听起来玄幻的"蜂巢"却是欧拉动力电池背后的有力武器
蜂巢，在自然界是蜜蜂们生活和繁衍后代的场所，不仅蜂族内部的分工合作让人惊叹，他们的住所同样让人叹服。在密密麻麻的蜂巢中，每个蜂房的所有钝角都是109°28′，所有的锐角都是70°32′，堪称极度精密的数学机器！
当然今天我们要说的是另一个蜂巢，但却同样精密、智能。它就是SVOLT蜂巢能源，一个专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。
这个名字可能有些陌生，但另一个身份肯定家喻户晓，因为它的前身是长城汽车动力电池事业部，也是欧拉品牌的御用动力电池供应商。
当然长城的动力电池事业部目标不止于长城自己。2018年2月独立为蜂巢能源，2019年马上进军欧洲，吹响走向国际化的号角。
目前为止，蜂巢能源在全球布局了七大研发中心，保定、韩国、上海和印度的研发中心已经投入使用，美国、日本和无锡的研发中心处于在建，再加上欧洲，蜂巢能源的布局已经遍布大半个地球。
蜂巢能源拥有动力电池完整的研发以及生产体系。从矿山资源开发、材料研发，到电芯研发制造、BMS系统开发、模组研发制造、电池包开发制造，再到动力电池装机，动力电池售后回收，以及动力电池梯次利用等。从研发到生产，每一步都体现出蜂巢能源的技术实力。
而欧拉品牌的动力电池就诞生于此。
作为长城汽车的全新新能源品牌，欧拉自诞生起就拥有广泛的关注度。从市场来看，欧拉品牌仅一年时间销量就突破3.2万，其中欧拉R1前9个月累计销量2.1万，占位市场第九名，细分市场前三。优异的成绩一方面来源于那呆萌的外表和性价比，另一方面当然就是欧拉品牌背后的技术实力。
不同于油改电，欧拉R1诞生自长城全新的ME平台。这套全新平台以电驱模块、动力电池和电池管理为核心，是完完全全的纯电动平台。在ME平台下，欧拉R1能够将驱动电机布置在车头，并把电池组放置在车底板靠后的位置，让前后轴荷接近50：50，提升操控性能。
另外，ME平台与传统平台一样，能够兼容不同大小的车身尺寸。其前悬、轴距、轮距、后悬都可以自由调整。同时，ME平台会拓展出轿车、SUV和商用车等。已经诞生于ME平台的有已经推出的iQ、R1，后期还会有欧拉R2。
动力电池组同样是重中之重。以 "品质、安全、可靠 "为核心标准，欧拉R1的动力电池从设计到测试严格遵循。在结构上，欧拉R1的电池组以轻量化为考量，采用了SMC复合材料的电池包上体以及铝合金下壳体。在小小的欧拉R1底部安置了一块33kWh的电池组，其电池包质量能量密度高于160Wh/kg，NEDC续航里程达到351km。在续航方面，欧拉R1支持快充，能够在0.67小时能充满80%，慢充则需要10小时，对于欧拉R1这个级别的小车已经难能可贵。
此外，电池包还兼顾了优越性能设计和高安全性。即工作温度范围大，在高低温环境中智能调控以及兼顾化学安全、机械安全及高压电安全，并达到IP67级防水，保证车辆涉水安全。
欧拉R1的电池包还要经历严苛的测试。除了国家标准要求外，欧拉R1电池包还增加了企业标准测试，包括43项安全、21项可靠性、11项功能安全以及性能及耐久29项共计104项测试内容。部分测试标准严于国家标准要求，比如国标中要求模拟碰撞最大加速度为28g，实际从整车碰撞分解电池包受力为60g，45ms。这也是欧拉R1的电池组质保给出八年或15万公里的底气。
三电技术作为电动车的核心技术正是接下来产品提升的关键。经历了政策补贴时代，现如今的新能源产品要凭借硬实力获得市场的认可。而动力电池占整车成本极大，因此电池核心技术突破成为下一阶段布局市场的关键。在此背景下，拥有蜂巢能源这个专业供应商，欧拉显得信心十足。
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