10月卡罗拉销量再破3万辆，都说价格高，为何仍挡不住热销？
在A级轿车市场，各大品牌间的竞争可谓是如火如荼。相比SUV销量冠军的稳定，A级轿车的销量冠军相对比较动荡，但基本上也出不了朗逸、轩逸、卡罗拉这几款车的圈子。今年以来，大众朗逸多次夺得销量冠军，轩逸基本紧随其后，而丰田卡罗拉还稍显逊色。
但自换代后，卡罗拉开始变的不太“安分”。8月份新卡罗拉销量仅1.08万辆，销量陷入低谷。而9月份，新卡罗拉销量一举超过3万辆，大有赶超朗逸、轩逸之势。而10月份卡罗拉销量再次迎来大涨，达到38868辆，同比增长33.5%，环比增长27%。10月份卡罗拉能否超越朗逸呢？从消费者的角度来看，新一代卡罗拉超越朗逸，还差那么一点“火候”。
作为家用A级轿车，在价格上相比朗逸，卡罗拉基本没优势。朗逸的售价区间为10.79万-16.19万元，卡罗拉的售价区间为11.98万-15.98万元。而朗逸的终端优惠达到了3万元，而新卡罗拉目前却没有优惠。因此，朗逸售价上的优势相当明显。对于选择家用车的消费者来说，显然会更倾向于朗逸。正是因为价格优惠幅度大，品牌力强，才使得朗逸多次夺得轿车销量冠军。
但不得不承认，新卡罗拉换代后在产品力上有不小的提升。新车基于丰田TNGA架构打造。同时新车提供1.2T+CVT变速箱及1.8L混动系统共两套动力供消费者选择。而且1.2T发动机经过了全面升级，最大功率达85kw，而混动车型百公里油耗仅为4.0L。新车全系均满足国六排放标准。
新一代卡罗拉全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，这在同级车型中比较罕见。就连朗逸、新轩逸均采用的是后悬非独立悬架。虽然丰田在造车成本控制上把控的非常严格，但是新一代卡罗拉却坚持采用独立悬挂，无疑想通过产品力的提升打动消费者，而不是像大众那样采用大幅降价的方式吸引消费者。
此外新一代卡罗拉还为消费者提供了比较丰富的配置。首先，新车全系均配备了六安全气囊，而朗逸中高配车型仅提供五个安全气囊，而中配仅三个安全气囊，低配甚至只有两个安全气囊。此外，新一代卡罗拉除低配车型外均配备了倒车影像及无钥匙启动系统，而朗逸仅高配车型才会搭载。
新一代卡罗拉在产品力上绝对优于大众朗逸，但在定价上卡罗拉稍高于朗逸。而作为家庭用车，很多消费者可能更多在意的是价格，大众抓住了消费者的这一心理，在价格上大打折扣，以此来吸人更多的消费者，这也是朗逸能够热销的一个重要因素。但是如今新卡罗拉即便是在价格上不占优势，依然能够突破3万辆大关，未来随着价格松动，其并非没有超越朗逸的可能性。
写在最后
依照丰田产品价格坚挺的一贯作风，新一代卡罗拉在短期内降价销售的可能性非常小，何况新车上市后市场表现如此抢眼，因此寄希望于几个月后降价后再入手的消费者，这种情况已十分渺茫。另外随着新卡罗拉销量的大幅提升，也将使朗逸、轩逸的压力进一步提升，届时其价格有望再度松动。
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