车展｜逛了展台，听了群访，一汽丰田目前处在上升阶段，未来呢？

广州车展还在继续，音乐嘈杂，人潮涌动。车市低迷？寒冬来袭？至少这不是说给广州车迷的，也不是说给丰田产品的。刚刚参加了一汽丰田的媒体群访，销量的持续升温也让不少媒体对一丰有不少的疑问，无论是产品还是心态，毕竟TNGA架构带来的成效的确是大家有目共睹的。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生以及一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生出席了此次的群访活动。

半个小时左右的群访时间，共有7家媒体先后提出相关的问题。主要内容集中在两大产品，全新RAV4（荣放）以及亚洲龙（AVALON）。

对于全新荣放，刚刚上市就拿到了三万台的成绩。田青久经理在回答中表示，首先是因为选用了跨级平台来生产，在TNGA-K平台下生产出了全新亚洲龙、雷克萨斯ES，而原本的C平台仅是A+级车型的平台。其次是由于硬派的外观设计，摆脱了传统的家用车型，以及获得了"沃德十佳内饰"设计的全新内饰。虽然被网友冠以"买中控屏送车"，但的确是因为那块10.1英寸的中控屏的确是在车内比较显眼的一个存在。

最后讲到的便是这台RAV4的核心，在我看来也是丰田TNGA架构的一个核心。那就是它的动力系统，2.0L和2.5L双擎的两款动力都能够用超高的燃油经济性满足家用需求，同时加入了三套四驱系统以及全系标配丰田的TSS 2.0智行系统。配合多种购车金融政策与补贴，才拥有了三万辆的销售成绩。

同期备受关注的问题还有2.0L亚洲龙的出现带来了什么样的市场竞争力？以及2.0L动力的车型优势何在？

事实上，19.98-23.98万的售价虽然拉低了旗舰车型的入门价格，但对比价格和配置之后就会发现它并没有"掉档"，2.5L车型所配备的车内配置或是售后享受的服务，在2.0L车型中同样配备。那么既然相差无二，为何要推出2.0L呢？在我看来，是国内政策所导致的，众所周知，在旗舰配置是用车享受，而2.0L则能够有效减少在购车时产生的相关手续费用。很多人说："连二十多万的车都买了，还在乎多出的4%税费？"是的，在乎。因为更多的人购车是通过强大的金融政策，而不是全款。所以优势不在于车子本身的降价幅度，而是低排量车型能够带来的种种"连锁反应"。

除了产品外，同样受到关注的还有丰田一贯秉持的造车理念以及一汽丰田的"致真 至极"全新品牌口号是如何落实的。

首先，丰田一直秉承的QDR造车理念是丰田一直秉承的造车精神，拆分开来便是，高品质（Quality）、高耐用性（Durability）、高可靠性(Reliability)。水谷总表示："在一汽丰田的产品中不仅是保持了"高QDR"理念，同时还覆盖了品牌整个汽车产业链的上下游及周边环节，秉承"客户第一"的经营理念，优化以"安享管家计划"为核心的全业务链服务质量，带给消费者更好的品质体验。"

而一汽丰田的"致真 至极"的品牌理念是在一汽丰田成立十五年的时候才正式提出来的，田青久表示："导入了智能化的展厅，我们把售后车间也有序分阶段地进行一些改造，在硬件上让大家的体验更美好。在售后服务、零件、价值链方面，我们打造这个所谓的5Q服务体系，就是快速预约，快速保养，快速维修，快速钣喷，快速救援。通过价值链的安享管家计划的推出，用户在用车各个环节的需求我们都让他得到满足，让他的体验更好。"

群访结束后，我也抓紧时间去逛了一下今年广州车展的一汽丰田展台。除了关注度较高的RAV4与亚洲龙外，TNGA平台下的全新卡罗拉也必然是要在展台中出现的。动力方面搭载1.2T涡轮增压发动机以及丰田全新一代双擎1.8L混合动力系统，其热效率高达40%。

同时，早在上海车展现身的纯电版奕泽E擎也再次露面，水谷总也在群访活动中表示，全新的奕泽E擎将在明年的春天上市。而通过东京车展中所掌握的信息，即将投放国内的奕泽应该是目前丰田产品中能耗损失最低的一款产品了，所以对于它的上市我个人还是非常期待能够有一个比较好的价格来冲击市场。

【阿川评车】

有丰田的QDR理念做背书配合一汽丰田目前比较完善的产品矩阵，在销量的flag上是一汽丰田不必要担心的。而从目前市场的整体表现来说，产品的更新迭代速度正在逐步加快，消费者的换车购车需求也在高速刷新，但丰田一贯保持的"慢节奏"是否仍旧能够保持在下一个时代依旧保持良好的产品更新节奏是一个不小的挑战，毕竟更快的更新也就会导致盲目的跟随，一丰又如何在兼顾理念的同时而跟上潮流？想必在明年的纯电车型投放中会有一个答案。