合资SUV市场的销量冠军，平均一分钟卖出一辆，令喷子都无从下口

提到本田，很多人都会联想到其领先的发动机技术，而CR-V正是得到了品牌的真传。得益于享受到本田先端的i-VTEC技术，CR-V发动机能够同时控制气门开闭时间和升程，从而更好地控制进气量和排气量，实现增大功率、降低油耗及减少污染的目的，这种能力在高油耗SUV当道的20世纪初非常难得。更为可贵的是，CR-V是日系品牌中率先采用涡轮增压发动机的车型，充沛的动力及畅快的驾驶体验，轻松使其脱颖而出，一举占据领先优势。

此外，随着新能源时代的到来，本田全球首次将混动技术搭载在CR-V上，不仅使其成为合资紧凑混动SUV的开拓者，夺得“沃德十佳发动机”称号，同时也使其与INSPIRE、艾力绅形成“锐·混动”家族，得以全面开启东风本田的混动时代。不得不说，率先进入混动时代的CR-V将具有更强的竞争力，也为车主提供了更多选择它的理由。

当然，不同于20世纪初国内流行的“越野SUV风”，CR-V之所以能够开启一个时代，与其贴合车主需求的城市属性是分不开的。在简洁布局、魔术空间、人性化设计的加持下，CR-V得以提供更为舒适、便捷的驾乘体验，尤其是在节约用车成本的前提下，这种优势显得尤为明显。

最后，在安全配置方面，CR-V也拿出了行业领先的水平，不仅在2007年荣获C-NCAP历史上，同时也是迄今为止唯一的五星+SUV车型称号，同时也屡屡在其他权威安全评测中获得傲人成绩，因而深受车主信赖。由此能够看出来，CR-V的品质不是昙花一现，而是经得起时间的推敲与打磨。

荣耀加身，成绩诠释标杆

就产品力的层面而言，CR-V确实展现出同级鲜有水平，但是若仅此便想将其标榜为“标杆”，难免“名过其实”。但是，若了解到CR-V背后的历史及所获得的成绩，相信你便不会这么认为了。

其实，早在1995年，第一代CR-V便已正式推出，且仅用了3年时间，便已成为北美市场同级车型的销量冠军，展现出极强的号召能力。此后，CR-V迅速风靡全球百余个国家，在诞生至今的24年中，累计销量达到了1100万辆，平均每分钟卖出一辆，可见它已然受到全球车主的肯定与喜爱，这无疑是对CR-V品质的最好赞誉。

转回国内市场，作为东风本田旗下的首款车型，于2004年入华的第二代CR-V及后续车型，也是立下了汗马功劳。截止至今，东风本田CR-V的累计销量达到近200万辆，即使在车市不景气的今年，CR-V在1-10月份的累计销量也超过了17万辆。无疑，群众的眼睛是雪亮的，这也进一步证明了CR-V与国内市场的完美契合度，在购买力削弱的今天仍能保持不错的销量势头。

更难能可贵的是，从2009年-2012年，CR-V连续四年位列“紧凑型SUV保质率”第一名，而在最新的2018年中国保质率报告当中，CR-V更是以一年77.61%的保值率荣登榜首。不得不说，保质率不仅证明了CR-V的品质有所保证，更是证明了市场对其超高的认可程度，这样的成绩再一次有力地证明了其“标杆”地位。

最新力作，诚意值得信赖

毋庸置疑，CR-V不仅是城市SUV的开创者，同时还是合资紧凑型SUV的领航者，在中国车市上的影响力可谓深远。但是，经典车型的长远发展毕竟不能仅仅躺在“功劳簿”上，拥有贴合时代需求的产品，才能够具备长远发展的动力。东风本田自然深知这一道理，因此，最新力作CR-V耀目版和耀目版plus，便应运而生。

从产品实力方面来看，CR-V耀目版在维持老款车型价格不变的基础上，将卤素大灯升级为LED大灯，不仅营造出更具冲击力的视觉效果，同时也增强了整车的实用性和安全性，从而进一步展现出东风本田对于国内车主需求的挖掘和满满的诚意，深得车主喜爱。

此外，CR-V耀目版plus是基于原有的240TURBO风尚版和豪华版打造而来，除了LED大灯方面的升级外，还增加了LWC盲点显示系统，配合上Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等配置，整车的科技感与豪华感均上升了一个档次，无疑拥有着更加强劲的竞争力。

?由此可见，在竞争越发激烈的紧凑型SUV市场中，CR-V一直在深化内核、优化体验，这种从车主需求角度不断升级的思维，与当初开创国内城市SUV细分市场的理念不谋而和。再加上有强大的技术实力做支撑，CR-V才能够拥有稳立合资SUV市场潮头的能力，如今的成绩也就理所当然了。

结语：在买车这件事当中，“跟风”并不是一个好的现象，因而这不仅可能会使自己买到不适合自己的车型，同时也有可能因为别人的“一时疏忽”而坑了自己。但是，作为一款拥有千万车主的车型，CR-V用时间证明了自己的产品力，用口碑建立起了自己的影响力，你说这个“风”该不该跟呢？

"'