零跑将于上海车展亮相C平台概念车，S01的饼还没画完，就开始画下一张

今年年初，造车新势力之一的零跑汽车发布了首款量产车型S01，虽然这款车补贴后10.99-14.99的售价还算亲民。但是，其300km/380km的续航和颇具“特色”的造型还是惹来了众多争议。

除此之外，零跑汽车副总裁赵刚表示，他们的目标是在2019年向全国用户交付1万辆零跑S01车型。可是我们从工业和信息化部发布的第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》可以看出，这款新车在今年二季度才可以实现量产交付。

也就是说，从目前来看，零跑S01还并没有真正走到消费者身边，而且实现1万辆的交付目标对于一家造车新势力来说也并非易事。

但是值得注意的是，纵使首款量产车还没有交付，可是零跑汽车已经开始了下一步规划。

日前，零跑汽车发布了全新C平台概念车的设计图，据悉实车也将于2019年上海车展期间正式亮相，并且量产版车型也将于2020年底正式上市。

作为继S01之后，零跑汽车推出的第二款纯电动轿跑车型，新车定位于跨界SUV。对于这种定位，虽然从目前来看还算符合潮流，但是随着SUV热潮的持续衰减，到2020年时这类车型是否还会受到消费者的青睐也不得而知。

而从设计图中来看，虽然新车定位于轿跑SUV，但是总体设计相较于S01而言，显得更加符合大众的审美标准。

其中，封闭式前脸设计为目前纯电动车行常用的设计方式，而较短的前后悬设计，也或将给车内留出更多空间，用来布置更多动力电池。

而除此之外，双色的涂装加上车侧平直的线条，使整车的视觉效果更具运动气息。大尺寸的轮圈、贯穿式的尾灯，也极大的增加了新车的辨识度。

而在动力方面，据官方宣称，新车的NEDC综合续航里程将达到500km，显然从目前来看这样的水平还是具备了相当的竞争力。

但是如果我们将眼光放在2020年，当新能源汽车技术得到进一步发展之后，届时这样的续航处于怎样的水平也是不得而知的事情。要知道，目前零跑S01的300km和380km的综合续航里程水平已经不具有优势。

另外，官方宣称新车将标配零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，或将实现L3级别自动驾驶功能。

显然如果这款车真的能够实现，还是具备了一定的优势。毕竟目前市场上的车型普遍只有L2级别水准。

总结

随着新能源汽车的不断推广，在目前的中国汽车市场中，已经有大量的造车新势力涌现，并且这些新企业大部分都处在了风口浪尖之中。显然，零跑汽车就是其中的一员。

而且值得注意的是，在零跑S01还没有正式交付，未来市场表现存在着诸多不确定性的今天，其发布第二款车总给人一种过早的感觉。因此，在这种背景下，零跑C平台概念车也就更加让人感到好奇。