圈钱的骗子走了，无补贴时代下，新能源车还能香多久？
“金九银十”的九月，丝毫没有对新能源汽车的下跌态势起到抑制作用。销量上的三连跌似乎在意味着新能源汽车的寒冬也到来了。当补贴退去，圈钱的骗子撤走，销量下跌，新能源汽车又该何去何从？
一、金九不金，新能源汽车销量三连跌
根据中汽协发布的9月产销数据，虽然车市进入“金九银十”的传统销售旺季，但9月的汽车销量数据仍不理想。“金九”已经“不金”了。
数据显示，9月新能源汽车产销分别为8.9万辆和8万辆，销量同比大幅下滑34.2%。值得注意的是，今年7月份，我国的新能源汽车首次呈现负增长，8月跌幅进一步扩大，而“金九银十”的九月也未能抑制新能源汽车的下跌态势，跌幅反而进一步增大。
虽然从6月25日起，新能源汽车地方补贴取消，因此对于销量受挫大家做好了心理准备。但连跌3月，而且跌幅越来越大，这就出乎很多人的意料了。
近期因上海新能源汽车展，原计划60多家参展企业，后来半数已倒闭，导致展览只能延期举行，一时之间流言四起，难道新能源汽车也进入寒冬了吗？
实际上，自纯电动车发展开始，舆论便始终存在。一方面，有不少人认为这种狭义上的新能源车实际是一个环保的“伪命题”，因为新能源车所产生的电池目前并没有很好的处理办法，而电池的污染远比尾气大的多。此外，随着近期各种电动车自燃问题的爆发、以及不少车企被爆巨额亏损甚至破产，不少人开始对新能源车存在的意义产生了怀疑。
另一方面，则有不少人认为新能源汽车仍旧是大势所趋。近期销量下跌实际上是由于消费者在补贴之前大力抢购，这才透支了一部分市场购买力。等市场供需平衡之后，销量就会恢复正常。
那么，新能源汽车销量下跌，究竟是怎么回事呢？
二、补贴退坡是主要原因，市场洗牌加剧
显然，新能源汽车销量三连跌最主要的原因是补贴退坡。6月25日起，国家补贴标准降低50%，地方补贴则直接取消。除此之外，续航里程小于250公里的新能源汽车则直接“断奶”，这在极大程度上影响了销量。
与此同时，新能源市场洗牌加剧，良币淘汰劣币的速度也在大幅加快。那些骗补的、浑水摸鱼的企业被淘汰出局，而达到补贴标准和技术要求的优质车企才能继续存活，迈入2020年的无补贴时代。
而实际上，关于新能源车存在的意义，更多是作为过渡性产品的存在。在未来较长的一段时间之内，燃油车仍旧是主旋律，只有充电设施和车辆技术提升之后，新能源汽车才能成为市场主旋律，当然，还包括电池的合理处理方式出台，让新能源成为真正的环保之举，没了排量又多了电池污染，显然是“伪环保”。新能源车走到很完善这一步，显然还需要很长的一段时间。
"'