奔腾旗舰SUV再次亮相，2.0T+8AT，油耗7.9L，前脸很唬人
随着消费升级，很多自主品牌开始谋求“品牌向上”，作为国内汽车品牌中的“老江湖”，奔腾也开始了自己的“大动作”。在10月17号晚的一汽奔腾品牌之夜上，新奔腾公布了未来产品规划，即两大全新造车平台和四大全新产品线，并再次重点展示新奔腾品牌首款旗舰SUV-奔腾T99，新车将于11月1日正式上市。好的产品是打开市场重塑品牌形象的关键，再次聚焦产品后，新奔腾为何更值得期待了？
从平台到产品，新奔腾的规划更加清晰了
从去年发布新品牌战略，启用全新设计的LOGO“世界之窗”后，奔腾开始以新的姿态回归大众视野，短短一年多时间，新奔腾品牌完成了产品规划，对旗下产品进行了重新梳理，公布了以“B、E、S、T”为主的四大产品规划，其中“B”系列定位为越级时尚车，“E”系列定位为智能电动车，“S”系列代定位为高端家用车，“T”系列定位为科技潮流车。
目前，新奔腾已经相继推出了T系列的三款新车，T33、T77以及T99，不到一年时间，新奔腾便完成了SUV市场的完整布局，这对“产品为王”的国内汽车市场来说，新奔腾算是开了一个好头。
好的产品必须要有出色的平台来做支撑，新奔腾目前已经形成基于模块化设计的FMA传统燃油车和FME全新纯电动车的两大平台，基于模块化设计，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至轿车、跨界车、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B等多个级别。基于FME平台打造的C105纯电动车型将在2020年北京车展上市，另外两款全新燃油车D365、D357也将在明年上市。
目前，新奔腾的产品规划已清晰可见，在持续发力燃油车产品的同时，一大批新能源产品也相继上马，根据计划，到2020年，奔腾将推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%，到2025年，奔腾实现年产销达百万量级，进入中国品牌第一阵营。在夯实品牌和产品基础后，未来的新奔腾还是值得期待的。
T99将成新奔腾实现品牌向上的关键
在品牌之夜上，新奔腾再一次带来了旗下重磅车型-奔腾T99，作为家族旗舰车型，奔腾T99将担负起新奔腾品牌向上的重任。奔腾T99定位中大型SUV，是奔腾采用全新品牌LOGO后的第三款车型，此前奔腾T99已经开启预售，预售价为15.99-19.99万元，新车将于11月1日正式上市。
作为自主品牌中为数不多的中大型SUV，奔腾T99的设计还是颇具旗舰气质的，外观方面继续沿用了家族光影折学的设计理念，比如前脸尺寸巨大的进气格栅，气势十足，大灯和进气格栅进行了一体化设计，增加了整车的横向拉伸感。
奔腾T99的侧面设计还是比较稳重的，车身比例很协调，肌肉感十足。尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。
至于尾部设计，奔腾T99的设计还是相当亮眼的，比如尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，既实现了横向拉伸，而且降低了整车重心，这对大尺寸的SUV来说至关重要，为了进一步突出整车的运动感，奔腾T99采用了双边双出的排气设计，这也是目前大多数旗舰SUV通用的做法。
内饰方面，奔腾T99主要突出了两个方面，一是豪华感，二是科技感，作为家族旗舰车型，奔腾T99在用料和做工方面水准还是比较高的，除了采用大面积的品质包裹外，还加入了实木装饰条，整车的豪华氛围还是非常浓厚的。其次是科技感，奔腾T99采用了时下流行的连体式大屏，显示效果相当不错，并且在中控区域又加入了一块大屏，用来控制空调等一些车载系统，值得一提的是，备受瞩目的3D全息智控系统也出现在了奔腾T99上，在丰富驾驶体验的同时，进一步增加了整车的科技感。
动力方面，奔腾T99将搭载由一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自盛瑞第二代8速自动变速箱，最大马力达到224Ps，百公里综合油耗为7.9L。
小结
在“品牌向上”的大潮下，作为一家拥有13年历史的自主品牌车企，奔腾即将开始一段新的征程，从平台到产品，新奔腾的规划更加清晰了，也更加完善了，随着奔腾T99的上市，以及后续更多产品的相继推出，新奔腾还是值得期待的。
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