赛车手拼的不仅是金钱 还有时间和努力

一个人，如果找到自己的方向，接下来他会做什么？肯定会和小伟一样，拼命的抓住这个方向，一路往前冲！今天我们就来看看赛车手杨小伟如何从一个小白如何练就成职业赛车手！

赛车手杨小伟

懵懂的少年时期

最早接触车，能够知道汽车这个东西，并喜欢这东西，是在很小的时候。然后知道改装车可能是小学那会儿，很小时候知道什么叫翼豹、EVO这种。然后初中对这些性能车更加感兴趣，也越想了解的更深入，算是懵懂时期。

摩托时代

那是因为我上完初中，我后来其老总是去骑摩托车。我玩一个东西，我特别喜欢研究，最早也是瞎骑，后来就16岁的时候在朱胡安、朱戴维他们家那场子新港赛道，那会儿跑飞鹰杯统一规格的踏板车的比赛。

瞎玩阶段

在摩托因为那会儿也喜欢汽车，但是因为没有驾照我没法去开汽车，但是摩托车我可以偷着开。对，就是钻空子吧。

后来考了汽车驾照并且买了一台二手福克斯47000买的，当时也不知道为什么选他，但是肯定挺有缘分。有车了天天开车到处溜达然后改装；只不过那时候对改装了解并不多，属于瞎玩阶段。

当时在汽配城改了假轮毂、台湾避震，也在马路上飚过车，现在回想起来真是太年轻了，奉劝大家想要速度一定要去赛道。然后后来就想着，因为毕竟原来赛摩托比赛也挺正规的，就觉得我为什么不去跑四轮汽车比赛。

当时我觉得赛车比赛对自己来讲特别遥远，就是遥不可及的一个东西。后来因为就不甘心，就想试试。

信心来源

但当时我也没工作，没什么经济来源，就跟家里商量这事，因为我不知道家里会不会同意，因为他们要不同意，我肯定没有经济来源去搞这个东西。后来家里还是比较支持，后来我就参加了北方房车精英赛，还有之后的我是车手大奖赛。

当时想着先搞一辆二手赛车练练手，那会儿富康比较多，或者马自达、思域赛车。但巧了当时没有合适的赛车出售。就想到自己改一台赛车比较快，之后就认识了fancy凡哥。

人生第一台赛车

毕竟第一台赛车所以记忆深刻，首先改了刹车、头段、D2避震、正品雅泛迪轮毂、拆空内饰。当然那时候受限于财力原因，也使用了山寨的赛车座椅、方向盘，但这里必须要再提醒大家，赛车装备一定要买正品，真的要对自己负责。由于当时比赛并不严格，也没有使用防滚架。

人生第一场比赛

当时排位第七名，第一场比赛结束，我获得组别第五名。第一次跑，就感觉她就感觉挺不一样的，感觉打开了新世界大门一样，就挺让人激动的感觉找到了一个方向。当时那时候原厂动力简单改装的福克斯金港圈速在1：22左右，自己比较满意，但车实在是太慢了，所以在下一站比赛前这个空档期对福克斯又进行了升级改造。主要工作集中在轻量化方面，内饰拆除更轻、碳纤维机盖。

第二站比赛排位在第五名，在比赛过程中超越了3台车，获得组别第二。这一下子就更坚定自己玩赛车的这条路，也有了想要跑一跑更高级别赛车的想法。

人生导师

然后来当时发生一次事，就是当时我跟同组一辆车有点发生点小碰撞摩擦，然后我们两个碰头挺凶的。然后在金港微信群里持续发酵。后来就是一老大哥，就在微信上加我微信好友，说那个兄弟你车开的没毛病，说这种人就离的远点，说不至于以后开快点，让他看不见你。后来这老大哥现在我的是我师傅。李麟。

