三季度净利润大增507% 长城汽车全线飘红

2019-10

作者：黄思贤

人们翘首以盼的“金九”刚刚过去。从已经公布销量数据的车企来看，上涨的居多。一行行增长的数字似乎给人一个错觉，车市传统的“金九银十”已正式到来。车市真的回暖了？现实或许没有那么美好。

乘联会最新公布的数据显示，9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，同比下滑6.5%。1-9月共计售出新车1478.24万辆，同比下跌8.6%，车市往年的“金九银十”并没有出现，寒冬依旧。

在众多车企纷纷准备过冬棉衣的时候，长城汽车这边却热火朝天。从长城汽车发布9月产销快报来看，在市场低迷的大环境下，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌却实现了逆势增长，9月份共销售新车10万辆，同比增长15.33%；1-9月,长城汽车累计销售更是高达72.4万辆，不仅助力公司业绩的快速增长，而且也成功带动了中国汽车的强势崛起。

反应在财报上，则是盈利大幅增加。10月25日，长城汽车发布的第三季度报告显示，长城汽车实现营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%，经营情况整体持续向好。截至2019年第三季度，长城汽车今年实现营业总收入超600亿元，达625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。长城的新闻通稿里透露出的得意，隔着屏幕都能让“友商”感受到“忧伤”。

哈佛H6持续领跑，累计76个月单月销冠

长城汽车销量的全线飘红，“国民神车”哈弗H6功不可没。其前三季度实现累计销量262400辆，其中9月销售31711辆，环比增长26.35%，累计76个月夺得单月销量冠军。

实际上，哈弗H6的持续热销绝不仅仅是厂商促销的结果。而是凭借较早的进入市场，以及大空间、高颜值和高配置及低廉的用车成本，收获了众多用户的芳心。

不仅仅哈弗H6表现优异，哈弗其他车系也均表现不俗。作为一款主打入门级SUV车型，哈弗M6凭借强大的性价比赢得不少消费者的青睐，9月销售新车15108辆，同比、环比分别增长131.47%、125.09%；1-9月累计销售68697辆，同比增长117.37%。更加年轻时尚的外观以及丰富的科技互联配置，使其成为细分市场的首选产品。

此外，随着哈弗F7周年限量版、全新哈弗H6铂金版、哈弗H6 Coupe智联版、哈弗H4乐享版等新产品的逐步上市，这进一步丰富了哈弗品牌的产品阵容，而且也助力其成为哈弗SUV的新“增长极”。

WEY和欧拉持续发力

在哈弗SUV全线飘红的同时，长城汽车高端品牌WEY也表现不俗。

作为“中国豪华SUV领导者”，WEY品牌以智在向前之势不断推动品牌力与产品力的向上突破。今年9月，WEY品牌销售新车8701辆，环比增长24.23%；1-9月，累计销量近7万辆，达69835辆。其中WEY VV6的表现十分出色，9月份的销量达到了5093辆，同比增长了69.65%。

在“新四化”的大潮下，VV6在升级换代后，搭载了一系列智慧系统，使其再次站在了最前沿，无论是智能网联、智慧安全还是智能座舱，都吸引着年轻消费者的目光。

此外，在9月份发布的2019年CACSI用户满意度测评结果中，WEY品牌摘得年度“售后服务满意度”第一的桂冠，VV6摘得“2019年市场关注新车(10-15万元SUV)”满意度头名，再度彰显过人的实力。

值得一提的是，新能源品牌欧拉也获得了不俗的成绩。9月份欧拉品牌共计销售1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%；1-9月，实现累计销量32186辆。其中欧拉R1已经成为欧拉品牌的“顶梁柱”，9月份销量达到了1710辆。

作为一款精品电动小车，欧拉R1以出色的动力操控、智能的互联配置、舒适的乘坐空间赢得了不少消费者的青睐，同时随着其在售后、营销等方面的发力，欧拉品牌有望再度实现新突破。

另外，一直占据国内皮卡市场的头把交椅多年的长城皮卡依旧领跑细分市场。今年9月，长城皮卡继续稳坐市场头把交椅，共销售新车13680辆，环比上涨17.56%。1-9月，长城皮卡累计销量近10万辆，达98270辆，在皮卡市场一骑绝尘。

值得关注的是，长城炮乘用皮卡已经在9月份正式上市，强大的动力系统以及诸多乘用化的配置，让其迅速获得众多消费者的关注。此外长城炮越野皮卡也已经于10月初正式发布，随着长城炮车型的进一步完善，其有望在国内开启皮卡文化新篇章。

侃车观点：

总的来说，在汽车市场低迷的大环境下，长城汽车能在黄金九月交出了一份令人满意的答卷实属不易，而这源于其对市场的准确把握，实时出击，更源于其自身产品品质的不断提高而换来的良好口碑。相信随着长城汽车产品矩阵不断完善，第四季度销量还将继续走高，创造更多奇迹。