夺得2019全球豪华品牌销量冠军，奔驰光鲜的背后，却如此狼狈不堪

在2019年奔驰以233.96万辆的全年累计销量，夺得全球豪华品牌销量冠军，同时也实现了连续9年刷新年销量纪录的出色成绩。另外，2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共销售新车245.6万。可以说，奔驰以出色的销量成绩稳固了其全球豪华车霸主的地位。殊不知，奔驰光鲜亮丽的背后却是狼狈不堪。

根据戴姆勒股份公司发布的2019财年的初步业绩显示，集团净利润由2018年的76亿欧元，下跌至27亿欧元，跌幅达64.5%，为近十年来最大跌幅。归属股东的净利润由2018年的72亿欧元，跌至24亿欧元。从而造成了每股收益由2018年的6.78欧元，降至2.22欧元。而按单车净利润计算只有808欧元，约合6200元人民币。

当然，这只是集团背景下的净利润数字。实际上今年奔驰利润大幅下降，与研发投入增加、产品质量问题召回、柴油车排放问题罚款等都息息相关。

2019年戴姆勒旗下的奔驰柴油车涉嫌以软件造假方式通过尾气检测，遭欧洲和美国多方调查。而且戴姆勒在德国政府的要求下，于2019年6月召回在德国境内的6万辆的奔驰柴油车。随着奔驰柴油门事件的发酵，如果奔驰被定罪，可能面临与大众汽车集团一样的巨额罚款。同时在2019年奔驰柴油车法律及政府诉讼费用增加了16亿欧元。

此外，为了挽回排放造假付出的代价，奔驰如今开始加大减排研发的投入。而由于其在减排研发投入的增加，也是造成其利润减少的一大因素。据悉，2019年的研发费用由2018年的91亿欧元，增长至97亿欧元。据悉，戴姆勒计划到2020年年底推出20多种新型插电式混合动力和纯电动汽车。

据悉，由于配备高田安全气囊存在质量问题，奔驰已被迫召回数万辆汽车，召回成本高达10亿欧元。而受高田安全气囊事件影响，奔驰利润减少7.7亿欧元。

除此之外，奔驰在中国市场频发质量问题，而遭到众多消费者的维权，对奔驰口碑产生了极其不利的影响。与柴油门事件不同的是，奔驰在中国市场因质量问题而产生的负面影响，还未危及到其利润的增长，仅是停留在口碑层面。殊不知，水能载舟，亦能覆舟，如果质量问题持续频发，并且口碑无法提升，那么未来奔驰也可能被中国消费者所抛弃。

写在最后

受柴油门排放、产品质量问题召回等因素的影响，奔驰2019年利润大幅下滑。此外，在减排研发上投入的加大，也是影响利润的一个因素。而中国作为奔驰全球最大的市场，却不能得到奔驰的重视，着实让不少车主心寒。而随着市场竞争的加剧，奔驰未来要面对困难可能会更多。

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