哈弗又一王牌，轴距比H6长，全系自动挡，才10万起

　　早两年，我们还经常调侃说哈弗靠着H6来“一车救主”，如今，不但H6依然持续畅销，哈弗旗下还多了M6和F7两款长期热销过万的新“王牌”。M6是一款主打低门槛的亲民SUV，基本没有什么直接对手；但F7却不一样，除了同价位竞争激烈之外，和H6在价格上也没有太大差距，在2019年车市寒潮中却依然收获了140770辆销量，它到底有哪里过人之处？

　　大家都知道，长城汽车要做全世界SUV的制造“专家”，因此，为了全面覆盖不同定位的细分市场，它们每一款车型的打造都有非常独特和准确的定位。而哈弗F系列，将它理解为哈弗和WEY之间的一个车系，也不算是大错误，毕竟它拥有着海外（俄罗斯）生产海外销售、自主品牌首款全球车等特别的标签。

　　先从外观说起，大尺寸棱角分明的六边形进气格栅在F7身上显得恰到好处，边角还与引擎盖上的线条、车灯三点交汇，形成很强的运动气息。矩阵式设计的LED大灯时当下潮流的配置，下方还带有灯带式的日间行车灯，无论是造型还是照明能力都无需顾虑，完全能处于同级中的一线水平。

　　哈弗F7的侧面造型很是饱满，这种视觉效果与哈弗系列SUV相比很熟悉，两条相间交错的腰线搭配流畅的车顶，完美营造出了一种俯冲且蓄势待发的运动气息。值得注意的是，哈弗F7在尺寸方面比H6有所提升，4620×1846×1690mm的长宽高和2725mm的轴距，对于习惯“喜欢大车”的国人来说自然更合胃口，特别是那些觉得H6 “还不够大”的消费者。

　　哈弗F7在内饰用料方面非常给力，大量软性搪塑材质、真皮材质随处可见，膝部、手肘能碰到的地方基本上都有照顾到，不会给人廉价的感觉。其次，从带烤漆装饰的液晶仪表盘、电子挡杆以及哑光银色装饰条可以看出，哈弗F7的内饰比H6更偏向简单为美的科技感。

　　作为一款面向年轻人的智能SUV，哈弗F7在智能系统上也足够给力，其9英寸触控屏搭载了V2智能网联系统，在智能语音、智能娱乐、智能出行等方面实现了30余项升级，只需说一句“你好，哈弗”就能唤醒语音指令，空调、在线音乐、目的地导航等都可以进行语音控制；此外，Apple CarPlay和Android Play它也支持。

　　在安全配置方面哈弗F7同样诚意满满，除了集成了AEB自动紧急制动，驾驶疲劳监测、LCA并线辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警等智能安全辅助功能外，还装备了TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警等独有功能，在顶配才15万出头的F7身上还是相当惊喜的。

　　空间方面哈弗F7也是紧凑级SUV里面相当突出的一款车，毕竟它2725mm的轴距比吉利博越、长安CS75以及荣威RX5等同级车型都要更长，柔软的座椅配合全平地台、全景天窗、后排USB接口等，让车内的舒适性达到优秀水平，即便是长途出游也不会让后排乘客感到疲惫。

　　2020款哈弗F7依然提供1.5T+7DCT和2.0T+7DCT两款双十佳黄金动力总成，其中1.5T车型拥有169马力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩，工信部百公里综合油耗低至6.8L;2.0T车型拥有224马力的最大功率和385牛·米的峰值扭矩，0-100km/h只需8.8秒，工信部百公里综合油耗仅7.1L。而顶配车型上还拥有全地形智能四驱系统，匹配多种驾驶模式。

最后

　　F系列比H系列有着更强的年轻气息，哈弗F7除了造型更时尚之外加入了AI智能系统，更有8秒级破百的动力支撑，颜值、智能和操控都能兼顾的样子确实是有备而来的。更重要的是，目前哈弗F7还有着不错的市场优惠，10万出头的起步价，更让它变得更加物超所值。