全新奔腾T99深度试驾体验报告：加速“狠”线性，调校“狠”舒适
10月17日晚，奔腾品牌之夜在黄河壶口举行，一汽奔腾携T77、T33以及即将上市的大五座智慧旗舰SUV车型T99悉数亮相。
在“品牌之夜”上，笔者也首次识得“T99”真面目。与其一道出现的还有“中国机长”张涵予，他也是T99的形象代言人——与T99一样，比图片上还好看，更有气场。
其实，T99刚下线的时候，笔者就关注到了，当时还跟同事开玩笑说：“奔腾这是要做卡车吗？看起来好厚重，太有气势了。”
如果说，看这台车的外观只是在表面上吸引了我。那么，通过两天的深度试驾，笔者对这台T99则有了更加清晰的感受。
本次试驾从延安出发，一路上高速，下省道，在黄河壶口做短暂停留后，沿着沿黄公路到韩城，最后全线高速到达终点站——华山。作为一辆城市SUV，除了极端境况，可以说可能遇到的路况都试过了。一路下来，约五六百公里路程，总体感觉——稳、顺。
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“智慧之眼”点亮T99
谈T99的驾驶性能之前，有必要先谈谈这辆车的外观，因为实在太吸引人了。
首先，从外观上，尤其是前脸，八边形进气格栅+“数码雨滴”点阵式设计，而改换的“世界之窗”车标更有一种提升视觉焦点的效果，让前脸看起来更集中，也更提升豪华感。另外值得一提的是，其竖状日间行车灯，点亮效果更吸引人，与车尾竖状示宽灯和贯穿式尾灯首尾呼应，不仅提升了夜间视觉效果，也增加了安全实用性。
值得一提的是，立志打造“中国灯厂”的一汽奔腾还为T99配备了“智慧之眼”灯组，矩阵式大灯拥有40个独立光区，能够根据对向来车实现精准的、可变的照明。在笔者的印象中，这可是“灯厂”奥迪才有的高科技。不仅保障行车安全，也进一步提升视觉效果，让整个前脸看起来有一种气势磅礴的感觉。
在我们试驾途中在服务区休息时，就遇到好几拨车友的关注，围着车辆转了好几圈。并特意打听价格，但由于这台车目前仅公布了预售价15.99-19.99万元，所以只能告诉他们预估价，但真正的指导价还得等到11月1日正式上市时。
由于这是一辆中大型SUV，车身尺寸为4800mm×1915mm×1685mm，这就在空间上体现出特有的优势。尤其是后排空间，当座椅调整到正常位置后，以笔者170cm/65kg的体型，腿部空间还有超过一个矿泉水瓶高度的距离；头部空间也比较充裕，有一拳多的空余；放倒后排座椅后，平整度比较好，后备箱空间利用率可得到较大提升。
但是，不知是否是因为试验车的原因，后备箱下面却没有备胎。作为一辆中大型SUV，相当一部分购买者是有假期远游需求的。因此，除非是防爆胎，配齐备胎还是很有必要的。
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丰富的驾驶辅助和人脸识别技术共筑行车安全
除了外观吸引人，内饰、配置的豪华、丰富程度也颇具“国产”色彩。
内饰上，大面积皮质包裹、仿实木车门装饰条、水晶档杆（选配）、一体式双12寸大屏、对开式扶手、前后排打孔式真皮座椅等，都凸显了这是一款比肩豪华车内饰的新车。
配置上，双区独立空调、尾门电子关闭、座椅通风/加热功能、全景式天窗、前排座椅均可实现电子4向调节、无线充电、可实现12种色彩变化的九道氛围灯等。而且，科技配置是这台车的一大亮点，除了ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持辅助、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能外，最让人惊喜的是，左侧A柱内置了人脸识别摄像头，可进行驾驶者面部识别与疲劳驾驶提醒，可以说是非常厚道的配置了。
但有一点让人颇不习惯的是，巡航设置是在位于方向盘左下方一根独立的“怀档”上。对于初期使用的车主，可能需要多一点时间适应。
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这是一台堪比轿车的舒适型SUV
整个试驾过程，笔者一直比较关注这辆车的性能表现：作为一款国产中大型SUV，T99的加油响应可以接受，底盘调教非常舒适。
T99采用的动力总成是一汽自主研发的CA4GC第三代2.0TD发动机+国产盛瑞8AT变速箱。对于这款发动机资深汽车人应该都比较熟悉了，它也搭载在红旗HS5上面。从官方给出的数据看，实测热效率达39%，最大马力224匹、最大扭矩为340N·m，排放量大幅低于国六B排放标准，百公里加速仅需8.6秒，百公里综合油耗仅需7.9L。
试驾中，笔者在高速上特别注意到，高速120km/h时转速基本保持在1800转左右，100-120km/h加速虽略微迟滞，但还是能感觉一些推背感。这也完全在可以接受的范围之内，毕竟这是拖拽的一台总质量达2225kg（车上包含4名驾乘者和拍摄设备等行李），而且是车身长度为4800mm的前驱车。这么想来，如果是平时车主上下班，动力表现应该还是不错的。