得。不仅如此，CX-8还拥有堪称同级最优的操控。作为一款7座SUV，有操控，这是一件非常难得的事情。

按道理说，这样有颜有料有爆款潜质的CX-8应该不愁卖才是啊，为何销量上一败涂地，甚至沦为了小透明？

盲目自信

马自达一向是个傲娇的品牌，而CX-8定价过高实际上并非销量差的根本原因，而是在20-30万以及30万以上的市场，都有不少强力的对手存在。

在这个价格区间内，汉兰达以年销10万的成绩长期霸占7座SUV市场，其凭借的是口碑、大空间和合理的定价。而在30万以上的市场，定位更高、尺寸更大、品牌力更强的途昂则占据绝大多数的市场份额。

反观定价25.88-33.08万的CX-8，又有何优势呢？起步价就比汉兰达贵了2万块，哪来的自信？同样的预算，虽然CX-8产品力确实不错，但相比汉兰达日积月累的口碑，大多数人还是选择了汉兰达。

此外，有限的终端让利也是造就CX-8如今销量表现的关键原因。虽然马自达自称是一家不以销量论英雄的车企，但在这个资本追逐利益额时代，衡量一款车好不好，最终还是看销量行不行。

产品硬伤

除了价格盲目自信之外，回到CX-8本身，产品上还是存在一些硬伤的。

比如说，动力弱鸡。作为一款中大型SUV，CX-8仅搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6AT，最大功率为192匹。对于B级车来说，这款发动机堪堪够用，但放在CX-8这个1.8吨的大家伙身上，却有“小马拉大车”的感觉。再反观同级，都已经是2.0T起步。

再比如，后排空间太小气。选择7座SUV，舒适很关键，而CX-8的后排空间却被广为诟病。虽然迎合了当下主流的2+3+2的座椅布局，但天生的空间利用劣势却让CX-8在面对轴距比自己更小的汉兰达时毫无招架之力。汉兰达的第三排可是实实在在的真空间，而CX-8的第三排却局促到只能做应急用。

只能说，这样的CX-8，好车是好车，但掏钱买又是另一回事了。