捷豹路虎不打“价格战”？嘴上说不行，“身体”却很诚实

随着今年以来国内车市的继续下行，为抢夺市场份额，各大品牌间也展开了一场“豪斗”。而在豪华品牌市场争斗尤为惨烈，大部分品牌都使出了大幅降价的杀手锏，动辄数十万的降幅让其甚至进入了普通合资品牌的价格区间。比如，沃尔沃XC90降幅达15万、沃尔沃XC60降幅已超7万元。

而在这样的形势下，捷豹路虎首席商务官菲利克斯•布罗蒂加姆曾在接受欧媒采访时却表示，这两年他们在中国市场遭遇了困难，但是他们没有加入“肮脏的”价格战靠打折抢份额，而且他们也不会加入中国车市的价格战。同时他还表示，公司目前的重点是实现可持续的增长和利润，而不是追求销量。此番话也遭到汽车圈媒体的热议。

要知道，此前汽车圈早有“七折豹八折虎”之说。除此之外，路虎星脉2018年官降7万元，路虎2019年以来价格一直大打折扣。据央视财经报道，2019年临近年底，很多豪华品牌4S店普遍都在大幅降价促销，在上海一家捷豹路虎4S店，店里一款指导价100万的车型，折扣幅度最高可达30%，也就是说降价30万。而这与捷豹路虎高管的言论显然不符。

降价只是提升销量的手段，但不一定就有效。大幅降价无疑饮鸩止渴。稳定可靠的质量及良好的品质口碑，才是提升销量的“制胜法宝”。但路虎缺少的正是稳定可靠的质量，频繁出现的质量问题已使路虎在二线豪华品牌市场，逐渐被边缘化。

据一位路虎车主表示，2019年10月份花近百万元买了辆路虎揽胜，新车在开回家的路上就发现副驾有漏风的声音。当车主正要去4S店检修时，又发现车门凹出来一块。经4S店给维系后，不仅没有修好，反而连车门都关不上了。此时，车主发现车门竟然存在错位。车主致电厂家后，厂家却让车主去与经销商去协调。

此外据一位路虎车主王先生表示，自己花近60万买了辆路虎发现SUV，车开了仅40天，里程仅2千多公里，在路上正常行驶中却出现了刹车几乎失灵、转向卡死的现象。

进口路虎揽胜极光因变速箱故障问题而登上315晚会，路虎插电混动SUV揽胜运动P400e因频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题而遭很多车主拉条幅维权。频繁出现的质量问题已使路虎在泥淖中越陷越深。但如果就像捷豹路虎高管所说的，不再参与中国车市的价格战，品牌力很弱、价格又没有优势的路虎，还有什么资本与竞争对手比拼？

写在最后

此前根据捷豹路虎公布的数据显示：2019年11月在华销量同比增长29%，这也是其在华连续第5个月实现两位数同比增长。毫无疑问，捷豹路虎的销量提升跟其在终端的大幅降价有很大的关系。捷豹路虎高管嘴里说着不打“价格战”，但是身体却很诚实。不过随着产品质量问题的增多，本来口碑就不太出色的路虎光靠降价还能获得消费者的认可么么？

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