说道我这个师傅，他跟我说有机会来上海参加个上海精英赛，跑上领奖台我就带你。当时我跑完15年赛季比赛就去了上海，参加了上海精英赛，是一台POLO统一规格赛车，采用H档、防滚架，轮毂、避震、刹车、动力都是原厂。最后跑了全场第四，外卡第二，之后成为了师傅的徒弟。随后就一同参加了15年肇庆6小时跨年耐力赛，因为自己的失误导致未能完赛，特别遗憾。

一生难忘的比赛

到了16年我的比赛就多了，全年上海精英赛、POLO杯，还有华夏杯等大大小小的比赛，耐力赛比赛。甚至有一个月没有回家，一直在各个赛车场比赛，只想可以提高自己的技术，做一名职业车手。在POLO杯第一站时候比较莽撞，与其他车手也有碰撞，最终获得第三。

而到了赛季中期，珠海站我的车涡轮出了问题压力总是上不去，当时并不知道这个情况，以为自己的问题，开始怀疑人生了。后来到了上海站，在对比车载后发现大直线尾速我比其他车手慢了30公里，这时才发现是车的问题，在第一回合前把车才修好，但排位赛已经结束了，只能在靠后的位置发车，并且以第四名完赛，与领奖台就差一步。

到了下午第二回合，因为在当天也是父亲生日，就希望能顺利完赛早点回家给父亲过生日。我在11位发车，在起步后我就各种超车，没有碰撞没有犯规，到了第二圈我已经是第一位了；之后几圈就是在于一位印度车手和好朋友杨硕进行缠斗，最后一圈大直线T14的右弯杨硕吃路肩弹跳，我来到第二位置，紧接着吸印度车手尾流，抽头超车在最后一个弯道防守冲线获得冠军。这场比赛是我人生中比较难忘的一次比赛经历，比赛结束特别激动，全场逆袭成功。

赛车真实也很残酷

17年年初犹豫跑什么比赛，但CTCC赶上涨价，多了15万左右。但我觉得不能这样浪费时间，师傅也帮我找了跟多车队，最终还是决定跑了CTCC，加入了EYEE蜂潮车队。我们所使用的雨燕赛车在整个中国杯比赛中，肯定不能与大厂队相比，但我们使用的铃木速翼特的M16A发动机也是很有实力的。

在我参加到CTCC的比赛后，才发现赛车比赛中的残酷，中国杯都被叫做碰碰车组，碰撞、翻车都是家常便饭，师傅在我面前翻车镜头还历历在目。而我们彻底朱老板一直告诉我，不要去搞别人，有实力超过他，如果你搞别人下次就被搞。在天马站、武汉站我拿到了两个俱乐部冠军，没有太多直线，更多的拼技术。

未来的GT梦

18年开始带队天津利奥车队跑CEC中国汽车耐力锦标赛，18年开始花费变得少了很多，在去年我也第一次开上GT赛车，因为是耐力赛，几位车手平摊费用还能接受。驾驶后感叹这才是赛车，太好开了，不会让你很难驾驭；但是你想开快了就很难了，GT赛车考验的是你驾驶的细节，入弯出弯时油门开度、刹车力度等等，因为它容错率很低。但自己还是想要原个GT梦吧，在以后先以外卡车手真正参与到GT赛车中，慢慢再提升自己。

而就在发稿前，杨小伟再次带领天津利奥车队车队赢得了2019 CEC中国汽车耐力锦标赛飞度B组亚军好成绩。在比赛即将接近尾声时候，与对手进入最后一个弯道时发生碰撞，两台赛车在最后时刻并排冲线，但杨小伟以0.024微弱差距获得亚军。虽然遗憾，但也是为了下一场埋下了伏笔。

备注：以上图片均由杨小伟提供

一个全新的身份

当然，在2019年杨小伟又增添了一个新的身份，那就是—KCK赛车模拟器工作室创始人。而为了这个新的身份，杨小伟又做了什么呢？让我们下一期为大家揭晓吧！