2019年新能源汽车补贴下调，车企利润缩水，车市寒冬将更加漫长

2018年汽车市场整体形势严峻，新能源汽车市场却是一枝独秀，保持着高速增长。然而，受政策影响，新能源汽车市场发展也面临诸多不确定性因素。

近日，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，2019年新能源汽车补贴必将大幅下调，但具体将下调多少还未可知。

而在此之前就有媒体曾报道称，2019年新能源汽车补贴将下调40%，新能源汽车补贴一旦下调，那么消费者在选择购买新能源汽车时的费用必将有所上浮。

近年来，每年新能源汽车补贴总会发生调整，新能源车企为应对明年补贴有变而纷纷在年底抢跑。乘联会最新的数据显示，今年11月，在乘用车销量大幅下降的寒冬中，新能源汽车逆势强劲上扬，11月销量达到13.6万辆，环比增长10.4%，同比增长55.9%，1~11月新能源乘用车累计批发88.6万辆。按目前的趋势，我国新能源汽车的年销量在2018年有望首次突破100万辆。

新老造车势力正在电动车上发力，并在双12有所行动。吉利汽车在双12当天推出了指定车型的促销活动，承诺交定金购车价不变以及闪电交车，寄望此举加快拉动年底的新能源汽车销售。

12月12日晚，小鹏G3正式上市并同步启动交付。至此，作为造车新势力头部企业的蔚来、威马以及小鹏汽车全部赶在2019年之前实现新车交付。

由于明年补贴存在不确定性，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏谈到G3未来价格将可能发生变化。

无论是传统车企还是造车新势力，皆在关注补贴变化。一旦明年补贴退坡，将可能影响到新能源车的销量和利润，尤其对一些尚未实现新车量产和交付的造车新势力而言，将会面临着更大的压力。与燃油车占销量大头的传统车企相比，新能源补贴退坡对于仅制造销售电动车的造车新势力而言影响更大。

此外，根据业内的猜测，2019年新能源汽车补贴政策将不再像此前一样设定一个过渡期，也就是说2019年1月1日起新标准有可能马上实施。2017年底，当2018年新能源汽车补贴政策即将出台之时就曾出现消费者赶在政策前抢购新能源汽车的风潮，此次2019年新能源补贴政策出台前夕是否也会出现类似情况，现在来看仍未可知。