一汽奔腾杨大勇：把车做好不能是主机厂自嗨，用户说好才是真的好

一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇

2018年，中国汽车行业28年来首次出现负增长，正值打响重回主流市场攻坚战的一汽奔腾遭遇到最不赶巧的时间节点。

车市遇冷，截至目前尚未有回暖迹象，中国品牌淘汰赛愈演愈烈，合资品牌触角不断向下，新造车势力不断涌现……

今年前10个月，奔腾品牌累计销量逾9万辆，同比增长36%。尽管一汽奔腾内部尤其是在一线打仗的销售人员对这一数字并不完全满意，数字背后凝聚的是他们的不甘与希望……

因为他们想知道如何在肩负自身市场突破重任的同时，还能将带动新奔腾品牌不断向上。

11月22日，2019广州车展正式拉开帷幕，本届车展的主题为“新科技、新生活”。在此次车展现场，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇接受了汽场买车APP的专访，其为一汽奔腾如何打好这一场翻身仗作出了深刻的解读。

以下是访谈实录

主持人：懂车的人帮你选车。欢迎收看由汽场买车App为您带来的2019广州车展专访。今天我们非常荣幸邀请到一汽轿车股份有限公司副总经理 杨大勇先生。

杨大勇：汽场的网友朋友们，大家好，我是杨大勇。

主持人：今天我们带来一款奔腾C105，这款物联网纯电动汽车亮点是什么？

杨大勇：C105是奔腾品牌E系列首款车型，它也是奔腾品牌首款开发的纯电动SUV，这款车续航里程是450公里，这款车的外观延续了奔腾品牌的前脸数码雨滴式进气格栅，从T77的“光影折学”外观设计思路到C105“光影魅学”的设计思想，外观非常时尚、运动、科技。其内饰采用了环抱式与悬浮式的设计，内饰更加整洁。同时，C105有3D全息智能交互系统，使你在驾驶过程中有全息的虚拟伴侣、虚拟助手，让你出行中更加方便，更加有温度。

主持人：更有乐趣。

杨大勇：更有乐趣，同时这款车是L3级别自动驾驶的，13项智能安全驾驶辅助带给用户更加轻松愉悦的驾驶体验。同时，C105这款车有多模式的驾驶氛围调节，个性化的香氛舒缓系统，让你在出行过程中感觉到空气更清新，驾驶体验感更强更好。

主持人：全身心的舒服。

杨大勇：同时，这款车还有一个特点，这款车带有沉浸式低音音响系统，我们与JAMO音响共同合作，这款车的车内氛围和音乐的体验在同级别中是非常有特色的。总体来讲，我觉得这款车是一款非常适合中国消费者的A级新能源纯电动SUV。

主持人：这么让人期待的一款产品，我们现在是不是有具体的上市时间？

杨大勇：预计上市时间是在明年4月份，于北京车展。在刚刚的新车亮相时柳总谈到我们有一个面向社会各界给这款车征名活动，如果哪个粉丝、车友的创意被采纳，连同他的名称和这款车，以及我们新能源未来的规划、战略将在北京车展上一并发布。

主持人：前一段时间我们奔腾T99上市了，您觉得这款车上市对我们新奔腾品牌有什么样的意义？

杨大勇：这款车是奔腾品牌的旗舰车型，这款车是2870mm的轴距，我们给它定义为大五座智慧旗舰SUV，也是机长座驾。这款车上市后，我们奔腾T系列有T33、T77和T99。T33是A0SUV细分市场，T77是A级SUV市场，T99作为B级SUV，我们外观叫国潮之型，外观的设计非常大气，纵横的设计思想更符合中国人的审美理念。

我们的内饰叫“五方之境”，除了这辆车的空间足够大，“五方之境”让驾驶者还是后排乘坐者感觉到大格局，我们叫制定格局，有一种大格局的空间感。给人感觉更舒适、更自由。我觉得这是我们叫“五方之境”内饰空间的设计思路。同时这款车叫“东方之智”，这款车是L2+智能驾驶，还有D-life5.0系统。新奔腾品牌开创物联网汽车的先河，这款车为物联网汽车概念的落地有了一份新的加持。这款车在整个驾驶过程中应该是更安全、更自如。

