为啥有人说奥迪是“伪豪华品牌”？
奥迪在国内的豪华品牌市场中，一直都是销量的常青树。原本今年1月份上市的改款奥迪A6L销量较弱，拖了奥迪的后腿。
然而，5月份起奥迪却像吃了“神仙猛药”一样然销量突然溜溜地往上涨，甚至在9月份夺得了豪华品牌C级车的销量冠军。
从月销量6208辆暴涨至14825辆，可以说奥迪A6L脚踏两个“B”（奔驰E级和宝马5系）傲视群雄了。而让它得益突飞猛进的这颗“神仙妙药”则是愿意主动放下身段，降价！今年5、6月份时，奥迪A6L的优惠力度仅3-4万，而到了8-9月份，优惠力度已经达到了7万的程度，花B级车的价格买到C级车，还是BBA，还是新车，谁不买账呢？
除了A6L之外，奥迪Q5在9月份也以15176辆的销量登顶豪华SUV销冠宝座，并且，这也是Q5L连续四个月占据豪华SUV销量冠军位置了。同样的，Q5L也走了亲民路线。其实，豪华品牌价格亲民、优惠力度大，让买车人受益，能买到自己原来买不起的车，这是好事。可是这种情况，却总也有不同的声音，觉得是不是掉了品牌的身价和档次？沃尔沃降价有人这么说，凯迪拉克降价有人这么说，这一次终于也轮到了BBA第一梯队的选手。
在这一轮终端降价之后，有一种说法就出来了：“奥迪是“伪豪华”品牌，不然为啥常年优惠3-4万，热销季动辄6万起，甚至突破10万，以致于满街都是“四环“，你还怎么豪华？此外，入门级奥迪A3和A4优惠后落地甚至价格甚至直接和普通品牌去撕杀了。
“全民豪华便不再是豪华了！”这是很多国人存在的心理。
在BBA三个品牌里，老人家心目中排名是：奔驰>宝马>奥迪，N年前还有“坐奔驰开宝马，不知奥迪待在哪”的梗。在一些人心里，至今还是根深蒂固。
从历史上说起，作为汽车的发明人，卡尔本茨所创立的品牌，没谁敢和它摆资历，而且那时候汽车不是普通人买得起的，纯手工打造，每一台车都是豪华车，所以造豪华车的资历，奔驰也算最老的。可惜买车不是买历史。特别现在反传统的年轻一代，宝马主打的运动操控、奥迪这几年越玩越熟的科技范儿，反而可能更得他们的胃口。
蜗牛车志栏目【冲山】喜欢可以在首页搜索下
以前听蜗牛车志车评人萌哥提及它2015年去德国采访时，访问了当地的朋友：对于你们德国人来说，奔驰和宝马谁更牛？当时那位朋友很形象地指着桌上的咖啡餐具，说：“如果奔驰是这只硕大的咖啡壶，宝马就是旁边那只小小的咖啡杯。” 萌哥又不死心地追问：“那奥迪呢？” 那位朋友没回答，只是笑了笑...
然而，4年5年过去了，如果现在再追问这位德国朋友同样的问题，我相信它不会再用咖啡杯来形容宝马，更不会对奥迪只是笑笑。车市竞争激烈，格局一直变迁，后进者始终有机会。当然补充说一下，无论宝马，还是奥迪，他们的历史也不短。宝马命名为BMW，生产飞机的时间是1917年，而进军汽车产业的时间是1929年；奥迪呢？一些车迷可能以为1949年在英戈尔斯塔特成立的汽车联盟股份有限公司是奥迪品牌的前身。其实奥迪真正的创始人霍希Horch早在1910年就注册了奥迪品牌并且开始造车，他的名字Horch在拉丁语中的发音就是奥迪，意思是“倾听”。
销量不等于一切，但销量也代表了很多。起码说明，在中国喜欢奥迪的人已经不亚于奔驰和宝马。那些说奥迪是“伪豪车”的，不妨说说，除了两个“B“，一线豪华品牌的第三把交椅，如果不是奥迪，你会给谁？
至于频频谴责豪华品牌自降身价的，你说豪车不逆向触碰我们，难道你还真指望众泰吗？OK，关于今天的话题，你有何想法呢？你觉得奥迪是不是“伪豪车”？留言探讨下呗~
"'