百公里不到2个油的指挥官，只要售价不作死，Jeep就有救了
Jeep是让我又爱又恨的一个品牌，我很喜欢它的品牌调性，也曾幻想过自己拥有一台Jeep之后的户外美好生活。但是……你们懂的，Jeep不是一个令人省心的家伙。即便是如此，仍然有一票粉丝忠于Jeep，这让人挺感叹的。如果你也喜欢这个牌子，并打算购买Jeep产品的话，那么今天我们就来聊一款比较有诱惑力的车型——指挥官PHEV版。
一直在预热
在2019年的深港澳车展上，Jeep指挥官PHEV版本就已经亮相，并计划在今年7月份正式公布售价。但是……我这都从7月等到10月底了，马上就要2020年了，也没看到Jeep对外公布这款车的正式售价。这也让人开始揣摩指挥官PHEV是不是遭遇了什么问题，不过很快我就打消了这种想法，因为PHEV版本的车型已经到店了。
这款车的外观相比纯燃油版的车型没有太大的变化，不过新车采用了新的轮圈样式，似乎是有点地风阻轮圈的意思。此外，该车在细节之处也增加了一些PHEV的标志以及充电接口。内饰方面也同样采用了和燃油版相同的风格，大气的中控屏以及简约的修饰，依然是熟悉的味道 。
动力方面，Jeep指挥官PHEV版本将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，同时配一台电动机完成的混合动力总成，整套系统的最大功率达到了260马力，峰值扭矩为311N·m。作为插电混动车型，它所搭载的电池容量为13kWh，充电桩2小时即可充满，纯电工况下续航70KM，混动模式下官方给出的油耗成绩为1.7L/100KM，可以说非常省油了。
关键看售价
Jeep指挥官PHEV版本跳票至今，我们大概能猜测出Jeep的想法。十有八九是在售价方面出现了矛盾，毕竟这直接关系到产品的生死。指挥官这款车，作为一款中型SUV，它的官方指导价格为25.98-31.58万元，现如今在市场上大概存在3万元的优惠，整体的竞争力还是比较不错的。
但是插电混动版本如何定价，确实是一个让人挠头的问题。以雷克萨斯NX为例，同样是中型SUV混动版本（油电）的入门价格在38万元。而Jeep自然不会跟豪华品牌的售价看齐。所以，在定价上应该会比雷克萨斯NX低不少。那么，问题就来了朋友们。
如果说指挥官PHEV的定价低于30万元，那么它的单车利润应该十分有限。而且这有点自贬身价的意思，毕竟CRV这个级别的混动车都要快30万元了。但是，如果指挥官的利润高于三十万元，那么它的生存空间则比较有限，它触动了豪华品牌的市场边缘，这个级别的消费者很难抵住豪华品牌车型的诱惑，而去选指挥官混动。
所以，我想纠结售价才是指挥官PHEV迟迟不肯上市的最终原因。
写在最后：要我说，Jeep指挥官PHEV就来个比较低的售价，打造成为汉兰达那样的爆款车型，这样一来可以拯救Jeep的品牌力度，而来也可以让粉丝们感受到品牌诚意，到时候情怀就成为了销量的催化剂，而不是茶余饭后的笑料。如果一意孤行采用高利润战略的话，那么PHEV这款车还真没有太大的市场意义，毕竟奥迪Q5L都能三十几万拿下了。
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