陈高潮：海马汽车互联网直卖模式已取得成效，未来打造新能源核心竞争力
海马汽车有限公司总经理陈高潮
2019年11月22日，在第17届广州车展现场，海马汽车有限公司总经理陈高潮接受了汽场买车APP的专访。
海马汽车最近遇到了很多问题，但陈总认为，作为一个有担当的车企，遇到问题很正常，古往今来，万事万物的发展哪有不遇到问题的呢？
遇到问题解决问题就好，至于说如何解决问题，这个就要具体问题具体分析了。海马汽车会根据自身特点，找到最适合自己的一条路。
以下为采访实录：
主持人：本次广州车展海马汽车带来几款产品？能否简单介绍一下？
陈高潮：本次车展，我们带来了三款产品，海马8S、“中国心”十佳发动机和即将于2020年二季度上市的海马7X。
首先是今年7月8号上市的“强动力智能SUV”海马8S，这款车百公里加速只需要7.8秒，以“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”匠心打造的强动力给用户“起步快、超车牛、爬坡猛”的速度与激情。它搭载的“八大智能系统”包括八大智能驾驶和语音系统。语音系统实现车内操控“能动口绝不动手”，营造宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式等8种独特场景。同时这款车还提供“八大专属服务”，全面为用户构建优质有车生活。
第二款是全新车型海马7X，这是一款更适合二胎家庭的七座车，满足多场景需求。“7X”沿用了海马8S独特的命名原则，7代表“7座”之意，“X”体现了体现互联网特质，一是海马品牌首开行业先河，开创互联网直卖模式；二是海马7X产品研发过程中，采取C2M反向定制方式，大量征集线上线下用户意见，以大数据反向驱动生产，更加符合互联网时代用户需求；三是与京东物联合作开发了车家互联系统，用户可享受万物互联下的无限可能。据了解，海马7X将与8S一致，搭载获得“中国心”2019年度十佳发动机的海马1.6TGDI发动机。
第三款是海马1.6TGDI发动机，该机型获得2019年度“中国心”十佳发动机称号，燃油消耗率优于2012-2016年沃德十佳（小排量）发动机。其匹配车型海马8S峰值扭矩为293N•m/1500-4500rpm，最大马力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒。
主持人：前不久，海马1.6TGDI发动机荣获2019年度“中国心”十佳发动机称号，可以说是代表了自主品牌动力技术研发的最高水平， 请问海马汽车为何能够获此殊荣？
陈高潮：“中国心”年度十佳发动机作为与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列的世界三大发动机评选，是目前国内最具影响力的汽车类评选活动。相比以往，今年评选参选范围更广、测评项目更全面，海马汽车和红旗、长城、丰田等顶级自主及合资品牌同场竞技，并成功入选，代表了海马汽车在核心动力技术方面已经向世界一流水平看齐。这份荣誉背后离不开海马汽车对于动力新技术的十年如一日的不断探索和对动力研发的投入与坚持。
主持人：刚才您提到“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术路线，能否简要介绍一下这一技术路线的优越性？
陈高潮：l“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线；
BOOST代表强动力，未来在混动状态下，各模块充分发挥功效，峰值扭矩可达500N·m。
BLUE代表了环保，在提供更强动力的基础上，进一步降低能耗及碳排放，混动模式下，让SUV的百公里油耗降低至5.5L。
海马汽车部署“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术路线，未来将打造五位一体动力总成；
具备六大亮点，高功率、大扭矩、高热效、低噪音、优竞品、好体验。
主持人：今年除了海马8S的正式上市，海马汽车还有一个大动作，就是互联网直卖模式的推出，能否请您简要介绍下这一营销模式？
陈高潮：为适应消费者消费场景和习惯的变化，海马汽车首开行业先河，开创了互联网直卖模式。互联网直卖模式给用户带来四大好处：第一，互联网直卖一口价，真透明。第二，网上购车上门交付，真方便。第三，线上批贷手续秒批，真0息。第四，专属管家一键解忧，真贴心。
主持人：互联网直卖一口价对海马汽车的销量有没有起到一定的积极作用，正好双十一刚过去不久，海马汽车成绩怎么样？
陈高潮：互联网直卖模式是海马的一次营销创新，目前已初显成效，今年7月8日海马8S上市后，海马汽车官方旗舰店关注粉丝突破90万，有效线索量达35000条。在刚刚过去不久的双十一，海马创下了京东汽车店铺交易额第一名的成绩，海马8S则斩获了京东汽车SUV成交金额第一名，同时成为京东汽车类目热门关键词第一名。双十一期间，海马订单达4773单，其中互联网直卖订单成交量达541单，总浏览量高达4466969次，访客量1775802人次。
主持人：海马汽车在新能源方面如何布局？新能源汽车是否成为海马汽车发力的重点？
陈高潮：持续打造新能源核心竞争力。
目前，海马已自主建立并完善掌握了新能源整车集成、电动系统技术和整车控制策略的开发等，建立了新能源汽车整车开发流程、整车测试企业技术标准和评估体系，并拥有整车电控、电驱动和电池系统三大核心技术的自主知识产权，并全力打造高新混合动力总成、可变电动平台、高效三电、智能网联与自动驾驶等重大创新平台。从2016年开始，海马历时3年，开发出了全球首创的“可变电动平台”。该平台具有“三创三高”的特点，即创新可变平台架构、创新快速迭代开发体系、创新轻量化车身；研发高度集成化的电驱系统、高能量密度的电池系统、高精准的整车控制系统，并最终实现整车电耗优，百公里电耗接近10kWh。
发力高效混合动力总成。
早在2012年，海马汽车启动第二代发动机1.2 TGDI项目之际，就预留了混合动力扩展空间。2013年10月，海马汽车正式确定了动力总成电动化发展方向，提出“深蓝动力”构想。2019年，海马汽车正式发布“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术路线，目前，海马深蓝混合动力平台逐渐成熟，具备集发动机、变速器、电机、电池、电控五大核心要素为一体的核心竞争力。
主动持续投入、积极发展储备相关新能源汽车技术。
2015年，海马启动氢燃料乘用车研究，2017年成功下线第一代样车，2018年公司成立了第二代全功率氢燃料电池汽车项目组，将择机落地项目。
当前，海马汽车全力打造高效混合动力总成、可变电动平台、高效三电、智能网联与自动驾驶等重大创新平台。从2020年开始，L3级自动驾驶汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）、深度混合动力汽车（HEV），以及全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里等车型将相继投放市场。“十四五”期间，海马汽车将实现42%热效率发动机落地，全面实现电动化，完成从传统燃油汽车向新能源汽车的转型。