2019年销售176万辆，同比下滑15%，长安汽车真的失败了么？

2019年整体车市并未向好，处于底层的自主品牌有不少已经面临生死存亡的危机，而在第一集团的长安汽车也明显感觉到压力。

1月7日，长安汽车正式公布了2019年12月份最新销量数据，而2019年全年整体数据也正式出炉。据长安汽车12月产销快报显示，当月销售汽车19.3716万辆，同比增长30.99%。而在2019年全年销售汽车175.9971万辆，同比减少15.16%，跌幅呈现逐级收窄趋势。据悉长安系中国品牌汽车12月销量150361辆，同比劲增35%，环比劲增11.6%，取得了一个漂亮的收尾成绩。

12月强势回暖，SUV产品实现热销

首先从12月份的销量成绩来看，长安汽车多款产品的成绩堪称亮眼，尤其是CS75系列的销量在12月份达到了28620辆，同比增长了287.5%，环比增长5.1%。在CS75PLUS车型上市以来，该系列车型的销量得到稳步提升，如今CS75PLUS在终端没有任何优惠政策的情况下，依然保持了火爆的销量走势。

而CS35在12月份的销量为16389辆，同比增长20.8%，环比增长2.5%。在去年7月份搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机的新CS35 PLUS正式上市，新车不仅在动力上得到提升，在配置方面也更具吸引力，因此也让其销量实现大幅回暖。

此外CS55系列在12月份的销量达到了11148辆，同比增长32%，环比增长2%，再度实现销量过万。在去年11月份的广州车展上，CS55PLUS正式上市，新车采用了全新的造型风格，并且内饰设计也得到了大幅提升，整体产品力进一步迎合了年轻人的口味，从而进一步带动了其整体销量的提升。

而在轿车方面，逸动系列在12月份的销量为10325辆，同比增长了97.9%，环比增长2.2%，也成为中国品牌轿车少有的实现销量破万的车型。值得关注的是，逸动PLUS在去年12月份正式亮相，新车采用了长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，并且新车将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，预计将在2020年3月份正式上市。

重回“正常”轨道，仍需后续发力

虽然说长安汽车在去年12月份实现了同比大幅增长，但是不可否认的是在2019年全年大部分时期，长安汽车均处于同比下滑的阶段，这也是为何其全年销量呈现大幅下滑的原因所在。不过值得关注的是，从去年下半年开始，长安汽车便呈现明显的回暖迹象，多款明星车型再度赢得了消费者的认可，使其重新回到了“正常”轨道上来。

但是长安汽车从产品阵营来看依然存在一定的短板，首先从SUV产品来看，虽然长安汽车有三款相对热销的车型，但是CS15和CS95明显已经被边缘化，重磅推出的CS85 COUPE并未热销；而在轿车方面，长安汽车只能靠逸动系列“硬撑”，而此前的热销车型悦翔，已经逐渐被消费者遗忘。

而在新能源产品方面，目前我们并未收到其整体的销量数据，但是结合此前的情况来看，长安新能源在2019年的整体销量并不乐观。虽然说此前其推出了长安新能源E-Pro，但是结合当前的市场环境和其产品竞争力来看，依然面临较大的压力。

不过在2020年，长安汽车还将继续加速新品的投放速度，除了前文提到的逸动PLUS以外，全新轿跑风格的SUV车型长安UNI有望在日内瓦车展正式亮相；而在新能源产品上，E-Rock也将于2020年正式上市。同时值得关注的是，长安汽车在2019年发布的“蓝鲸”动力，更是让消费者看到了长安汽车在核心技术上的强大基础。

写在最后

虽然说在2019年，长安汽车整体的销量依然处于下滑的趋势中，并且可以依赖的产品并不多，但是不可否认的是，长安汽车正在通过不断的完善，开始找准自己的节奏，随着全新核心技术的应用以及新产品的不断上市，其未来的表现仍值得期待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）