为什么TNGA赋予了丰田更多选择？也许答案，就在你的iPhone中……
对于离开“iPhone用户”这个名词刚满1年的我来说，回想当初“放弃”它的原因，可谓十分挣扎（手机丢了）。但这丝毫不影响我密切关注着苹果的新产品，慢慢地我发现，如今iPhone在每次换代后，已经不止产出单一机型了，而是拥有Pro、Pro MAX、以及iPhone 11，这是为什么？
原因很简单，随着社会越来越多元化，人们在购买时，已经习惯了在“海量”的货品面前挑选一个适合自己的货品。一个品牌，仅靠单一产品打天下，就算得到了爆棚的存在感，但在其它细分领域的竞争中，也会显得力不从心。就像中型SUV市场，话题始终绕不开汉兰达一样，广汽丰田也要在紧凑型SUV市场，打造一款同样爆款的车型，威兰达。
天生高级
在今年11月的广州车展上，广汽丰田带来了威兰达这款全新SUV车型。从命名中，自然让人忍不住和它的家族大哥联系起来，没错，新车延续了广汽丰田汉兰达的诸多优势，借助着广丰优异的渠道服务口碑，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。
不过，最能体现威兰达高级感的，还是丰田TNGA-K平台。它主要面向丰田旗下的中型车以及中大型车，如第八代凯美瑞、亚洲龙，以及雷克萨斯ES。
通过TNGA-K平台的打造，威兰达拥有低重心、低高宽比以及高离地间隙的优势。既保证了新车拥有出色的操控稳定性，也能具有出色的通过性。
TNGA-K平台还实现了车重和轻量化的平衡，通过零部件的轻量化（连接件、车身复合材料、前后保险杠等）实现前后和左右配重的平衡。此外，威兰达的油箱也在后桥的前部居中安放，进一步实现了配重的一致性。
TNGA-K平台还在强化车身刚性及空气动力性能的同时，实现了平稳的操控稳定性。车身刚性方面，前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%。而在空气动力性能方面，零件布局更符合空气动力学设计，底部使用全盖板实现平整布局，前后轮罩优化设计，带来更优异的空气动力性能。
多边形切割、功能美学
在2017年的洛杉矶车展上，丰田首次推出了面向未来的SUV概念车，叫Future Toyota Adventure Concept，简称FT-AC。威兰达正是借鉴了这款概念车的设计理念，保留了大量的切削式多边形造型，并且融入了更多优雅的造型设计。
威兰达前脸设计采用分体式的格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯，具备了传统SUV的强悍既视感。车身线条使用了“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形。
威兰达为了进一步提升运动感，车尾采用了深色的侧扰流板来设计，不仅具有更出色的空气动力学性能，同时能够使后柱的车身延伸部分，显得更加倾斜，使整车更具张力。
威兰达的中控台大量采用横向多边形设计，由上到下，很有层次感。中部配备10.1英寸悬浮式中控屏，下方空调面板设计向外突出，两个超大的电子旋钮位于两侧，阻尼感调节恰到好处。
威兰达内饰材料的质感也非常突出，具有大面积软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都可覆盖到。并且，扶手箱手枕面均有软质包覆，手感十分柔软。
蓄势待发
威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成。
其中，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机达到了41%，综合工况油耗低至4.6L/100km。
威兰达拥有三种四驱系统，在同级车型普遍使用的DTC动态扭矩控制四驱的基础上，还引入了包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。同时，四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统），通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以更加精准、灵敏。
上文提到的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，运用在威兰达2.0L汽油版车型上。这套DTV跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。传统的DTC只能前后分配，前面最大是100%，后面是0，或者是前后50：50，所以后轮最多就是50%的比例，两个后轮的比例是均衡左右分配，这样无法实现左右独立分配。但是，DTV除了前后可以100：0和50：50两个分配之外，两个后轮还可以0:100-100:0进行分配。
当车辆在入弯时需要制动时，DTV根据弯道的特性分配左右轮制动力的大小，左侧外制动力小，内侧制动力大，产生一个向内侧旋转的扭矩，更加方便入弯；出弯则需要更精准的控制，后方联轴器更多的把动力分配到外轮，内轮的动力相对减少，可以产生向内侧的转向力帮助车辆更加精准的出弯。
写在最后：越来越多的事实证明，要想谋求更加长远的发展，必须做到各个领域的“多点开花”。这也是为什么在广汽丰田威兰达的品鉴会上，会出现一台汉兰达车型，这充分体现了广汽丰田对于新车威兰达的期望之高。不过我认为，如此之高的期望会慢慢变为现实，毕竟它的姊妹车型全新RAV4荣放已经吸引了很多消费者，而设计更加精致的威兰达，将捕获更多人群的目光。