东风日产开启“轻松出行微公益”活动，新一代天籁免费接你上班

相信每天开车上下班的朋友们应该深有体会，高峰时期拥堵的路况有多令人抓狂。在重庆这样路本来就很窄的城市，还要忍受无尽的加塞、霸道的出租车、乱窜的摩托车和不要命的行人……如果你开的还是一辆动力一般（加塞防不住）、舒适度一般（坐得腰酸背痛）、隔音一般的车（被喇叭声吵到耳鸣），那毫不夸张地说，在重庆的每一次上下班，都是煎熬。

10月17日—23日，东风日产携重庆本土众多媒体界大咖开展“轻松出行微公益”活动，第七代天籁ProPILOT旗舰车免费接驾广大朋友上班！“堵车也能很享受，你只需要一台天籁。”

享受堵车还是第一次听说，吹得是有点神！抱着将信将疑的态度，《车业杂谈》参加了21日的体验活动。

此次活动从位于巴南区的渝发东风日产4S店出发，目的地是南坪万达广场。由于是周一早高峰时间，路上非常拥堵，整个行程都是一脚油门一脚刹车这样开，耗时是不堵车时的两倍（本来半小时的车程，足足开开了1个多小时）。

我们当天体验的是全新一代天籁2.0T顶配版本，标价26万9千8，终端有两万多的优惠，优惠力度比同级的雅阁和凯美瑞都大。接下来，我就分享一下我这一个多小时里的体验吧。

后排座椅给绝对好评。日产不愧是“沙发厂”出品，其后排座椅无论是靠背角度、座椅长度、软性程度还是包裹性、支撑性，都达到了堪称完美的级别，舒适度极高。这样的座椅坐一个小时根本不会感觉累，只会觉得非常享受。

了解后发现，天籁的座造型曲线进行最优设计，与人体脊椎自然状态保持一致性，对符合人体的曲面提供均匀的支持，大大降低长途驾驶的疲劳感。

在填充材料上，天籁的座椅使用了SLAB+高衰减发泡的组合，前者能够缓解身体做进座椅瞬间的冲击，而后者则专攻吸收从路面上传递而来的震动。

再说说行驶质感，全新天籁的隔音静谧性相当出色，发动机噪音惊人的小，滤震性优秀。其搭载ANC主动降噪系统，能让车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，降低噪音。

后悬挂结构将传统的“连杆”加固连成“梯形控制臂”结构，采用成本更高、减震效果更好的单简减震器，提供出色的滤震效果。

值得一提的是，新一代天籁搭载L2自动驾驶系统，在拥堵路况下，可以开启全速自适应巡航，车辆可以自动跟车，解放双脚。此外，天籁还搭载了盲区监测、主动刹车等安全配置，可有效防止被突如其来的加塞和乱窜的摩托车剐蹭到。

可以说，新一代天籁在舒适性和安全性方面都相当出色；另外，其搭载的2.0T发动机最大马力为252Ps，动力也相当不错，是一台各方面都比较优秀的车型。

"'