2019即将结束，这4款新车压轴登场，过年选一款？
2019已经接近尾声，回顾这一年的汽车圈，虽是“寒冬”，但各大主机厂的新车仍是络绎不绝，今年内出道、换代、换新等车型不完全统计也有上百款，车市竞争愈发激烈。
已经来到12月中旬，剩下的这半个月里，仍将会有4款新车正式上市。俗话说“好酒沉瓮底”，这4款重磅新车都是各品牌旗下今年的压轴车型，料自然是很足的，咱们一起来看看。
1、福特锐际（上市：12月19日）
看点：福特中国2.0战略下的首款车型
在广州车展上，长安福特已经为锐际做足了宣传预热，而该车也即将在12月19日正式上市。作为福特中国2.0战略下的首款车型，该车有哪些亮点呢？
首先，这辆车是福特的全球车型，但是其针对中国市场，做了特色设计，比如全新造型的六边形进气格栅，车身尺寸方面，福特锐际的长宽高尺寸为4585/1882/1688mm，轴距2710mm。
其次，在内饰上，该车也有自己的特色，中控台采用对称设计，空调出风口采用倒梯形设计等。而12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸悬浮式中控屏看起来比较大气。
该车有HUD抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、道路限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置，此外，福特锐际将全系搭载福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，这样一来，整车的科技感也将得到大幅度提升。
最后是动力，全新福特锐际Escape搭载超高性能第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393 牛·米，拥有同级最宽的强扭矩输出转速区间（320牛·米/2000-5000rpm），匹配新一代精细化8AT变速箱，百公里加速只要7.5 秒。
2、爱驰U5（上市：12月19日）
看点：爱驰汽车首款纯电车型
爱驰U5的上市时间刚好和福特锐际是同一天，感觉也比较有意思。这两辆车一个代表了燃油阵营，一个代表着新能源阵营。而爱驰汽车的首款SUV——爱驰U5同样在广州车展亮相，并公布了补贴后预售价区间为19.79-30.21万元。
牟了两年的劲儿，终于要使出来了。对爱驰汽车来说，这口气等了太久了。看着其他新势力品牌陆陆续续的把新车推向市场，我相信爱驰的内心一直是非常着急的，在新能源这个赛道上，晚一步就事关生死。12月19日，爱驰U5正式出道，我们先来看一下这辆车的实力如何？
既然是电动车，那咱们就从续航先说起，爱驰U5搭载一台最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步电机，采用前轮驱动，官方透露未来会提供四驱版本，电池由宁德时代提供，容量为65kWh，能量密度高达181Wh/kg，其官方NEDC工况续航里程达503km，这个续航里程算是中上水平。
另外，爱驰U5还藏了一手。爱驰U5还可以选择增加拥有专利技术的续航能量电池包，可额外增加120km的续航里程，也就是说，加装电池包爱驰U5的续航可以达到623km，而目前在市面上能够达到623km的续航的电动SUV并不多。所以，爱驰U5在目前纯电车型中也具备比较明显的续航优势。
在外观上，爱驰U5基本延续了概念车U5 ION概念车的造型设计，整体风格比较简约。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，轴距为2800mm，轴距比较突出。
车内，爱驰U5采用拼色的设计，中控及门板区域采用大面积的软性材质包裹，突出质感。三屏式仪表很有个性，中间大屏可切换三种不同风格的界面，提供车速、续航里程、驾驶木事等显示功能，而12.3英寸的大屏设计也比较抢眼，集成了导航、全景影像、空调控制、驾驶模式以及动能回收力度调节等功能。
3、合创首款SUV（上市：12月27日）
看点：蔚来 x 广汽集团 = ？
成立半年马上有量产车销售，这个速度看起来非常的惊人。但仔细一想也符合逻辑，合创是广汽和蔚来联合成立的新品牌，不管是技术、团队、平台，还是生产线，都是现成的。合创要做的就是集两家之所长，而合创确实也是这么做了。
首款车型即将在12月27日正式上市，从这款新车身上，你能很明显的看到蔚来ES6和Aion LX的影子，该车已于10月22日开启“盲订”阶段。目前该车的信息量还是比较少的，只知道其续航里程为650km，这个续航里程也让笔者一下子就想起了广汽新能源的Aion LX。可以肯定的是，除了续航，合创的这辆新车还会有很多地方跟Aion LX相像。
另外，该车的内饰也会是一个看点。此前官方发布的概念图来看，其采用不对称设计的三联屏设计，基本不会存在所有物理按键，科技感非常的强。
4、蔚来新车（12月28日）
看点：蔚来首款纯电轿跑
12月28日，蔚来汽车一年一度的“NIO DAY”即将盛大开启，今年的NIO DAY”有两个最最重要的看点，一个是李斌会砸多少钱来办这场晚会？第二个就是晚会上即将正式上市的蔚来首款轿跑。
对于严重缺钱的蔚来汽车来讲，晚会就是没钱勒紧了裤腰带也要办起来，而首款轿跑是这场晚会的重中之重，不夸张的说，这辆轿跑有可能是蔚来的救命稻草。
其实这辆车在今年上半年的上海国际车展已经亮相过了。虽然目前透露出来的信息并不多。该车有可能基于蔚来最新的高性能智能电动力平台。这个平台蔚来在上海车展也展示过，它通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局，结合高能量密度的NCM811镍钴锰电池包技术，帮助ES6实现长达510km的NEDC续航里程。而对于首款轿跑，明显510km是不够的，我的预计蔚来首款轿跑的续航也会冲着600km以上去。
另外，该车的外观造型也是大家比较期待的一个点，现在是看脸的时代，有一副好的皮囊胜过千百个有趣的灵魂。具体这辆车会长啥样，28号就会揭晓啦。
总结：
这4款新车都可以看作是2019年车市的收官之作。其中有3款是纯电车型，这也让我们看到的造车新势力们的强大力量。新能源大潮滚滚而来，2020年，车市会更加精彩，我们共同期待。