10.99万元起，全新奔腾B70开启预售，年轻设计自带爆款潜质

来源：汽场

2020-11

T系列的推出，可以说是开启了一汽奔腾品牌“新世代”的大门，一切从年轻化出发也打造出更符合年轻消费群体审美的产品，同时在智能化、人性化方面进步不少。

最近第三代奔腾B70作为轿车领域的“拳头“产品，在11月10日正式迎来下线，并开启预售，预售区间为10.99-14.99万元。

第一代奔腾B70诞生于2006年，当时在市场中是中国品牌少有的中型车，经过十几年的发展，奔腾B70已经更新到第三代车型，这款基于无限方程FMA架构打造的全新奔腾B70也将在11月内上市，那么它的表现如何呢？

正所谓萝卜白菜各有所爱，每个人对审美的看法不同，所以也会存在差异性。对于全新奔腾B70来说，它的外观设计是符合大众审美的，不论喜欢与否，看一眼就会记住它。

第三代奔腾B70已经与上一代没有太多关联，新车在外观上有了很大的变化，造型更加运动、年轻化。同时在诸多方面做出了升级，相比上代车型有了显著提升。

尤其是新车的前脸，采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最瞩目的便是扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式排列，74颗雨幕样式的银色装饰带来了极强的视觉冲击力。

新车搭载雨幕式进气格栅，尺寸较为夸张。大灯灯组则采用“T字形”造型，包含LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，点亮后的视觉效果颇为时尚，整体辨识度极高。

作为一台轿跑车型，奔腾B70的车顶线条自B柱开始逐渐下滑，优美的弧线延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。

车身采用了溜背式设计和隐藏式门把手（仅顶配车型），在兼顾美观的同时，也减小了空气阻力。车身长度达到了4810mm，轴距达到了2800mm，所以车身在侧面观察特别的修长，这与老款车型所呈现出的是完全不同的视觉感受。

19英寸双色密条辐轮圈由众多“Y”形元素构成，采用了多辐条式铝合金轮辋，尺寸方面达到225/45 R19，轮胎来自国产品牌玲珑，造型时尚。

全新奔腾B70尾部最大的亮点是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，带来了极为可观的后备厢空间。

尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，造型上和大灯相互呼应，并将后摄像头集成在灯带中，整体上下层次分明。配合两侧双边共两处排气布局，让整车的运动气质发挥的淋漓尽致。

奔腾B70采用了时下最流行的内饰布局，对称式设计加上两块大屏带来了极强的科技感，空调控制区域也调整为触控模式，用料方面，车内运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造的还是比较到位的。

从内饰来看，第三代奔腾B70同样在造型方面有着脱胎换骨的表现，对称式设计加上两块大屏，采用了最新的UI设计，设计感确实出众。空调控制区域也调整为触控模式，营造出很强的科技感。

另外用料方面，车内运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造的还是比较到位的。

中控大屏采用了奔腾D-life5.0车联网系统，支持酷我音乐、奔腾商城、车辆管家等功能，在便利性上算是保持了主流水平，并且倒车影像也十分清晰。

值得一提的是，新车还配备了全息投影设备，其投射出的形象是一位二次元女性，也被无数人成为“车载小妹”，可提供有趣的互动效果。

第三代奔腾B70搭载1.5T发动机，匹配来自博格华纳的7速湿式双离合器变速箱，最大功率达到124千瓦，峰值扭矩258牛·米。

这款发动机最大的亮点就是热效率达到了39.06%，压缩比也是达到了11.5:1，并且根据官方透露，这台发动机还搭载了低摩擦技术、可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、低摩擦静音齿形链系统等核心技术。

另外，全新奔腾B70还采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的布局，带来了不错的乘坐感受，并且底盘表现十分紧致，对路面颠簸处理游刃有余，冲击感并不会直接传递到车内，即便是连续性的小颠簸，车身也不会有明显的晃动影响舒适性。

综合来看，作为一台主打舒适和实用的家用轿车，第三代奔腾B70的表现还是值得肯定的。鲜明个性的外观、科技感十足的内饰以及不错的动力表现，符合大部分人的家用车需求。