不一样的期末测试题，吉利博瑞挑战8吨重压/B柱电钻钻孔，战况如何？

又快到了年底期末考试的时期了，这个非常时期最显著的特征是白天图书馆，晚上熬夜点灯阅读，学习的劲头那叫一个大。

说实话，不知道大家相不相信，但我相信有这样的学生。不过，最让我们羡慕的还是那些平时很努力，学习成绩一直很优秀的好学生，比如：吉利博瑞。

2015年4月吉利汽车旗下中型轿车-博瑞正式上市，新车作为吉利汽车旗下的旗舰轿车，从上市至今已经拥有19万用户，短短5年的时间，可以说交出了一份令人满意的成绩。

同时，吉利博瑞全面发展，拥有外事礼宾用车、驻华使节用车、军警法系统公务用车、G20杭州峰会等国际盛会指定用车、两会用车等六重最强身份。

值得一提的是军用车身份，1050辆博瑞中标军用车采购，进军军用车领域。

博瑞的实力就好比我们眼中的三好学生，除了学习好，体育、写作、画画等方面同样出色。

不过，这次的考试题有点不一样，考试的科目也从选择题、填空题、判断题变成了智能、安全、舒适性以及最具重量级的极限8吨重压挑战。

最最重要的是，局座张召忠老师亲眼目睹挑战极限8吨重压。

科目一，自动泊车系统

自动泊车系统是近年来体现科技智能和安全的一项配置，一般只出现在中高端车型上，博瑞作为吉利汽车轿车的顶梁柱，自然不会落下。

不同的是，博瑞配备的是APA全自动泊车系统，不仅可以实现水平、垂直泊车和水平泊出，而且不用我们切换档位。

开启的流程也比较简单，点击自动泊车按键，中控12.3英寸液晶屏会出现垂直泊车和水平泊车两种选择，我们只需选择我们要选择的泊车方式就ok。

以右侧水平泊车为例，轻点自动泊车按键，车辆会自动识别右侧的停车位，识别到以后，中控大屏会有提示，并且还有声音提醒，此时踩刹车，用我们的右手长按自动泊车实体按键，松刹车，车辆就会自动泊到停车位，此时我们什么都不需要管。

说实话，我体验过许多车型的自动泊车，虽然有准备，但是还是有点紧张，主要是测试的停车位刚刚停放一辆博瑞，前后预留的安全距离也比较小，所以比较紧张。

不过，这足以证明博瑞自动泊车的实力。同时整个泊车过程中很顺畅，不会出现顿挫、急刹那种情况，这一点给了我不少惊喜。

科目二，AEB预碰撞

AEB城市预碰撞安全系统，简单的说就是预防追尾事故发生，是一项安全配置。

当时速在低于50km/h下行驶时，博瑞会自动识别与前车的安全距离，并主动刹车，进一步确保车辆安全行驶。

在整个体验过程中，博瑞的表现还不错，从监测到主动刹车整个流程比较顺畅，而且刹车也不会出现异响。

不过，这是测试考核，千万不能完全依靠，毕竟国内的道路比较复杂，行车安全还是靠自己去把握。

除了AEB城市预碰撞安全系统以外，博瑞还配备多项舒适、智能安全配置，比如LKA车道保持系统、GKUI智能语音互联系统、T-BOX远程控制功能等等。

这里，MHVE和PHEV是博瑞两种不同动力系统，MHEV是1.5T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大功率132kW，最大扭矩265N·m，官方公布百公里油耗5.8升；

PHEV是1.5T发动机+60kW电动机+11.3kWh三元锂电池组成，综合功率192kW，综合扭矩425N·m，工信部纯电动续航里程60km。

此外，博瑞还有纯燃油版车型供消费者选择，该车型1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m；与其匹配的是7DCT变速箱。

科目三，颠簸路

该科目是动态测试，通过颠簸路面可以测试博瑞的底盘舒适性、内饰有没有异响以及悬架对车辆的支撑。

博瑞底盘整体的调教还是偏硬一些，尤其在后排乘坐的乘客，还是能清晰的感觉到路面的反馈，如果在舒适一些，整个的表现会更好。

异响到时基本没有，无论是中控台区域还是地毯下方，基本没有任何异响，其内饰的做工的品质表现不错，可以说达到合资主流水平。

科目四，B柱钢板电钻钻孔

B柱钢板电钻钻孔，这个科目考验的是博瑞的用料和品质，现在工作人员手持电钻亲自上手，并且选用对比，同级车型B柱钢板轻易击穿，而在博瑞B柱钢板只能留下钻痕。

车身超高强度钢骨架电钻挑战，博瑞超高强度钢屈服强度高达1650MPa（相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量），并且博瑞整个车身高强钢板使用比例超60%。

科目五，挑战极限8吨重压

在局座的亲眼见证下，吉利博瑞公开挑战极限8吨重压测试。

据了解，我国的车顶静压测试国标标准为整车整备质量1.5倍，美国标准为3倍，而近1.76吨车重的吉利博瑞要挑战自身重量4倍多的载荷，超过了IIHS美国公路安全保险协会的4倍标准。

开始两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱，缓慢压至博瑞车顶，车体下的测重仪数据实时显示到大屏幕上，重量由0慢慢攀升至国标1.5倍2.84吨、美国国标3倍的5.28吨，随着重量不断向8吨攀升，最终超过8吨，并持续了30多秒后，经检验和鉴证，吉利博瑞A柱、B柱几无变化，车门仍能正常打开，成功经受住了自身重量4倍多的暴力碾压。

说实话，一开始还真有点担心，毕竟8吨的重量，换算一下是16000斤，100斤大米的话，博瑞车身上承载这160袋大米，而且丝毫没有变形，真的难以让人相信。

写在最后

博瑞从2015年正式登陆市场以来，凭借高颜值、大空间、高配置等优势，在国内市场赢得广大消费者的喜欢和认可。

同时，新车也是中国品牌中唯一一款在B级市场刷出存在感的车型，与常年占据B级市场的迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等车型相比，博瑞不仅有一个很香的价格，而且产品的实力也不容小视。

尤其通过此次考试，无论是APA全自动泊车系统，还是AEB城市预碰撞安全系统、B柱钢板电钻钻孔、极限8吨重压挑战都交上了一份令人满意的答卷，可以说博瑞有着实打实的高品质、高标准。