三缸发动机的先天优势，是四缸机无法取代的

蜗友问：三缸机真的比四缸机省油吗？可以买吗？

三缸机的话题火了一整年，也被各种吐槽，各种黑了一年。但是似乎仍然阻挡不了汽车厂家们对于小排量发动机三缸化的步伐和决心，宝马、通用、福特，大众，明年你还会看到越来越多的汽车厂家加入进来。为什么他们敢冒着这么大的市场风险，甚至可以说是市场损失；而还舍得放弃非常成熟的四缸发动机，耗费巨资重新研发三缸机呢？

其实主要就是因为对于小排量涡轮发动机而言，三缸机有非常明显的优势：更少部件，意味着更少的磨损，升功率更高，理论上更省油，从空间上，机械部分更小，也更有利于在发动机舱里布局电动机构。

例如这几天刚上市的奔驰全新GLB，堪称最新最有技术含量的一颗1.3T四缸发动机，而且装备在售价超过30万的豪华品牌新车上。我们随便拿一颗老款且廉价的同排量三缸机来对比一下。比如去年初就上市，才卖十万出头的别克英朗的1.3T三缸发动机，你可以发现，两款发动机的功率一样，都是163匹马力，而三缸机油耗更低，以工信部综合油耗看，奔驰是6.3升，而英朗只有5.8升；别克去年的发动机肯定不可能比奔驰的新款发动机更牛，就是三缸机的先天优势而已。

其实不看数据，早在去年底，我们的王牌栏目【蜗牛实验室】就专业做过三缸发动机和四缸发动机的严肃对比实测，用别克英朗的三缸发动机直接和大家心目中特别省油的卡罗拉1.2T对比，结果同样惊人，一整天的封油箱实测油耗，居然相差15%以上。

此外，在这次测验中我们还发现，网上常喷的三缸发动机震动更大，噪音更大，根本不客观，更多是想当然。大家可以在蜗牛车志回搜一下这条视频。