比腰间盘还突出，Ta为何拿下世界智能网联汽车大会新能源C位？
这几天，全球汽车行业的目光或许都已经被东京车展吸引，据悉此届车展将有来自全球7个国家的186家企业和组织参加。无独有偶，国内举办的2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会，同样在如火如荼展开。
经过6年的培育，世界智能网联汽车大会已经成为我国第一大新能源和智能网联汽车专业展，亚洲最具规模和影响力的新能源和智能网联汽车专业展览展示平台。据组委会初步统计，今年有超过20个国家和地区参展，会议及展览全部观众人数预计超过10万人次，成为国内新能源和智能网联汽车行业的顶级盛事。
本届展览会，划分为“整车展区”、“国际展团”、“新能源和材料展区”等多个展区，参会者在这里展示最新技术和成果，热闹非凡。而长安新能源又一次在这场“大秀”中的新能源展区获得C位，成为此次展览会不容错过的“绿色风景线”。
超强阵容亮相，拿下新能源展区C位
为何说是“又一次”呢？因为长安新能源已经连续多届参加世界智能网联汽车大会，并且每次都得到了外界的广泛关注。比如2017年，长安新能源在大会上发布“香格里拉计划”，并且带来CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300三款重磅新车。2018年长安新能源在大会成立“香格里拉联盟”，并且宣布逸动EV460正式上市。而本届展览会，长安新能源携旗下CS75 PHEV、逸动ET、逸动EV460、CS15 E-Pro四款超强明星阵容亮相，再次拿下新能源展区C位。
此次参展的CS75 PHEV是长安新能源首款插电式混合动力SUV车型，自去年9月上市后，凭借“三擎”混动模式和智慧互联系统等优势得到了消费者的广泛认可。而逸动ET也反响不错，其搭载了E-pedal黑科技，轻松驾驶比肩合资技术，用户可根据自身需求对车身进行DIY，它的出现也填补了国内纯电两厢轻轿跑的市场空白。
而逸动EV460已是明星车型，其搭载了长安新能源首创的三合一电驱系统，NEDC工况续航405km，在同级别车型属于上流水平，30分钟闪电快充30%-80%，而百公里耗电仅9.4度，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元，大大降低用户侧车本，轻松满足日常通勤和中短途旅行。
此外逸动EV460更有精准底盘调校，NVH深海静音，2700mm超长轴距，更高级别车型还有Nappa纹理皮座椅，保证了用车的舒适体验。当然逸动EV460也是搭载了多项黑科技，比如单踏板驾驶模式、无钥匙进入+一键启动/定速巡航/伴我回家功能等，并配有博世9.3 ESP车身稳定系统、新版in call 3.0以及10英寸触控高清大屏，为消费者带来更安全有趣的新能源出行生活。
逸动EV460补贴后售价仅为12.99万和13.99万元，比肩普通燃油车的价格，成为很多有购车需求用户的首选。逸动EV460自上市以来就有着不错的销量表现，并且得到了消费者一致好评。
