马斯克刚刚推特晒订单，宝马立马推出iX3还击

宝马自12月18日开始，在推特上发布一系列数字，从"499820"开始逐渐计数，一时间，大家有点闹不明白是什么意思，直到12月19日推文计数至"500000"结束，宝马宣布集团累计售出50万辆电动汽车，更特别提醒每四分钟就能销售一辆电动汽车。同时宝马集团董事会主席则单独发布声明称，50万辆车是最好证明，我们生产电动车正在逐渐满足客户需求，未来两年内将让100万辆宝马电动车上路。

宝马推特晒营销其实是有原因的：11月底，马斯克在推特上发布一系列数字推文，据称这些数字是特斯拉新款电动卡车赛博订单量，其中11月24日发了20万，几天后又发了25万。宝马一下晒出50万销量，其中不乏有力压特斯拉一头的意思，但更大程度上向外界透露出了宝马发力电动汽车的意图。毕竟不仅是特斯拉，宝马的宿敌奔驰和奥迪，分别推出了EQC和e-tron，都已经在11月份正式上市，并同时宣布要在2020年在国内量产，早在2013年就布局宝马i 电动子品牌的宝马，面对老对手奔驰、奥迪，甚至特斯拉的强势进攻态势不可能放任不管。

近日，宝马iX3又曝出了新的参数消息，并表示iX3将于2020年在华晨宝马沈阳大东工厂量产，不禁令人有所期待。那么，iX3作为宝马电动领域里程碑式的产品，都有哪些亮点？

采用第五代宝马" eDrive"技术

iX3将成为宝马品牌的首款EV运动型SAV。新车将基于（G08）打造而来，EV动力总成将为宝马集团配备第五代宝马" eDrive"技术，并不是使用业界常见的永磁同步马达，其电机可达210kW，峰值扭矩达400N·m。这套由独立制造商开发的动力总成，可在功率与电池能量方面进行额外的拓展以应对更多的市场受众群体。

可以看出宝马的第五代BMW eDrive技术将会是EV时代核心竞争力，其中包括了电动车所需要的电动机，电子设备和以及智能变速箱等，由于相比燃油车，电动车所需要的动力总成将大大减少了安装空间和重量，相比第四代BMW eDrive宝马第五代BMW eDrive将使电机输出和驱动系统之间的重量比提高30％，另外第五代eDrive技术可提供快充，最快可在30分钟内将电量充满。

或采用后轮驱动，保证宝马纯正的运动基因

根据宝马最新消息，宝马iX3最初将只会提供后轮驱动版，第 5 代 eDrive 系统可以提供前驱、后驱与四驱共 3 种驱动方式，但量产版 iX3 将会使用后轮驱动布局，宝马强调此举除了能提升效率表现、更有与宝马传统后驱车款相近的驾驭乐趣。

单次充电巡航将达到440公里以上

得益于宝马工程师成功地将宝马iX3电池中钴的比例降低了三分之二。与宝马集团的常规电池相比，宝马iX3在电池单元上的重量能量密度高出约20％。目前宝马确认未来iX3将采用容量为74kWh的电池组，在WLTP标准下预计该电池组能为iX3带来440公里的续航里程。

外观基本与X3保持一致，仅有些许细节有所区别

根据谍照iX3外观方面，与X3车型较为相似，仅在细节和标识部分有所区别。譬如其前后包围和侧裙的样式与X3有所不同。

前脸采用双肾封闭式格栅设计，搭配天使眼大灯，日间行车灯环绕大灯内部，充电口位置位于车身左前翼子板处。

竞争对手方面，奔驰EQC同样会率先在中国投产，且已经于11月8日正式在国内上市。另一方面，奥迪的e-tron紧跟奔驰EQC之后于11月18日在国内正式上市。虽然宝马iX3相较前者来得晚了一点，但俗话说得好，好饭不怕晚，先手不一定就有优势。