谁说欧洲人只爱小车 对于阿尔法罗密欧来说 要么造SUV要么死
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在本届日内瓦车展上，FCA（菲亚特克莱斯勒）集团主席马尔乔内在接受采访时表示，阿尔法罗密欧旗下的两厢掀背小车MITO将迎来更新，未来的阿尔法罗密欧MITO将定位一台跨界SUV车型。
马尔乔内刚说完这句话，媒体就给出了Die or SUV的观点！
我们的舆论环境里经常流传着一句话，欧洲人喜欢精品小车。它们好停车，省油，好开。不过，事情慢慢有了变化，华晨宝马加长后的5系返销欧洲，日产逍客在欧洲风头正盛，都说明，欧洲人也开始变了。
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本文的主角，MITO，是阿尔法罗密欧旗下经典的三门掀背车，于2008年上市，在欧洲是与大众POLO竞争的车型。分0.9T两缸和1.4T四缸两种动力总成，最大马力分别为85马力和135马力。凭借车身小巧、好开省油等特性，在欧洲的销量颇高。
它还有追求性能的四叶草版本，即高性能版，采用1.4T高功率发动机，最大输出170马力，250牛米，百公里加速7.5秒，可以说是当时小两厢掀背车的性能标杆。
但是近些年，类似阿尔法罗密欧MITO的掀背小车越来越卖不出去，即使在欧洲市场，越来越多的人也把注意力放在了SUV车型。“三门掀背车的市场在缩水，未来的新MITO，我想它会是一台跨界车或是SUV，而不是现在的定位。”马尔乔内是这个意思。
反观中国市场，阿尔法罗密欧有了新的策略。它们接下来会推出两款SUV车型，一款小型跨界SUV，另一款则是定位高于Stelvio的中大型甚至大型SUV。至于新MITO的尺寸是以上哪款，不靠谱的意大利人还没有最后确定。
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汽场小结:
新MITO未来很有可能像前辈Giulia和Stelvio一样引入国内生产。在中国市场仅靠两款车型来维持的阿尔法罗密欧，确实需要更多的车型来丰富旗下产品线，抢占更大市场份额。
以造跑车起家的阿尔法罗密欧，对于家用车市场一直给人的印象就是特立独行、小毛病偏多。四叶草版Giulia号称平民法拉利，性能固然强悍，但是100多万的售价不是谁都买得起的，更多人买的还是普通家用版的Giulia。