征战十年，为雪佛兰立下汗马功劳的科鲁兹悄然下线

对于雪佛兰，很多人对其最深的印象就是那款经典的紧凑型A级轿车科鲁兹。而在早前就有媒体报道雪佛兰科鲁兹已在上汽通用雪佛兰官网上悄然下线，针对此事有媒体进行确认，官方回复称这属正常产品换代，紧凑型市场将由科鲁泽和科沃兹担纲，所以这代表着科鲁兹车型已正式退役。

自2009年科鲁兹诞生以来，距今已有十年之久。而雪佛兰 科鲁兹 第一次出现大众的眼前是在2008年的巴黎车展上。当时的科鲁兹是基于通用最新的紧凑型轿车平台打造的，主打的是运动和操控。

当时的雪佛兰 科鲁兹算得上是汽车圈的一匹黑马，光2008年上半年雪佛兰在欧洲市场的销量增长就达到了23%，成为通用欧洲增长最快的主流品牌。而在2009年雪佛兰 科鲁兹 由中国上海通用引进生产，开始在中国销售，这个时候雪佛兰 科鲁兹才算得上是正式进入中国市场。

一进入中国市场的雪佛兰 科鲁兹因其时尚且颇具动感的外观以及它的运动气息在当时吸引了很多年轻消费者，成为了很多年轻家庭的第一款车。而那时的雪佛兰科鲁兹在巅峰时期的月销量曾一度超过3万辆，直到2014年3月26日，上市还不到五年的雪佛兰 科鲁兹就已经销售了100万辆，短短五年间便销售了100万辆，从此我们也可以看出雪佛兰科鲁兹当时在中国市场的国民度，雪佛兰科鲁兹无疑是非常成功的。为纪念这一历史性的时刻，雪佛兰还推出了百万纪念版车型。

但是凡事都有盛极必衰的一刻，雪佛兰科鲁兹的销量因其造型的长期不变导致了销量极速下滑，这样的情况持续了好几年。为解决这一难题雪佛兰科鲁兹进行了第一次的“转型”，在2016年迎来了第二代雪佛兰科鲁兹，为迎合当时年轻人的审美观，雪佛兰科鲁兹将原来的美国硬汉变成了日韩小鲜肉。这一转变实在是太大，好多人还在路上就来了一个急刹车。

这里转变将雪佛兰科鲁兹原本的道路基本毁灭了，而在竞争压力本就很大的汽车市场中无疑是雪上加霜，至此雪佛兰科鲁兹的销量一蹶不振。

就这样一直持续了两年，直到在2018年在成都车展中，雪佛兰推出了科鲁兹Redline版，外观上新车采用专属配色和专属设计，相较普通版车型更加年轻化运动化，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。但是在2018年很多车企都做出了改变来迎合年轻人的胃口，而雪佛兰科鲁兹即使将外观改变了许多，依旧还是无法吸引年轻一代的目光，效果依旧不理想。

在这十年间，雪佛兰科鲁兹曾两次推出两厢版车型来满足不同用户的需求，而第一次推出两厢版车型是在2013年的上海车展中，而早在2012年，雪佛兰科鲁兹两厢版车型就已经在日内瓦车展中出现了，直到2013年才得以国产化。第二次推出两厢版车型是在2016年的广州车展之上，而2016年也是雪佛兰科鲁兹第二代出生的那年。

除去日常生活中可以看到雪佛兰科鲁兹的身影外，赛场上也是存在过雪佛兰科鲁兹的飒爽身姿的，在2010年到2012年间雪佛兰科鲁兹曾在WTCC获得过三连冠。可以说是上的了战场，下得了街市。

但是英雄总有迟暮时，终究雪佛兰科鲁兹还是退出了愈加激烈的汽车战场，这也算得上是功成身退了。