Q50L周年限量版？亦如英菲尼迪的倔强

底端二线豪华品牌们，如果没有新车，就来学学英菲尼迪

英菲尼迪在国内混的如何，想必各位也都明白。除了被性能车玩家熟知以外，能够在选购豪华品牌车型时想到英菲尼迪的消费者恐怕寥寥无几。讲真，从大排量自吸成为过去式后，属于英菲尼迪的时代还没来，就已经也逐渐消失了，正如同Q50的悲催历史一样，从进口至国产，Q50/Q50L就从未火过。

进口、国产，Q50体系始终未能火起来

犹记得当年Q50换装2.0T发动机时的谩骂声，讲真，BBA三家中型轿车排量越搞越小时，都没有英菲尼迪被喷的惨。在之后改款时，因菲尼迪也是见识到了"群众的力量"，排量重归3.5并为期搭载上了混动系统，甚至，还把3.7L版本搞了出来。

3.7 V6自吸，351匹马力、361N·m，标准的性能车数据，38.98万的价格也绝不算高，所以呢？所以它照样卖的很烂。

14年Q50L来临时，可谓是应了所有人的愿望，加长、降价，从进40万的价格降至27.98万，我想这也足以列为英菲尼迪的诚意所在，但Q50L的销量却一再打英菲尼迪的脸。

你很难想想到的是，一台优惠过后仅20万出头的豪华中型轿车销量从未突破过3000台，但反过来想想，至今Q50L仍能给出月销千余台的数据也让英菲尼迪有了在华坚持下去的理由。Q50L未成，但也绝不算败。亦如这广州车展上推出的Q50L周年限量版，我看到的英菲尼迪，仍在"倔强"着。

Q50L周年限量版，亦如英菲尼迪的倔强

在Q50L周年限量版推出后，近几天关于英菲尼迪的话题又变得多了起来。但这些话题似乎无一例外的都来自于负面，有人问：Q50L周年限量版是因为英菲尼迪没新车来车展凑数的吗？也有人说：内饰不改，Q50L就绝对火不起来。讲真，我挺想为英菲尼迪道句不平的。

这两年，英菲尼迪都经历了什么？销量下滑、总部搬回老家、老车型将遭日产砍掉、旗下众多车型也面临换代无望，在这种情况下英菲尼迪还有心情搞出新套件说实话已经很不容易了，而且还不只是Q50L推出了新车型，QX50也同样推出了限量版。

新车外观可圈可点，配置更是一如既往的丰富，在这个价位中找配备BOSE 16扬声器的车想必也不简单吧？全系2.0T发动机来自奔驰，最大功率211匹马力、最大扭矩350N·m，虽说内饰氛围表现一般，但好在用料上佳，况且它的售价也不过才26.48万起，还嫌贵？那几万块的优惠也可以了解下。

新车型的推出更像是一针"强心剂"，即使在国内市场混的越发困难、即使可售车型寥寥无几，英菲尼迪这不仍在坚持着吗？而且对于周年限量版车型的推出，我觉得也没必要计较什么"新旧与否"，对于去逛车展以及想买车的人来说，看看"新车"也好过让你听一顿"品牌宣传会"吧。