最高降价30万，车市“价格战”愈发惨烈，消费者却坐立难安

今年以来，国内车市整体销量仍是跌跌不休的节奏，而降价成为了车市的主旋律。尤其在6月份，为了清理国五库存，各大厂商疯狂降价，甚至是赔本甩卖。而在降价方面豪华品牌表现的更“狠”，当初凯迪拉克ATS-L优惠后入门车型价格不超二十万，沃尔沃的降价幅度也达到了7折左右。而各大车企的大幅降价也换来了6月份国内车市实现今年以来的首次正增长。

而进入12月份，又到了一年的收官之际，为完成年初既定销量目标，各大厂商又迎来了新一轮的“降价潮”。据央视报道，在一家沃尔沃4S店，几乎所有在售车型均有明显降价，其中沃尔沃XC90车型最高优惠达15万元。而在一家捷豹路虎4S店，一款指导价为100万的车型，折扣幅度高达30%，也就是降价幅度达30万元。不仅豪华品牌有很大幅度的降价，很多合资品牌也有不同程度的价格缩水。

临近年底，各大品牌大力降价促销。从厂家角度来讲，是为了完成年初既定的销量目标，从而能为产品营销起到一定的积极宣传作用。从经销商角度来讲，是为了完成一年的销售任务而顺利拿到厂家的销售返点。面对各大厂商的大幅降价优惠，消费者却没有表现太多的欣喜，反而却让很多人坐立难安。

对于已经买车的消费者而言，车辆的大幅降价，意味着新车刚入手就要面临大幅贬值。而对于正准备买车的消费者而言，面对巨大优惠，不得不让人担心该品牌价格如此不稳定，是不是未来还有可能大幅降价的可能。而且很多消费者表示，虽然一些车型大幅降价，但这些车型并不是自己所喜欢的，与其低价入手一款不喜欢的车型，不如多花点钱买一款称心如意的车。

虽然目前大部分品牌都有不同程度的降价，但丰田价格却表现的依然坚挺，甚至雷克萨斯仍在加价销售。据一位雷克萨斯ES车主表示：新提一辆雷克萨斯ES豪华版，落地价35.8万元，感觉运气还挺好，没有加价很多，只加了1万元，而且2周内就提到了车。

对于消费者而言，似乎更钟情于一直加价销售的雷克萨斯，而对于大幅降价的沃尔沃似乎并不“感冒”。11月份雷克萨斯以1.93万辆的销量夺得二线豪华品牌销量冠军，凯迪拉克以1.68万辆紧随其后，而沃尔沃则卖出了1.45万辆，排名第三位。虽然沃尔沃在降价方面算是个“狠”角色，但频发的质量问题，让消费者难以打开口袋，为其买单。

写在最后

临近年底，国内车市又迎来了一轮“降价潮”。面对巨大的优惠，消费者反而表现的更加难以抉择了，而且对于部分车主来讲，新车刚入手就面临大幅贬值，这让人难以接受。对于厂家而言，利用降价促销手段，能否达到完成全年销量目标？对于大部分品牌来说，依然可能性不大。

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