虽然2019年的中国整体车市仍呈现下滑之势（下滑8.2%，中汽协最新数据），但从细微之处可以看出市场还是给予了参与者诸多机会，同时也存在很多变数。

面对这样的市场，东风日产一直“主动求变”，这使得它始终屹立在中档合资牌的第一梯队。该公司在2019年全年的销量为117.03万辆，实现了逐年的突破与超越。同时以2019年前11个月的数据统计，东风日产市占率在合资非豪华阵营中稳步提升至10.9%，它不能不说是中国市场中的典范车企案例。

那么为什么在车市持续低迷之际，东风日产还有着如此稳健的表现呢？这与它与时俱进的价值体系升级和进化有着密不可分的关系。

产品：“尖兵”当家

虽然在车市寒冬中，日系车整体表现都要强于其它国别的品牌，但仍没有一家日系合资车企有如东风日产这般整体性强，同时又有几个“尖兵”车型的运营态势。

坦率地说，东风日产2019年的全新换代产品并不如其它日系品牌多，仅第14代轩逸是垂直换代产品，但这也就是这款车型，成为了东风日产在2019年称霸日系品牌的主要“尖兵”。

2019年7月，第14代轩逸凭借着全新的车型平台，全新的设计，全新的技术，成为A级家轿市场中最“火热”的一员。即便市场中有大众朗逸与丰田卡罗拉等强势产品，以第14代轩逸为首的轩逸系列也是当仁不让。据乘联会数据显示，在2019年7月之后，除9月份销量排名第二，轩逸系列在其余月份均为销量冠军。

在刚刚过去的12月中，轩逸系列取得61820辆的成绩，同比增长1.5%,环比增长17.1%。在2019年全年中，轩逸系列共销售465715辆，占据东风日产总销量近四成的份额，无愧于最强“尖兵”。

与轿车相对应的是SUV车型的“尖兵”，即逍客与奇骏，其中逍客在12月实现了16941辆的销量，全年累计销量182133辆，同比增长9.9%；奇骏12月实现了19028辆的销量，全年累计销量212629辆。在这两款车型的带领下，东风日产SUV阵营全年累计销量47.6万，同比增长4.4%，也占总销量四成左右。

另外两成的销量是由以天籁为首的，除轩逸外的其它轿车完成的。其中作为日系B级轿车三强的天籁，在2020款的带领下，不仅重塑中高级轿车市场新标准，而且一直稳居月销万辆俱乐部，全年终端销量86587辆；骐达与蓝鸟在焕新升级之后，也在2019年贡献了12万余辆的销量，成为轩逸在A级家轿市场中强有力的补充。

可以看出，如今东风日产轿车与SUV整体更加平衡，而且从“尖兵”的表现看，又会有所侧重。这种有整体实力，又有个体优势的态势，也是当下合资车企中少有的。

技术：全面智能进化

2019年10月，以“科技驾享”为己任的日系B级新旗舰——2020款天籁上市，虽然这款车在东风日产体系内并不是销量最高的，但它却代表着东风日产着眼未来，布局当下的战略思路，即智能化升级。

在这款车上，东风日产搭载了“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”超级科技组合，在为客户带来更多智能化的汽车生活的同时，也将B级轿车的智能化标准提升到一个新的层次。

“ProPILOT超智驾”是“日产智行”的全新战略落地，也是2018年，“日产智行”元年之后的进一步深化技术。不仅仅天籁，全新奇骏等主力车型均搭载了这项智能技术配置，在市场中进一步推动汽车智能化进程。

如今的东风日产已不只是之前“年轻化”的定义，而是覆盖更广，也更符合未来市场趋势的“智能化”。在“日产智行”战略的规划下，2019年，以智能化升级为基础的技术应用呈几何倍的增长。

这当中不仅有“ProPILOT超智驾”的应用，也有如“智行+”车联系统、“超变擎”VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机等技术的应用。其中VC-TURBO目前应用在天籁身上。

而车联系统则是目前国内合资车企首个拥有自主知识产权的系统，已经搭载在东风日产及东风启辰的核心车型上。数据显示，截至2019年12月底，已有140万辆日产及启辰品牌车型实现智能网联。

此外，2019年10月，东风日产正式成立新技术研究院（深圳），与位于广州花都的东风日产技术中心总部一起，作为未来自主创新技术的孵化器与持续增长的新引擎，进一步夯实东风日产在智能化、电动化、网联化领域的技术领先优势，推动全产业链的创新与升级。

无论是前台的车型，还是后台的研发中心，以“智能进化”为核心的战略选择让东风日产成为合资车企中普及跨代科技最激进，也是最充分的那个，这也是其受客户欢迎，屹立主流的关键原因。

营销：注重情感互动

这个时代，车企都说“我们的科技是有温度的”，但从何而来？这不仅应该是科技本身能给客户带来便利，更在于如何将自身科技与客户传达，并不断地在品牌与客户间进行情感互动，充分挖掘科技应用的潜力。

东风日产的智能进化已达到了一个全新的层次，但如何普及智能应用，让客户充分了解智能对出行的影响，东风日产在已有的营销渠道基础上还进行了全新的尝试。

在这方面与客户接触最多的还是专营店。东风日产认为，了技术和产品，无论行业如何变换，完善渠道建设，依然是让消费者真正感受品牌向智能进化内涵的重要触点。截止2019年年底，东风日产全国专营店数量达到820家，覆盖812个城市，新能源展厅网点241家。

以这些专营店为基础，东风日产在2019年针对政策调整，及时应对。如在国家三包政策的基础上，发布“品质无忧承诺”，是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企；针对汽车下乡、减税等政策，推出一系列补贴、金融、置换等举措。

东风日产感心服务持续升级，累计开展了2200站“感心专线”、免费提供维修代步车服务等，更为客户提供5年10次基础保养及5年/15万公里整车保修服务，贯穿客户的整个用车周期。

此外，从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY车主家庭日，真真正正的把客户当作家人，通过推出一系列感恩客户的主题活动给予客户真正福利，赢得车主对品牌真正的信赖与归属感。

在更多，更贴心的保障之下，东风日产将智能体验以更场景化、体验化、智能化的方式带到客户身边。如2019年5月，上海日产智行体验馆正式开馆，至此，东风日产初步形成以北、上、广地区为核心的日产智行线下体验布局，让客户真正了解“智行”是如何的美好。

当然，以往强势的品牌或产品营销活动仍然继续。如成都马拉松、第14代轩逸携手M豆等围绕体育、音乐、文化、综艺等方面的跨界营销；“楼兰发现美•寻回生活美学”、“逸行千里·幸福海岸线”等的自有IP营销都达成了吸粉的效果。

写在最后：

从“年轻化”到“智能化”的品牌理念进化，再到智能化的普及与互动，2019年，东风日产取得了令人敬佩的成就，而这些成就就是对未来的承诺。东风日产正通过不断夯实全价值链体系实力，保障智能进化的顺利开展，并以此为基础，实现当下汽车生态环境下，各个参与者的和谐可持续发展。