曾被土豪追捧，现价格下跌至与汉兰达竞争，这款豪车咋这么失败

路虎刚进入中国市场时曾风光无限，在豪华品牌市场甚至风头一时盖过BBA。加价十来万提车对于曾经的路虎来说都很正常，而如今的路虎降价30万却无人问津。曾经对标雷克萨斯，如今价格下探至与汉兰达抢“地盘”。是什么导致了曾如此受国内消费者追捧的路虎一夜间沦落到了这般境地？

可能有人会认为，受今年国内车市大环境不景气的影响。其实不然，真正使路虎深陷泥淖无法自拔的因素，实则为自身严重的质量问题及比较差的售后服务。进口路虎揽胜极光因变速箱故障问题而登上315晚会，路虎插电混动SUV揽胜运动P400e因频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题而遭很多车主拉条幅维权。

此外日前据一位路虎车主王先生表示，自己花近60万买了辆路虎发现SUV，车开了仅40天，里程仅2千多公里，在路上正常行驶中却出现了刹车几乎失灵、转向卡死的现象。

王先生表示，当时踩着刹车转向打不动，不能眼睁睁的往前面车上撞，他尝试着松开刹车，方向盘可以嘎吱嘎吱拽过来。事后王先生想想都后怕，将这辆路虎车拖至4S店检修后，4S店及厂家给出的结论是，由于半轴与前差速器产生磨损，建议更换左前半轴及差速器，并四轮定位检查数据是否正常。

王先生表示，根据“三包法”的规定，家用汽车自销售并开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3千公里内，因转向系统失效、制动系统失效，销售者应当给负责免费更换或退货。自己的这辆路虎符合“三包法”的规定，并要求退车。但经销商的负责人表示，跟厂家沟通了一个多星期，厂家法务却说不符合“三包法”不同意给退车，只能给免费维修后再赠几次保养。

路虎不仅是在质量方面存在很多问题，在售后服务方面也存在一定的问题。据一位路虎的车主表示，自己花百万元买的路虎借给朋友开，刚出门就撞在树上将车撞坏了。保险公司表示车辆可以申请全损，定损金额赔至近39万元。4S店刚开始表示可以修，给车主保险定损金额的18%作为返点。

一个月后4S店又表示，车子修不了了，让车主拿去全损。车主征得保险公司按全损流程走，车的残值拿去拍卖。当完成拍卖后，拍卖公司来4S店拖车时，4S店却表示要定损金额的10%作为拆解费，大概4万元左右。车主表示是4S店无法修理的情况下，才去走的全损，而最终4S店还要拆解费，显然不合理。在与4S店协调不成的情况，车主只能求助于记者。最终在记者参与此事后，4S店最终表示不再收拆解费，两天后可以放车。

写在最后

随着路虎质量问题的愈发严重，口碑也日益俱下，造成了其销量的大幅下滑。今年11月份虽然捷豹路虎高调宣布销量同比增长29%，但高增长是建立在去年极其惨淡的销量数据上的。据推测，11月份捷豹路虎销量也仅8千辆左右，而单独的路虎销量又能有多少呢。

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