分手了！长安出售标致雪铁龙股权，PSA声明DS不会退出中国

我们常说：天下没有不散的宴席。这不，长安汽车就在近日宣告和标致雪铁龙集团（PSA）正式分手，结束了这一段长达8年的“爱情长跑”。相比娱乐圈那些十八线明星分手的大阵仗，长安和PSA无疑是低调很多，既没有开发布会也没有买热搜，一切都这么悄无声息，让想吃瓜的群众也无瓜可吃。既然如此，不妨给大家找点瓜吃。

PSA仍满怀希望

首先，先看长安汽车和PSA分手的石锤证据。

据重庆联合产权交易官方网站中信息显示，长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权，项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。要知道长安PSA的股权结构为长安汽车和PSA各占50%，这无疑是说明了长安汽车将甩手全部的标致雪铁龙股权。

针对此事，PSA发布声明表示，“感谢重庆长安汽车有限公司在过去8年里的支持，与此同时，我们也想明确表示：DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国。”此外，PSA还强调称，DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略。看到这里，不是我给PSA泼凉水，但凡拿折腾DS的这股劲来好好造标致雪铁龙，也不至于被长安抛弃。

为什么会说的这么难听呢？据乘联会数据显示，DS的9月份销量为79台，1-9月的总销量为1104台。这个数据差到什么地步，作为两桶油VIP客户的纳智捷，其1-9月销量都要比这个法国豪华品牌要高，达到了1186台，而这比DS多的这82台，两桶油估计都乐得合不拢嘴了，可见DS的销量有多差。

谁敢接烫手山芋

在大家都知道DS的销量有多差后，那么问题就来了，谁敢接这个烫手山芋？

毕竟标致的9月份销量仅为5388台，其1-9月的总销量只达到44162台。而雪铁龙这个难兄难弟，9月份销量也仅为4616台，1-9月的总销量也只达到40700台。这三个品牌加起来9个月的销量总和，还不如吉利汽车9月份的销量高，你说接盘侠的眼神得多差啊！

除此之外，无论谁来接盘PSA的股权，其前提也要PSA集团交出一份可行的止损方案，哪怕降低要求在短期内不盈利，也不能再继续巨额亏损。要知道在长安与PSA的八年合作中，其中后六年的累计亏损高达49.1亿元，这也难怪长安汽车急于出手长安PSA的股权，这只吞金兽可真是养不起啊。

当然，哪怕PSA在中国市场的表现惨淡，但不能否认它仍是一家全球知名的大车企。因此对于接盘侠来说，PSA现阶段唯一能拿出的筹码，就是其自身深厚的造车技术，这也是有消息说宝能将接盘的原因所在。而就在这两天PSA宣布与FCA（菲亚特克莱斯勒）合并后，无疑又给长安抛弃的这份股权增加了很多的含金量，而我们就只需坐看接盘侠是哪位了。

结语：从长安汽车甩手PSA的事情，我们不难看出国产汽车制造商的崛起，也不难看出当前汽车市场的竞争升级。所谓一步慢步步慢，而PSA不仅是倒在了慢的上面，同样还倒在了自负的面前，为什么会这样说呢？因为无论是哪个市场，从来都是卖家去迎合买家，哪有买家去迁就卖家的道理，而PSA就非要反着来，因此落到如今的惨状又怪得了谁？

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