智能交互更有温度。上面有很多功能都是我们和很多用户、铁粉的共同参与下制定了很多功能的定义。我们有奔腾Radio粉丝专属电台等。这是非常智慧的一款车，我们匹配了2.0 TD高效直喷增压发动机，可以说它的动力可以用浑厚来表达，的确很有推位感，动力源源不断，开起来会很爽。

非常希望大家可以亲自体验和感受，一感受就会发现完全不一样。这款车的发动机采取了循环等十多项硬核技术，加上这款车的底盘是国际团队调教的。可以说在同级别车种肯定是领先的，希望大家能够亲自来感受这款车。

主持人：我觉得这样一款旗舰SUV肯定能助力我们新奔腾品牌持续向上。

杨大勇：对，新奔腾品牌从2018年10月17日发布后，我们确立了品牌向上，销量向上，产品向上。随着T99这款品牌向上车型的助力，相信我们能真正做到品牌向上，获得更多消费者的喜爱。

主持人：简单谈谈我们的营销，新奔腾重塑后我们的风格越来越年轻化，这种调整的思路对我们来说是出于怎样的考虑？现在有什么样的好的效果？

杨大勇：应该说新奔腾品牌的目标用户群是品·智生活进取π，这些用户群更多的是90后或者泛90后的用户群。经过我们对用户的深度研究，我们发现90后的用户只占人口的五分之一，但是他的消费贷竟占了50%，也就是90后的用户群有更强的购买欲望，同时有超前的消费理念，肯为喜欢的东西透支未来的消费。从这个角度来讲，90后的用户的确属于我们重点关注的用户群。从汽车的线索来讲，我们有分析资料，汽车销售线索中有42%是90后的用户。

我们针对90后用户的特点，进行深度的分析，内部成立了用户经营委员会，也叫变革委员会。我们定期在这个委员会的平台上研究如何直达用户，如何跟用户有更高频的联系。如果你所做的工作与用户无关，我们应该去掉这样的流程或者机构。所以也叫做变革委员会就是这样的道理。通过我们认真、细致和我们用户进行沟通、经营、相处，我们逐渐了解90后用户群的特点。我觉得90后用户群有几个特点：

他们非常自信。他们高度的自信来自于生下来就是国家逐渐强大的过程，他生下来后发现他看的电视就应该是自主的。用的华为手机、小米手机是非常好的。国家的高铁在世界上是领先的。他生下来后觉得国家的强大带来的文化自信，使他自己也很自信。

优渥的家庭条件，使他重视品质感，促进了他的理性消费。我这个年龄的理性消费是什么便宜买什么，90后的理性消费是会为物有所值的东西买单。我们这一代人可能更喜欢国外的品牌，这一代的年轻人稍稍有一点民粹主义思想，他觉得中国的东西也非常好，事实上也非常好。给发展中的自主品牌，包括车企的自主品牌带来非常好的机会。用户越来越接受产品质量非常好的自主品牌。这是用户的自信。

现在90后的用户比较自我，包括两点：

一是他认为我就是不一样，我为什么要跟你一样。这种个性给我们成长中的品牌带来机会，否则都要求是一样的，大家就买那几个头部的品牌，他希望有不一样，这时候发展中的品牌也可以带来很好的机会。我们只要满足这样的用户不断变化的潜在需求，很有机会。

二是他喜欢圈层文化，喜欢的特别喜欢，不喜欢的也不想迁就。他不希望别人迁就自己，他在自己的圈层里是很嗨的。对我们来说，我们应该用他们更喜欢的产品，用他圈层中的语言跟他沟通。只要能触达他，打动他的心智，他就会产生购买。

应该说90后的特点给了我们营销很好的启示。首先，内容是王道，我们的内容是把车做好。把车做好并不是主机厂自嗨说我认为好就好，而是应该不断扫描用户变化的需求，满足其产品力、体验感的产品。然后用他的语言和圈层的方式跟他沟通，这样应该很有机会。

主持人：营销年轻化。

杨大勇：对，这就是我们营销的年轻化。今天我们和新浪上市T33，就是用这种年轻人喜欢的方式，效果是不错的。

主持人：非常感谢杨总您能在百忙之中接受我们汽场的专访，祝一汽奔腾越来越好。